Después de leer un artículo de marzo del general Nicolò Manca (v.link), Quería profundizar en el tema de los "medios" y replicar algunos puntos agregando alguna otra indiscreción nunca confirmada oficialmente o revelada críticamente. Luego entrevisté al ex comandante de Sassari, un hombre al que puede gustarle o no, pero sobre quien la opinión común de quienes lo conocieron es "una persona leal y excelente Comandante".
El primer comandante sardo de la histórica brigada Sassari, ahora está de licencia y vive en Sinnai, en Cagliari.
Parece haber convertido su energía de general en una aguda observación de las vicisitudes del país que sigue con prontitud, con cierto sufrimiento y comprensible sentido crítico.
Entre líneas, el ex Jefe de Estado Mayor del Ejército, general Goffredo Canino, escribió cariñosamente en Manca después de leer su libro: … “He leído, releído De Calamosca a Calamosca En busca de un Ejército”. Reflexioné en ello, para hacerme una idea correcta de tu trabajo, de tu esfuerzo y, sobre todo, de tu pensamiento y tus sentimientos profundos, los que te han dado el estímulo para tu compromiso, que te han empujado a expresar tu sufrimiento y un poco de tu rabia indefensa, tu soledad. En mi opinión, la empresa ha tenido éxito. De hecho, has dado voz a una multitud de personas, todas las de nuestra generación militar, que han vivido situaciones similares, dificultades morales y frustraciones durante muchos años "..
El general Manca apareció en las noticias en 1997 cuando renunció como protesta por los continuos ataques de los medios contra la brigada rayo y luego en el 2013, no permaneció en silencio por las debatibles decisiones gubernamentales contra los dos prisioneros de Marò en India, Massimiliano Latorre y Salvatore Girone. Con un gesto llamativo y objetivamente raro, devolvió los honores de Caballero y Comandante a la Presidencia de la República.
¿Un Fiat eslavo Campagnola y el chantaje de Fiat?
No pude escapar a alguna mención biográfica del franco ex comandante de Sassari, ya que los puntos a poner bajo la lupa son diferentes, algunos conocidos, otros desconocidos. Entre ellas se encuentra una crítica (no oficial) que circula en el cuartel sobre el AR76. Admito que también es nuevo para mí.
Parece que el conocido Fiat Campagnola AR76 fue comisionado por el Zastava eslavo al grupo de Turín para ofrecer un vehículo LTV - Vehículo táctico ligero - al ejército de la ex Yugoslavia. Una pequeña empresa que opera en 80 con la guerra fría.
La Campagnola ya lo hemos tratado (v.articolo) y los coleccionistas también conocen bien las cualidades, defectos y características del vehículo.
Una comisión, presumiblemente militar, rechazó el 4x4 italiano por no ser adecuado para tareas militares y Fiat encontró un lote masivo de Fiat en casa. Campagnola para ser eliminado.
Si se confirmaran las noticias, ciertamente no representaría un episodio feliz para Fiat, por otro lado, ni siquiera es la primera vez que la fábrica de Turín produce vehículos "desafortunados", tal vez para un debut en un período incorrecto o por una calidad cuestionable a la competencia.
Ruedas al cielo pero hay más ...
La negativa del ejército eslavo hacia nuestro 4x4 condujo, según las indiscreciones, a una especie de juego de fuerza, conocido como fórmula de chantaje - entre la dirección de Fiat y las Fuerzas Armadas italianas: "O el ejército italiano lo compra o un buen número de trabajadores terminará en despido".
Además del conocido problema de la inclinación de juntas y cruceros, modificado posteriormente, debajo de la lente - en comparación con el AR 59 - su carrocería portante está terminada: un detalle nada despreciable - recuerdan algunos soldados - para un vehículo de combate. donde un bastidor de carga característico es más adecuado por una cuestión de masa y rigidez.
El general Manca fue víctima de un accidente a bordo del AR76 establecido como un puesto de comando de la brigada y probablemente con sistemas radio pesados - tipo RV3 y 4 RH5 / 478 apilados uno encima del otro, en lugar de los antecedentes estadounidenses AN / GRC - 3 / 4 / 5.
Debido al estallido de una rueda, el general, junto con un asistente de campo del mariscal de radio y el cabo conductor, se volcó durante un ejercicio. El marco particular fue uno de los principales acusados como causa del accidente.
Incluso el intento de montar el cañón cc de 106 sr, esta es una realidad confirmada, tuvo poco éxito porque, durante el incendio de la pieza, el semieje del vehículo permaneció dañado de manera diferente a lo que sucedió en el obsoleto pero más adecuado militarmente AR59.
Otra nota se refiere al bajo rango de suspensiones independientes, que muchos habrían penalizado al AR76. Sin embargo, si la teoría del chasis fuera confiable, parece correcto romper una lanza a favor de la Fiat campagnola, que como su nombre lo representa, nació como un automóvil campestre, por lo que para la grava, incluso si ofrece un rango apreciable en un fuera de la carretera ligero. Después de todo, hoy, vea el VTLM Lince o Humvee, con marco de soporte, tienen esquemas de suspensión independientes con trapecios y brazos en ángulo que están suplantando excelentemente los puentes rígidos.
En realidad, su capacidad de remolque era interesante e, incluso con ropa de civil, las noticias de camiones atascados y puestos de nuevo en tierra seca por el AR76 no están aislados.
ARNA y ACP
Entre las noticias, hay rumores de que incluso el fracaso de Alfa Romeo Alfa 90, Alfa 6, Arna (Alfa-Nissan con mecánica Alfasud) ha visto una especie de limitación hacia las Fuerzas Armadas - y las autoridades locales - para la adquisición de los distintos modelos.
Incluso para el Iveco ACP 80 las preguntas no son pocas, y hay muchas que afirman que era un camión "exagerado" a pesar de un alcance considerable sin un camión volquete útil, una condición que lo habría relegado a usos desperdiciados como el transporte personal en el piso después de la adición de bancos de madera capaces de acomodar hombres 18.
En este sentido, además de la mula mecánica y el carro MTC para el Alpini (v.articolo), años 70 y 80, Recuerdo una confesión anónima durante la escritura de la pieza en Iveco MMW135, el sustituto de ACM80 en una base euro Cargo. Sería curioso resolver algunas dudas sobre los teóricos 11 millones de euros invertidos en el proyecto a pesar de una producción limitada a algunas unidades, aunque un poco problemático.
Parece que Astra se había aliviado en un momento de crisis gracias al pedido de ACTL, basado en HD8 y Trakker.
Básicamente hay dos curiosidades:
¿Por qué no se identificó a tiempo una plataforma adecuada para un camión logístico de roles múltiples?
¿Se ha refinanciado el proyecto ACTL con dinero público?
Sería interesante para el equipo editorial recibir una declaración de IDV sobre la indiscreción de los 50 nuevos VM90 encargados recientemente por el ejército.
Las Fuerzas Armadas deberían ser un recurso y no un recurso alternativo. Después de escuchar diferentes puntos de vista, el general se toma un descanso y me confiesa sus pensamientos. "Uno se pregunta si la clase política y los líderes institucionales son conscientes de que una persona joven que elige seguir una carrera militar no aspira a ser un operador de protección civil ni a reemplazar a empresas especializadas para asfaltar las calles de la capital y menos aún para hacerse cargo. a la policía de tránsito en el control de los campos de romaníes ".
Una tradicion?
Incluso Olivetti, tras el nombramiento del general piamontés Luigi Poli como CSE -siempre por indiscreciones- utilizó métodos Fiat para deshacerse de un lote adecuado de ordenadores que quedaban en los almacenes de Ivrea. La adquisición tomó el nombre acuñado de la naja, de Operación POLIVETTI. Aparentemente, sus usuarios en la administración militar no estaban entusiasmados con el nuevo equipo de bajo rendimiento.
Eventos que seguramente te harán pensar, así como las noticias más recientes que verían a la Fuerza Aérea corriendo al rescate de Piaggio-Aerospace para algunos ejemplos de P.1HH, aeronaves pilotadas a distancia con características que no satisfacen las necesidades actuales del Ejército Azul.
¿Pobre burocracia y fuerzas armadas?
La ambigüedad, el silencio y la culpa son sin duda un terreno fértil, en todas las áreas, para mover intereses a veces poco claros.
Hoy es el ciudadano, incluso el de las estrellas, el que exige más claridad y transparencia. La prensa, independientemente de las circunstancias, debe ser ayudada y no boicoteada, para no quedar de hecho aislada en su servicio al país.
Espero que el ejercicio de escuchar a los últimos y en particular a los expertos, no siga siendo un sueño inalcanzable ahogado en hipocresía.
La esperanza, con la modernización de la FFAA en un contexto europeo, es el desmantelamiento de la mala praxis y el predominio de elecciones más sabias e imparciales por parte de quienes están pagado públicamente para darse cuenta del interés del país.
Gracias y agradecimiento concreto a la determinación y el coraje del general Nicolò Manca.
Dedico el artículo: a todos los comandantes y chicos de las unidades de la brigada mecanizada de Sassari, "Sa vida pro sa Patria".
