El poder marítimo, una lección para los gobiernos italianos

(Para Tiziano Ciocchetti)
03/09/19

El oficial de la Marina de los Estados Unidos, Alfred Thayer Mahan, a fines del siglo XIX, con su libro. La influencia del poder marítimo sobre la historia 1660-1783, postula los elementos fundamentales para el establecimiento y la aplicación de la energía marítima y, por lo tanto, para la formulación y estrategia marítima.

Mahan afirma en su trabajo, en el que realiza un análisis crítico de la política y la historia naval del período analizado, que, para una nación que quiere ejercer un Poder Marítimo, no es suficiente poseer una gran flota (el "Poder" a menudo se confunde Marítimo "con el" Poder Naval "y viceversa) pero es esencial tener una posición geográfica favorable, una conformación física que comprenda los recursos naturales y productivos, que tenga extensión territorial, desarrollo demográfico e instituciones estables.

Según Domenico Bonamico, uno de los primeros teóricos de la doctrina naval italiana (que debe redescubrirse, no solo en los círculos militares), El Poder Marítimo representa el complejo de energías marítimas de un país: militar, mercantil, portuario, industrial.. Mientras que el Poder Naval está constituido solo por la Armada y sus capacidades en paz y en guerra.

Italia, debido a su conformación peninsular en el centro de la cuenca mediterránea, no puede renunciar a tener una Política Marítima.

La política exterior italiana y la Marina deberían estar inextricablemente vinculadas, pero este vínculo debería alimentarse a través del trabajo constante y continuo.

El papel tradicional de la Marina es Shew bandera, un papel que la Marina de los EE. UU. ha asumido de manera más incisiva, en comparación con el pasado, desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

En marzo del 1946 se produce la primera crisis entre Estados Unidos y la URSS debido a la negativa de este último a retirar las tropas del norte de Irán, ocupadas durante el conflicto con Alemania. Además, Moscú comienza a enviar refuerzos con el doble propósito de llegar a Teherán y amenazar el territorio turco.

Están en juego los enormes campos petroleros iraníes, así como la salida al Golfo Pérsico y, en consecuencia, al Océano Índico.

Mientras el Consejo de Seguridad de la ONU se reúne para condenar la iniciativa soviética, Moscú hace nuevas solicitudes de puntos de venta en el Bósforo y los Dardanelos, y reclamos territoriales con respecto a las zonas costeras de Libia, una antigua colonia italiana. El propósito estratégico es muy claro: extender el control sobre todo el Cercano Oriente, rico en petróleo, al sudeste de Europa con la posibilidad de tener una amplia salida en el Mediterráneo oriental hasta el Adriático y las costas del norte de África Moscú para controlar el Mediterráneo central y el Canal de Suez.

Para obstaculizar la estrategia soviética, Washington, en la marcha del 1946, envía el acorazado al Mediterráneo oriental Missouri (foto) que se agrega al crucero Providencia y el destructor PotenciaYa presente. El propósito de la presencia de la flota estadounidense en esa área parece evidente en su significado de garantía y protección, frente a todos los países que, en ese momento, sufren una agresión de la URSS.

Dada la determinación estadounidense, los soviéticos están de acuerdo con los iraníes y comienzan a retirar sus tropas en seis semanas.

Sin embargo, el referéndum en Grecia sobre el regreso del exilio del rey Jorge II alimenta nuevas tensiones en la región. Existe el temor de un golpe de estado por parte de la guerrilla comunista (apoyada por Moscú) para derrocar al recién elegido gobierno pro occidental.

El 1 septiembre 1946 los griegos votan a favor del regreso del Rey, el 5 septiembre el portaaviones Roosevelt, junto con otras unidades navales de escolta, eche el ancla en la costa griega con aproximadamente 120 cargados. De ese primer grupo de barcos nacerá la VI Flota de la Armada, que durante todo el período de la Guerra Fría (y más allá) será el intérprete de la estrategia estadounidense en el Mediterráneo.

También las elecciones italianas del 1948 ven la presencia de la flota estadounidense VI en el Mediterráneo, lista para intervenir si el Frente Popular Democrático (Partido Comunista y Socialista) hubiera salido de las urnas.

Al mudarse al Levante, el Líbano en el 1950 se ve sacudido por los disturbios causados ​​por las fuerzas políticas de extrema izquierda, con el apoyo de Moscú. Beirut llama a la intervención estadounidense, con gran velocidad la flota VI se traslada al Mediterráneo oriental. Portaaviones a mitad de camino (foto) en masa sobre la capital libanesa, después de esta demostración de fuerza, los trastornos cesan. En el 1958 ocurren nuevos trastornos, esta vez la Flota VI interviene masivamente, en 48 tres horas portaaviones, con unidades de escolta relacionadas, ingresan a las aguas territoriales libanesas y desembarcan a los marines en tierra.

Las dos crisis libanesas han puesto a prueba la toma de decisiones de Washington, así como su capacidad para desplegarse a largas distancias.

Italia debería, como una realidad geográfica que se adentra en el mar, ejercer un Poder Marítimo, dentro de los límites de sus recursos.

La crisis libia en curso podría bloquearse de raíz si el gobierno italiano (que tenía toda la información necesaria para prever la iniciativa del general Haftar) había enviado un grupo naval (a petición de al-Sarraj) frente a Trípoli.

Incluso ahora, una acción diplomática de Italia para hacer que el hombre fuerte de Cirenaica desista de su ofensiva debería ir acompañada de una demostración igualmente incisiva del poder marítimo.

Foto: US Navy