Operación BG7: la última acción del Xᵃ MAS contra Gibraltar

(Para Tiziano Ciocchetti)
18/06/19

Tras la conclusión de la Campaña Africana, con la rendición del Ejército de Messe de 1,, el 10 de julio, 1943, los aliados aterrizan en Sicilia. Después de derrotar a las tropas italiano-alemanas estacionadas en la isla, los ejércitos angloamericanos cruzan el estrecho de Messina, pisan Calabria y comienzan el ascenso de la península.

A pesar de los reveses, la moral de las Fuerzas Armadas italianas todavía se mantuvo: los soldados del Ejército Real continuaron luchando, los pilotos de la Regia Aeronáutica no dejaron de despegar con los pocos dispositivos restantes y la Marina Regia estaba reuniendo a la Flota esperando el choque aliado.

Mientras tanto, Supermarina quiere lograr un éxito significativo, que pueda demostrar las habilidades de combate de la Regia Marina. El sur del Mediterráneo está bajo el control total de las fuerzas navales aliadas, por lo tanto, se decide excluir el uso de submarinos y volver a utilizar los vehículos de asalto de la Xᵃ Flotilla MAS, eligiendo nuevamente a Gibraltar como el objetivo.

El objetivo de la operación BG7 es obtener un mayor número de visitas, tanto en términos de calidad como de cantidad de barcos, en comparación con la operación anterior de BG6.

A principios de agosto del 1943 todo está listo para la acción: el puerto del Peñón de Gibraltar es bastante rico en objetivos, incluso si están bien protegidos, sin embargo, los operadores y los SLC de la Décima están listos para la misión: la acción se habría tomado en la noche entre el 3 y el 4 de agosto 1943.

El Comandante Notari y su segundo Gianoli dejan la nave de apoyo en 22.53 en agosto 3 y en 00.15 llegan al primer grupo de comerciantes anclados. La elección recae en un gran comerciante, probablemente un estadounidense Libertad, con un trabajo muerto bajo en el agua, lo que indica que el barco está completamente cargado.

A unos 80 metros del lado izquierdo de la nave el carne de cerdo, se sumerge a la profundidad de los medidores 4, tocando el fondo de la embarcación. Los dos asaltantes pueden colocar la carga explosiva debajo del casco entre las dos aletas del rodillo. Debido a las dificultades debidas a la mala maniobrabilidad de los carne de cerdo ya los enormes esfuerzos para hacer que vuelva a emerger, Gianoli y Notari no pueden encontrarse y se ven obligados a abandonar el área separada.

Notari logra regresar a la nave de soporte, mientras que Ginoli es capturada por el servicio de seguridad británico en el puerto. Sin embargo, la deflagración de la carga provoca un gran corte a la altura de la sala de máquinas del comerciante, causando que se hunda.

Las otras dos tripulaciones involucradas en la misión logran los mismos resultados que el primer ataque: la pareja Cella-Montalenti socava al petrolero noruego Thorshøvdi (foto), de toneladas 10.000; Tadini y Mattera aplican el cargo al vapor británico. Stanridge, con un desplazamiento de aproximadamente 6.000 toneladas. Ambas parejas pueden regresar, según el cronograma, a la embarcación de apoyo donde encuentran a Notari.

En 4.10, el camión cisterna está inflado. Thorshøvdi, que se rompe en dos secciones y se hunde. Exactamente una hora después, incluso el vaporizador. Stanridge se hunde hasta el pico, y el mismo destino toca el tipo vaporizador Liberty Harrison Gray Otis.

La operación BG7 fue un completo éxito, y los Aliados sufrieron daños significativos, aunque esto tuvo muy poca influencia en el marco estratégico del Mediterráneo.

Un mes después el rey aceptó el armisticio. ofrecido por los Aliados, condenando a la Regia Marina a una rendición ignominiosa.

Foto: Museo Imperial de la Guerra / N. Sørensen