Hasta hace unos años, esta broma estaba entre las filas del ejército israelí: ¿cuál es la diferencia entre una Zelda (versión israelí del transporte de tropas estadounidense M-113) y un partido? ¡El Zelda se enciende primero!
Esta broma (amarga) podría correr incluso entre los equipos de tanques italianos. La defensa en línea ha obtenido más información sobre el incidente 22 de junio 2006 en el sitio militar de Torre Veneri en Puglia, que causó la muerte de un miembro de la tripulación de un MBT durante un ejercicio. C-1 ARIETE.
El tanque de batalla ARIETE está armado con una pieza 120 / 44 que dispara municiones con la caja de combustible (con la excepción de la caja que está hecha de acero). Estas municiones se almacenan dentro de la torreta en la misma disposición utilizada en el LEOPARD 1, armado con una pieza 105 / 51 que usa munición con una carcasa completamente metálica. Este tipo de carcasa está diseñada para aislar el polvo propulsor contenido en él del contacto directo con llamas libres o cuerpos sobrecalentados..
El cartucho de la munición 120, por otro lado, está hecho con un compuesto a base de celulosa recubierto con una fina capa de barniz protector: a partir de las pruebas realizadas, comienza a arder, en contacto con un cuerpo metálico calentado, a una temperatura de aproximadamente 240 ° C.
Tanques occidentales de la misma generación de ARIES (M-1 ABRAMS - imagen a la derecha -, LEOPARD 2, LECLERC), que utilizan el mismo modelo de munición, están equipados con depósitos blindados ubicados en la zona trasera dentro de la torreta, y separados del resto del entorno por tabiques deslizantes, abiertos solo durante el tiempo necesario para la extracción. de un golpe
La cesta recoge cajas del carrito ARIETE, debido a su forma y tamaño, no garantiza la contención segura de los fondos que caen dentro de ella. (testigos presenciales presenciaron la salida de la canasta mencionada en la parte inferior del segundo disparo disparado por el 120 / 44 que, al impactar el anterior, mantuvo suficiente energía cinética para poder trepar por la pared del colector).
La antorcha del penetrador de energía cinética APFSDS DM-33 sobresale aproximadamente 280 mm del borde del fondo de la caja y, después del disparo, en el momento de la expulsión de la cámara de combustión, la carcasa tiene una temperatura de aproximadamente 400 ° C.
En el incidente antes mencionado, sucedió que la antorcha del fondo, saltada de la canasta colectora, entró en contacto con el caso de uno de los disparos 4 que, sin ninguna protección, estaban bajo la masa oscilante de la pieza de 120 / 44.
El sistema antiincendio, instalado en los tanques ARIETE, utiliza un gas que, combinado con el aire, lo absorbe en contenido de oxígeno, evitando así la combustión de hidrocarburos. Sin embargo, es completamente inútil en caso de incendio del polvo propulsor ya que contiene oxígeno en las moléculas que lo componen..
Además, la puerta disponible para el piloto también debe diseñarse como una salida de emergencia, con una operación instintiva, rápida y segura. ma esto no fue considerado en el diseño del carro ARIETE.
De hecho, para abrir la puerta del piloto es necesario, como primera operación, girar el cerrojo en sentido antihorario, empujar la palanca izquierda hacia adelante y tirar hacia atrás la derecha (ya este movimiento opuesto de los brazos genera confusión, hubiera sido mejor si el El movimiento había sido simétrico).
Es necesario repetir esta maniobra varias veces porque, con una sola acción, no sería posible girar los pernos en la medida necesaria para liberar la puerta..
La siguiente maniobra consiste en operar una palanca ubicada a la derecha del piloto, para liberar el movimiento vertical de la puerta, que luego debe ser empujado hacia arriba por la acción del resorte de equilibrio. Acción que es termosensible, ya que esta primavera está calibrada durante el período de invierno, con temperaturas cercanas a cero.
En verano, con temperaturas superiores a 30 ° C, a medida que se expande, pierde resistencia, por lo que ya no puede levantar la escotilla a la altura necesaria. Si la puerta no está elevada, el respaldo del asiento debe estar completamente reclinado, acostarse, llevar las rodillas a la altura del pecho, apuntar los pies contra la superficie interna de la puerta y empujar hacia arriba. Esto se debe a que, en casos extremos, con la fuerza de los brazos no es posible aplicar el empuje necesario.
Si entonces la calibración de primavera se lleva a cabo en verano, con la temporada de frío, la primavera de contracción hace que sea muy difícil cerrar la puerta.
Después de haber levantado completamente la puerta, es necesario actuar sobre otra palanca, a la derecha del piloto, para permitir que se libere la rotación horizontal, con el fin de liberar la ruta de escape.
Todas las operaciones descritas, a diferencia del LEOPARD 1, solo se pueden realizar desde ARIETE, excluyendo así cualquier intervención externa..
El accidente de hace trece años causó la muerte del cabo Marco Bisconti, piloto del vagón, y heridas a los otros miembros de la tripulación de 3.. La investigación que siguió no identificó las responsabilidades subjetivas, y mucho menos las objetivas, y después de 13 años no se hizo ningún cargo por la trágica muerte de Bisconti. En estos casos, siempre existe la sospecha fundada de un encubrimiento. (después del accidente, el volumen del tambor aumentó, sin embargo, este cambio no reduce el riesgo de explosiones accidentales dentro del compartimento de combate).
Actualmente, en el Officine Marconi, se están actualizando tres tanques ARIETE (con una asignación de 35 millones de euros), que incluye la aplicación de los cambios ya mencionados en los artículos anteriores (más).
Aunque los líderes militares habían preferido (y apoyado) la adquisición de LEOPARD 2, la lógica de la política prevaleció sobre el sentido común.
En cuanto al nuevo carro blindado pesado CENTAURO II, se diseñó un sistema de alimentación 120 de dos tambores, para la pieza 45 / 6 con carga automática, cada golpe, desde el cual seleccionar la munición que se utilizará. Los dos tambores están físicamente separados de la cámara de combate por puertas blindadas, que separan los dos ambientes.. En el caso de una explosión interna, las placas colocadas en la parte trasera de la torreta cederían, para permitir que la explosión saliera, limitando el riesgo de daños dentro del vehículo..
Dependiendo del objetivo a golpear, el artillero elige la munición más adecuada, que se extrae del tambor.
Además de los disparos contenidos en los tambores, hay aquellos colocados en monturas especiales a ambos lados de la parte trasera del casco.
Este compartimento tiene dos entradas: una externa y otra hacia la cámara de combate; Además, hay dos aberturas para recibir los golpes de los dos depósitos inferiores (también en este caso, el techo de este compartimiento cedería para dar salida al exterior ante posibles explosiones).
El CENTAURO II mantendrá una tripulación de hombres 4, siguiendo así el enfoque israelí, ya que también el MERKAVA IV tiene tripulantes 4 y está armado con un cañón de carga automático (en caso de mal funcionamiento de la carga automática, un hombre en más, sería conveniente).
El programa de actualización ARIETE no proporciona la compartimentación con municiones blindadas, como dijeron los técnicos de Oto Melara (perteneciente al grupo Leonardo), causaría graves problemas de ergonomía para los miembros de la tripulación. Además, una compartimentación afectaría negativamente la velocidad de disparo, considerada esencial para un MBT.
Sin embargo, esta falta, en nuestra opinión, constituye un elemento de considerable peligro para la tripulación. No solo por el encendido accidental de una o más municiones dentro del compartimiento de combate (como sucedió en el accidente descrito anteriormente del 2006) sino también por la vulnerabilidad de estos a los golpes directos.
Solo esperamos que en el futuro no tengamos que quejarnos de otras víctimas debido a deficiencias de ARIES.
Foto: Ejército italiano / YouTube / Ejército de EE. UU.
