El Heil HaYam HaYisraeli (el Cuerpo Naval del Estado de Israel) fue considerado, hasta hace unas décadas, la fuerza armada menos importante dentro de las FDI. Sin embargo, la economía de Israel depende casi por completo de las líneas de comunicación. Su protección contra posibles ataques es, por lo tanto, de fundamental importancia estratégica.
Teniendo en cuenta la posición estratégica del país y los conflictos anteriores, hay tres posibilidades para un posible bloqueo naval:
• Bloqueo del Canal de Suez, que los egipcios podrían cerrar al tráfico de comerciantes israelíes.
• Bloqueo del canal de Tirán, también controlado por los egipcios.
• Bloqueo de líneas de comunicación marítima en el Mediterráneo y el Mar Rojo.
La mayoría de estas líneas de comunicación pasan cerca de naciones hostiles a Israel, como Siria, Líbano y los países del norte de África. Además, los buques mercantes de Tel Aviv deben cruzar el tramo de mar entre Sudán, Arabia Saudita, Yemen y Somalia, además de tener que superar el cuello de botella del estrecho de Bab el Mandeb.
El posible marco estratégico descrito ha obligado a los israelíes a analizar nuevos conceptos de disuasión.
Uno de los primeros en proponer el nuevo papel de elemento estratégico del país para la armada israelí no fue un almirante sino el general Tal quien, en su libro Seguridad nacional, pocos contra muchos, publicado en 1996, subraya el concepto de profundidad estratégica extendida también al mar, en consideración a la existencia de una flota de combate que lo usa en profundidad, tanto en la superficie como debajo de ella.
El papel de la Marina, según Tal, ya no debe ser el de un elemento auxiliar, sino el de un elemento de disuasión estratégica. Iba, por lo tanto, hacia una revaluación de las fuerzas navales, demasiado relegadas a un papel completamente secundario.
La proliferación de misiles balísticos en países hostiles, especialmente en Irán, ha permitido reducir la superioridad aérea israelí, obligando a los analistas militares de Tel Aviv a revisar el papel de la Fuerza Aérea como único instrumento de disuasión de Israel (a pesar de haber entrado servicio del F-35I), ya que depende de las bases terrestres en cuanto a logística y, por lo tanto, vulnerable a los ataques con misiles.
Las unidades navales, tanto superficiales como submarinas, son elementos prácticamente perfectos basados en conceptos modernos de disuasión estratégica.
La Fuerza Naval del Estado judío despliega pequeñas embarcaciones de superficie (como corbetas de clase). SA'AR 5 - foto), mientras que los submarinos de clase (U-214 de fabricación alemana, modificado a las especificaciones israelíes) pueden lanzar misiles de crucero Popeye equipado con ojivas nucleares.
A pesar de la ausencia de portaaviones, aviación naval, unidades en alta mar (como las fragatas de clase FREMM y los cazas de clase HORIZON - siguiente foto) y los buques de asalto anfibio (LHD y LPD), la Armada israelí se las arregla para para garantizar la apertura de rutas de suministro marítimo y la protección costera del país.
De esto podemos deducir la importancia fundamental de tener un sistema de país que funcione, con una clase política que tenga objetivos estratégicos claros, independientemente de los colores de los partidos. Igualmente importante es un tejido industrial eficiente que produzca de acuerdo con las necesidades de las fuerzas armadas, y no por intereses políticos.
Por otro lado, nuestra Armada puede desplegar un dispositivo naval, tanto en términos de números como de desplazamiento general, que tiene pocos iguales en el Mar Mediterráneo (en Europa, la Armada viene después de los ingleses y los franceses).
Ya al comienzo del 90, los líderes de la Marina habían desarrollado una estrategia a largo plazo que permitiría a las Fuerzas Armadas desempeñar un papel destacado en futuros escenarios internacionales, como consecuencia del fin de la Guerra Fría.
El concepto de Mediterráneo ampliada, de hecho, surge de la necesidad de salir de los límites terrestres de la cuenca mediterránea. De hecho, además de la actual cuenca geográfica del Mediterráneo, también incluye a Europa occidental en su conjunto con su riqueza de intereses geopolíticos, geoestratégicos y económicos en la región; Europa central y meridional como frontera con Eurasia y lugar de inestabilidad y conflicto.
Su área operativa se extiende al Magreb de África y el cinturón continental subsahariano, al este de África y el Océano Índico; a la zona compleja del Medio Oriente que se extiende desde los países del Mediterráneo oriental hasta el subcontinente indio, que corre hacia el norte a lo largo del cinturón crítico del Cáucaso-Caspio-Afganistán y hacia el sur hasta las aguas del Mar Arábigo y el Golfo Pérsico para llegar a ese Océano Índico que lame cuenca crítica que desde Pakistán e India toca las regiones del sudeste asiático.
Esta vasta área representa un unicum de interdependencias e influencias que giran alrededor del Mediterráneo como un epicentro natural.
Il Mediterráneo ampliado Es una tesis estratégica que, por supuesto, la Marina define marítima, pero este término no significa una estrategia absoluta o un interés marítimo o militar específico, sino un esquema estratégico global de todo el sistema del país.
La tesis debe interpretarse como una estrategia de prevención y protección de la paz, la ley y el orden, resumida en la definición operativa de Adelante, delante del mar, que no es solo una expresión militar-estratégica de la Armada, sino un complejo de elecciones y relaciones internacionales que pueden dar a Italia prominencia y peso entre las naciones aliadas o asociadas, siempre que exista la capacidad y la voluntad de Liderazgo político.
Precisamente en nuestra clase política se destaca la dicotomía con el sistema político-industrial israelí. Cuando este último apunta a la afirmación de los intereses estratégicos del Estado judío y, por lo tanto, a pesar de tener un aparato naval muy pequeño, puede proteger sus intereses económicos, no solo en el área del este del Mediterráneo.
Mientras que los ejecutivos italianos (de varios colores políticos), a pesar de tener un aparato aeronáutico decididamente superior en comparación con el israelí, en los últimos años no han podido proteger los intereses económicos nacionales (el caso del barco Saipem 12000 comprometido en último lugar) año en actividad de perforación en nombre de ENI en las aguas de la Zona Económica Exclusiva de Chipre y bloqueado por unidades navales turcas - v.articoli) y permitió que la situación en Libia se desplomara sin intentar evitarlo.
El análisis final nos presenta una imagen poco edificante: tenemos dispositivos militares caros, tanto en términos de medios como de personal, pero que no aportan ventajas estratégicas al sistema del país.
Foto: IDF / IAF / US Navy / web
