El dragaminas Vieste de la Armada, durante una actividad de verificación técnica y vigilancia del fondo marino en el mar Tirreno cerca de la isla de Stromboli, encontró el naufragio del Crucero Ligero Giovanni Delle Bande Nere Sumergido en el 1942.
El naufragio se localizó e identificó aproximadamente 11 millas náuticas al sur de la isla de Stromboli a una profundidad entre los medidores 1460 y 1730, en una posición compatible con la de su hundimiento 1 de abril 1942, mientras se transfería de Messina a La Spezia, para hacer algunas reparaciones en el Arsenale escoltado por el destructor Avière y desde el bote torpedo Libra.
Durante el viaje, alrededor de 09.00, fue golpeado por dos torpedos lanzados por el submarino británico HMS. instar. El crucero, dividido en varias secciones, se hundió rápidamente. La mayoría de la tripulación murió en el evento.
El descubrimiento se realizó gracias al uso de vehículos subacuáticos cargados en el barredor de minas. Vieste capaz de realizar investigación e identificación en altitudes profundas: el Vehículo Submarino Autónomo (AUV) Hugin 1000, de la empresa Kongsberg, y del vehículo guiado por cable. Multiplex 03, de la empresa GAY Marine.
El área de investigación se circunscribió en función de las presuntas coordenadas del hundimiento, el limpiador de minas procedió a mapear el fondo marino con el vehículo. Hugin, descubriendo más contactos relacionados con el naufragio. Posteriormente se identificaron los contactos gracias al uso de Multipluto, que permitió filmar las primeras imágenes de la nave, revelando las tres secciones en las que se rompió en el hundimiento y determinando su identidad.
El hallazgo del crucero ligero Giovanni Delle Bande Nere confirma la efectividad operativa de los vehículos submarinos suministrados a la Armada, capaces de operar a niveles de profundidad para el control de los fondos marinos y la infraestructura estratégica, así como la profesionalidad de los especialistas del Comando de la Fuerza de Contramedida de Minas. Los vehículos subacuáticos representan un activo fundamental para mantener alta la capacidad del componente de contramedida de la mina, aumentando la cuota y la posibilidad de descubrimiento e identificación de situaciones de riesgo en grandes profundidades.
El crucero de luz Giovanni Delle Bande Nerede la clase condottieri tipo Alberico da Giussano. Ubicado en los astilleros de Castellammare di Stabia en el 1928, se lanzó en el 1930 y se completó en el 1931.
Los medidores 169,3 largos tuvieron un desplazamiento de toneladas 6950 a plena carga. El aparato de propulsión consistía en calderas Ansaldo 6, que accionaban turbinas 2, para una potencia total de caballos de fuerza 95000. La velocidad máxima fue de nodos 36.
El armamento consistió en cañones 8 de 152 / 53, cañones de 6 de 100 / 47 para defensa aérea y torpedo y ametralladoras 2 de 40 / 39. El barco también estaba equipado con una ametralladora 8 13,2 mm y un tubo de torpedo 4 de 533 mm. También embarcó dos aviones de reconocimiento aéreo Imam Ro 43, que lanzó gracias a la catapulta instalada en la proa.
La tripulación estaba compuesta por hombres 507.
El 21 de marzo 1942 participó en la segunda batalla de Sirte y logró alcanzar al crucero británico. Cleopatra sin causar daños graves. Las condiciones climáticas prohibitivas encontradas durante la batalla obligaron al barco a regresar a Messina para detener algunos daños sufridos por el mar.
El 1 de abril 1942 el Giovanni Delle Bande Nere Navegó desde la base de Messina a La Spezia, escoltado por el destructor. Avière y desde el bote torpedo Libra. En 9 en la mañana fue interceptado por el submarino británico instar quien lo torpede La nave se rompió, se hundió rápidamente y se llevó a la mayor parte de la tripulación.
