El hecho sucedió el año pasado, pero la noticia se filtró solo ahora: cazabombarderos F-35 Adir, de la fuerza aérea israelí, voló sobre territorio iraní varias veces. El F-35 con la estrella de David voló sobre el espacio aéreo de ciudades como Teherán, Karajrak, Isfahan, Shiraz y Bandar Abbas, sin que interviniera la defensa aérea iraní.
La difusión de esta noticia plantea una pregunta fundamental para la geopolítica del Medio Oriente: ¿puede Israel realmente borrar las capacidades nucleares de Teherán?
La carrera nuclear iraní ciertamente representa una seria amenaza, especialmente después de la retirada estadounidense del tratado nuclear con Teherán, para la supervivencia del estado israelí (la percepción del peligro es diferente a la de los europeos, ya que no estamos rodeados de vecinos que declaran abiertamente para querer destruirnos).
No hay duda de que, con respecto a los armamentos, el área del Medio Oriente ha visto al Estado de Israel en una posición de preeminencia táctica (desde el punto de vista de la energía nuclear, parece que todavía es el único país en ese teatro que posee misiles con ojivas termonucleares).
Situación que ha sufrido una modificación temporal durante los años 80 del siglo pasado, cuando la amenaza al estado judío asumió un nivel estratégico significativo, lo que indujo al gobierno israelí a intervenir para detener la proliferación nuclear de Irak. De hecho, en el 1981, ocho cazabombarderos F-16A, cada uno armado con dos bombas Mk-84, y seis cazas escolta F-15A, atacaron los reactores nucleares de Osirak, eliminando efectivamente las capacidades nucleares de Bagdad.
La generación de combate 5 F-35 Adir sería el medio ideal para disuadir a Irán en sus proyectos de enriquecimiento de uranio, con el objetivo, no tan velado, de producir armas nucleares.
Entonces, para responder a la pregunta planteada anteriormente, Israel tiene tanto el motivo como la capacidad técnica para atacar las instalaciones nucleares en territorio iraní. Sin embargo, el problema sería de naturaleza política. Porque si es obvio que el daño principal sería Irán, es igualmente obvio que no sería el único.
Para realizar un ataque aéreo contra instalaciones de enriquecimiento en Irán, se pueden analizar varias opciones de integración.
La opción iraquí
La formación de Adir primero cruzaría el espacio aéreo sirio (lo que ciertamente no sería un problema), o, menos probable, el jordano, para luego volar sobre el Kurdistán iraquí durante aproximadamente 300 km y luego ingresar al espacio aéreo iraní. Con esta hipótesis surgirían dos problemas: la ruptura casi segura de las relaciones entre chiítas y kurdos y la caída segura del Ejecutivo de Bagdad, que, como es bien sabido, utiliza las fuerzas estadounidenses para su defensa. Un posible activo apacible de Washington, en el cruce del territorio iraquí, inflamaría toda la región, en primer lugar Arabia Saudita. Esta ruta parece, por lo tanto, no muy practicable por la fuerza aérea israelí Heyl Ha'Avir.
La opción saudita
En este escenario, una formación de Adir cruzaría el espacio aéreo saudí volando a muy baja altitud, tratando de evitar tanto los centros habitados como el avión AWACS (que a menudo patrullan las grandes áreas desérticas entre el Mar Rojo y el Golfo Pérsico), y luego penetrar el espacio aéreo iraní desde el Golfo.
Este plan no solo no involucraría a los estadounidenses sino que pondría al Reino de Arabia Saudita en la posición del estado mártir árabe de la agresión sionista. Como cuando, al final de la Guerra de los Seis Días de 1967, Egipto, mientras perdía la península del Sinaí, ganó la guerra de los medios contra Israel, elevando la figura del presidente Nasser para defender el mundo árabe.
Entonces, por un lado, Jerusalén tendría toda la culpa, mientras que por el otro, Arabia Saudita vería su imagen renovada a los ojos del mundo árabe (incluso, de hecho, un suspiro de alivio por la destrucción del programa nuclear iraní).
La opción de circunnavegación
Esta tercera opción es la menos considerada, pero para cazar a la fuerza aérea israelí para sobrevolar el espacio aéreo no hostil, con repercusiones políticas muy modestas.
Los Adir diríjase hacia el sur por aproximadamente 2.000 km a través del Mar Rojo, luego gire hacia el este por 1.000 km y luego ingrese a Irán desde el Mar Arábigo, con un vuelo total de alrededor de 8.000 km entre el despegue y el aterrizaje en Israel. El reabastecimiento de combustible en vuelo podría ser asegurado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sin, por supuesto, informar a la opinión pública, a través de los petroleros KC-46A o KC-135 stratotanker,
Dada la relativa facilidad con la que los aviones israelíes evaden las defensas antiaéreas sirias, podemos afirmar que la Fuerza Aérea del Estado judío es perfectamente capaz de afectar los intereses iraníes, gracias sobre todo a su F-35 Adir. Sin embargo, para hacerlo, nunca podría ignorar la participación política (pero también técnica) de Washington.
Foto: IDF / Lockheed Martin / Fuerza Aérea de EE. UU.
