Los incursores 9 del Regimiento de Asalto de Col Moschin, el último 28 de junio, contribuyeron de manera decisiva a la eliminación de los tocones del puente de Génova, aún en pie después del colapso de 10 hace meses.
La intervención de las fuerzas especiales demostró ser indispensable, ya que era necesario limitar, dada la ubicación de esa parte del puente en un área densamente habitada, los efectos de las ondas de sobrepresión y la propagación de astillas de cemento.
El Noveno tiene, como unidad de incursión, una vasta experiencia en la destrucción de infraestructuras y puentes, entre los principales objetivos de las acciones directas de las fuerzas especiales.
En comparación con las secciones restantes del puente de Génova, los asaltantes podrían haber usado cargas huecas hemisféricas, bloqueadas, a la altura deseada, por cinturones especiales. De esta forma, también se pueden retirar los pilares de hormigón armado.
La demolición de un puente (o lo que queda de él), o un viaducto, ciertamente no es fácil, ya que están construidos para soportar diversas tensiones. De hecho, no solo es importante la energía producida por la explosión, sino también dónde se dirige.
Por lo tanto, la explosión debe ocurrir lo más cerca posible de las estructuras de soporte, por esta razón, en puentes construidos en mampostería, se forma una cavidad dentro de ellos para colocar las cargas de demolición. Por otro lado, los puentes totalmente metálicos son relativamente más sencillos de extraer porque las estructuras metálicas son fácilmente accesibles.
Un equipo de asaltantes, acusado de destruir un puente como parte de una misión especial, ciertamente no puede tener mucho tiempo disponible, por lo que se han estudiado cargos de corte especiales (en la práctica, son cargos huecos que se colocan en los puntos sensibles de la Estructura, conectada a un fusible detonante que asegura la explosión simultánea de todas las cargas).
Obviamente, cuanto más grande sea la estructura a demoler, más poderosa debe ser la carga: hay cargas afiladas constituidas por una pirámide, se activan en el vértice superior y están equipadas con pequeños soportes que aseguran que la explosión ocurra a la distancia correcta de la superficie. Un poco como en el caso de las perforaciones de armaduras de vehículos, la carga concentra la mayor parte de su energía en un área pequeña.
En el caso de los restos del puente de Génova, la fase de demolición se desarrolló durante 6 segundos, y se utilizaron los disparadores electrónicos 500, los medidores 5.000 de fusible de detonación y más de 500 kg de semtex.
