No hay sonido peor que el de la muerte silenciosa.
Así, con el zumbido anormal de la oreja, ve el final de sus días, Fadhil Ahmad Al-Hayali, el vice califa del estado islámico.
El automóvil en el que viajaba fue incinerado por un ataque con un misil Hellfire (HELicopter lanzó FIRE y misil de foRgEt - el misil dispara y se olvida). La muerte silenciosa ha llegado, ni siquiera a decir, disparada por un avión no tripulado estadounidense.
Fadhi Ahmad Al-Hayali alias Haij Mutaz coordinó el movimiento de armas, explosivos, vehículos y personas entre Siria e Irak, y recientemente también se ocupó de operaciones relacionadas con el califato en este último.
Los analistas se refieren a la figura de Haji Mutaz sobre la expansión de IS en Irak, un gran logro si usted es un terrorista en la vida pero que corre el riesgo de convertirlo en el receptor desconocido de una cabeza penetrante de 8kg.
El 18 2015 de agosto, el dron entregó su carga especial lloviendo desde el cielo, el cazador se convirtió en una presa justo en el lugar donde se sentía más seguro. Su casa
Una operación de inteligencia perfecta realizada con éxito también y sobre todo gracias al uso de aeronaves pilotadas a distancia. Una necesidad ahora inevitable en los cielos de áreas de alto riesgo.
Estas pequeñas (pero no tanto) joyas de la tecnología militar son hijos de equipos formados por ingenieros y programadores que intentan por todos los medios hacer la guerra menos personal, hacerla más inteligente y precisa. El 18 de agosto lo consiguieron y más.
En la noche entre el 22 y el 23 de agosto, cuatro presuntos militantes de Al Qaeda murieron en una redada llevada a cabo por un avión estadounidense no tripulado en al Mukalla, una ciudad en el sur de Yemen. La dinámica es casi la misma que sucedió unos días antes: los cuatro iban en un automóvil en la pista del aeropuerto de al Mukalla cuando fueron alcanzados por un misil lanzado por un dron que los mató instantáneamente.
La redada sigue a un episodio similar el viernes 21 de agosto, donde tres presuntos militantes de Al Qaeda murieron mientras cruzaban la provincia central de Marib.
Estados Unidos es el único país que usa drones armados en los cielos de Yemen.
A principios de agosto, cuando nos estábamos preparando para unas vacaciones en Afganistán, miramos el cielo esperando la "muerte silenciosa".
En el día del mes de agosto 5 hecho varias incursión estadounidense llevó terroristas bien 66 - 40 26 de Al-Qaeda y el SI - a una vida mejor con el uso de aviones no tripulados armados y guiado por las bases estadounidenses en territorio estadounidense.
Desde hace algunas décadas, los drones han salido de la mente de los grandes soñadores que los han diseñado para convertirse en una realidad tangible y fascinante. Una realidad a veces inconveniente y ciertamente compleja que nos negamos a tratar adecuadamente de muchas maneras, en primer lugar la ética ético.
Los vehículos aéreos no tripulados se han presentado al mundo como la gran revolución que, en efecto, son para el mundo militar; Preciso, infalible y letal. El arma de cada ejército es considerada por los que están dentro.
Partiendo del supuesto universal de que no existe un arma infalible, también debemos ver los límites que conlleva un dron.
Desafortunadamente, y esto nunca cambiará, el daño colateral asociado con un bombardeo aéreo permanece, el drone armado es una alternativa viable a los bombarderos pesados y las tropas de aviones de combate, pero es un gran proyecto que debe impactar a elementos muy pequeños.
Cómo aumentar considerablemente la precisión hacia el objetivo humano, discriminando entre inocentes y culpables y aún objeto de estudio para los internos.
Cualquiera que piense que los UAV son la versión 2.0 de la guerra aérea está equivocado, los límites de estos milagros tecnológicos son los mismos que los que caracterizaron las primeras batallas aéreas. La tercera dimensión, aunque más tecnológica y precisa, no es suficiente para ganar la guerra, ciertamente nos permite obtener una gran ventaja estratégica y táctica pero no para ganar. Hay muchas manifestaciones desde Vietnam hasta Yemen, pasando por Somalia hasta Afganistán.
A la aviación se le ha atribuido un aura mágica de omnipotencia, desde arriba los territorios están controlados con un delicado sistema de inteligencia, pero el control real y material no puede hacer un automóvil.
Lo que es esencial subrayar es que la aviación, incluidos los drones, tiene un fuerte impacto disuasivo y disuasorio.
A veces es suficiente quitar a un bombardero para inocular ese terror de estar siempre bajo fuego contra los enemigos.
En Basora, durante la invasión de 2003, el bombardeo fue tan intenso que incluso hoy los niños están traumatizados y tiemblan ante la idea de que un avión pueda volar sobre sus cabezas.
Antes de utilizar una aeronave pilotada a distancia para operaciones de incendio, se requiere un trabajo muy cuidadoso de la inteligencia humana para identificar y alcanzar el objetivo en ese momento más significativo.
A pesar de las maravillas que estos juguetes muy costosos pueden hacer, existen algunas limitaciones políticas que restringen su uso en salas de operaciones. Especialmente para los Estados Unidos, que actualmente es la única nación que usa drones armados (que no sean drones de vigilancia) en las áreas de operación.
Al ser, en todos los aspectos, comparables a los aviones de combate, no es posible que un UAV supere el espacio aéreo de un país extranjero sin que este último otorgue la autorización. Sería equivalente a una declaración de guerra.
En países altamente desestabilizados sin un gobierno legítimo, el problema de volar sobre un espacio aéreo estatal no es un problema, Somalia sabe algo, por ejemplo.
El 17 March de este año, un Predator de la Fuerza Aérea, se perdió durante un reconocimiento nocturno en Siria, cerca de Latakia.
Lástima que esta operación resultó ser una inspección cercana de los bastiones de Assad en lugar de una redada para destruir las posiciones del Estado Islámico. El sobrevuelo del avión no tripulado en un espacio aéreo no autorizado es una violación muy grave del derecho internacional y, sobre todo, del concepto de Estado de una nación, incluso si se trata de una lucha como la de Siria.
Las discusiones cada vez más complejas relacionadas con los drones, sin embargo, no son solo de naturaleza puramente militar.
Las implicaciones éticas, nos guste o no, debemos usar este término, el uso de estas tecnologías son muchas, sin tener en cuenta las implicaciones psicológicas de quienes las usan.
Los drones armados utilizados para la reducción de objetivos humanos han hecho grandes avances, son cada vez más pequeños, más silenciosos y poco fiables.
La certeza matemática de que el objetivo ha sido identificado por el medio está cerca del 100% pero la precisión absoluta no existe.
Debemos considerar que son medios altamente tecnológicos que explotan programas sofisticados pero que, sin embargo, han sido diseñados por mentes humanas y, por lo tanto, imperfectas.
El error de los programadores hace que estas máquinas caigan en su turno y nuestro mayor error es darles un poder, el de la omnisciencia, que no tienen.
En la realidad de los hechos, ya ha pasado con un avión no tripulado, armado y en funcionamiento, cerca del objetivo con este último que, a su vez, estaba en compañía de su familia o en un lugar muy concurrido.
El dilema ético y moral es el siguiente: "¿Salvo 10 o 100 y suelto mi objetivo que a su vez me traerá un número significativo de víctimas o mato a cien, incluido mi objetivo y salvar vidas futuras?".
Nadie ha respondido nunca a esta crisis de conciencia, ni los pilotos del bombardero de la Segunda Guerra Mundial, ni los pilotos, ni remotamente, los drones.
Precisamente de los problemas morales mencionados anteriormente se derivan los problemas relacionados que ahora nos gustaría exponer.
Como ya hemos mencionado, un objetivo antes de convertirse en tal pasa por un trabajo de inteligencia preciso y minucioso. Analistas militares, expertos geopolíticos y los propios políticos se enfrentan en la adquisición. Nadie cuestiona a los abogados o jueces, el proceso de toma de decisiones subyacente a la adquisición de un objetivo humano es en realidad un mini juicio sin jurado ni defensa.
Si alguien determina que usted es culpable (o inocente), lo hace única y exclusivamente sobre la base de la información específica que se le ha informado. Esa persona, antes de convertirse en objetivo militar, nadie la declaró culpable.
Las preguntas son: ¿todo esto se ajusta al concepto de democracia que estamos exportando? ¿El fin justifica los medios, siempre y en todo caso?
Podemos quedarnos y hablar sobre ello de por vida, pero cualquier persona con la que hablaremos sobre las implicaciones morales de los drones tendrá su propia opinión al respecto dictada por su visión personal del mundo.
Para estas preguntas ético - legales, ni siquiera sería correcto que respondieran al ejército o incluso a los analistas, hay excelentes maestros y expertos en ética sobre el tema en los que sería bueno confiar en el mundo.
Italia ha estado directamente involucrada en la diatriba: "drone yes, drone no" con la muerte de nuestro compatriota Giovanni LoPorto.
Durante el bombardeo de las fuerzas estadounidenses, los dos rehenes en manos de los terroristas murieron, entre ellos, Giovanni.
"Otro daño colateral", algunos lo definen, pero Giovanni LoPorto fue un "daño" a considerar para que el trabajo se realice correctamente. Pero no, para lavar un poco de conciencia, los hombres acusan a las máquinas que antes se consideraban infalibles.
Pero si las máquinas son infalibles, ¿qué salió mal? La respuesta más simple y objetiva es que el mayor error de estas máquinas son sus operadores. Los drones perfectos en el papel están gobernados por un centro de toma de decisiones que no es tan perfecto, la mente humana es de hecho un sujeto que a menudo no alcanza el objetivo y es una víctima de su misma naturaleza.
El dron hace solo lo que se dice y se usa de acuerdo con sus características de diseño, un drone no es malo ni bueno dependiendo de cómo queremos pintarlo en las páginas de noticias.
Si un dron falla, es porque antes de él le ha fallado a un hombre en la carne y así, antes de ponerle fin al uso de drones, empezamos a pensar en usar personas más calificadas para máquinas tan complejas.
Los aviones pilotados remotamente son para ellos definición de "no tripulados", simples instrumentos implacables e impersonales de muerte, conducidos por quién sabe a cuántos miles de kilómetros de distancia.
La realidad es diferente, como siempre de la narración periodística y escandalosa, los drones son máquinas impulsadas por hombres entrenados para hacerlo. No se quitan por sí solos y no toman decisiones independientes, si se les ordena que disparen, los que disparan.
Un auto solo puede ser inteligente si el hombre lo usa inteligentemente.
Si para nosotros los occidentales, en primer lugar los civiles, el uso de aviones no tripulados es ante todo un problema moral, ya que es lo que las ventajas ofrecen un UAV al aparato militar.
La primera ventaja es el costo. En un momento en el que se toma cualquier decisión con el objetivo de lograr ahorros absolutos, el dron representa una unión perfecta entre rendimiento y costos. El dinero gastado entre el diseño y la compra del vehículo es caro, pero se amortiza automáticamente porque su uso requerirá una menor presencia de soldados en el terreno y el consiguiente ahorro. De hecho, el concepto de dron surge precisamente de la necesidad de tener un control de arriba hacia abajo del territorio ocupado, ampliando drásticamente el concepto de inteligencia.
Imaginemos un territorio como el afgano, donde las zonas urbanas están densamente pobladas y la planificación urbana deja mucho que desear.
La imposibilidad de pasar por vehículos militares pesados e hiperarmados por las calles sinuosas es evidente, ya que los vehículos más ligeros corren el riesgo de ser altamente riesgosos y caer en víctimas de emboscadas.
Absurdo es pasar tropas aptas para los callejones estrechos, quizás densamente poblados. La necesidad de una vigilancia constante y generalizada es la base de la inteligencia, especialmente en teatros altamente asimétricos como los modernos.
Entonces, ¿cómo hacerlo? Los UAV son la respuesta.
Equipados con una gran autonomía y disparos de muy alta resolución, las aeronaves pilotadas a distancia se envían a las zonas de difícil acceso para su vigilancia desde arriba.
La disuasión psicológica es un papel importante desempeñado por la vigilancia masiva desde el aire.
La conciencia de ser controlado cada día, con una precisión milimétrica, genera una dimensión psicológica diferente en las poblaciones supervisadas.
El dron, al ser una nueva tecnología, también tiene un impacto visible en la economía del país que los produce. Italia está a la vanguardia en este sector junto con otras grandes empresas europeas.
Alenia Aermacchi (grupo Finmeccanica) está construyendo drones de reconocimiento, en un equipo con el alemán Cassidian y el francés Dassault Aviation.
En el 2013, Piaggio Aero Industries presentó el nuevo UAV P.1HH Hammerhead, una evolución de un avión bimotor turbohélice, para "misiones de vigilancia, inteligencia y reconocimiento".
En el sitio también está el drone asesino italiano (pero sería mejor decir europeo) Male - Medium Altitude Long Endurance - para bombardeos de larga distancia.
El proyecto fue considerado altamente confidencial y extremadamente secreto, nunca mencionado en los estados financieros de la Defensa hasta el final del año pasado.
El mantenimiento de estas aeronaves obviamente será de las compañías de construcción que podrían bifurcarse en varios polos operativos italianos en territorio italiano y europeo. Esto conducirá a un aumento de puestos de trabajo y un mayor empleo.
El segundo aspecto a evaluar está más relacionado con la esfera estratégica de las operaciones militares: el componente humano y la opinión pública.
Obviamente, los UAV no necesitan personal militar en contacto directo con el límite de amenaza para el despliegue de tropas, por lo que también limita y, sobre todo, la posible pérdida de vidas humanas que tiene un gran impacto en la opinión pública.
Perder un dron es un hecho insignificante, a pesar del precio, cuando un soldado muere, la nación se detiene, se cuestiona, se pregunta. Las preguntas surgen de las dudas y las dudas surgen de las oposiciones. Ningún gobierno se arriesgaría a ser cuestionado, pudiendo utilizar medios escandalosos.
Aunque el componente humano se reduce a mínimos históricos, incluso los pilotos de UAV sufren de un problema concreto de trastorno de estrés.
Este trastorno cognitivo se deriva de una duplicación de los planes con los que nos relacionamos con la vida cotidiana: un nivel real y un nivel virtual.
Un piloto de avión no tripulado está cerrado durante varias horas en una cabina, sabe que está sentado en el lado "derecho" del mundo, pero al mismo tiempo es consciente de ejercer su poder en una parte desconocida y distante del mundo.
Cuando termina su trabajo, ya sea de vigilancia o ataque, regresa a casa con su esposa e hijos, o con su familia en general. Está acostumbrado a leer la realidad desde la pantalla de su computadora con la que, como en un juego, toma víctimas y controla poblaciones enteras. Solo en 2014, se llevaron a cabo unas 3.300 operaciones de esta manera, con drones militares Predator y Reaper, con 875 misiles y bombas lanzadas contra el Estado Islámico en Irak.
La dificultad de leer la realidad como debe ser leída, esto en vivo, con los propios ojos y la difícil relación entre el trabajo y la familia crea un problema de estrés cada vez menos manejable en los pilotos de UAV.
Cuando este estrés se vuelve insoportable, porque no se sigue adecuadamente, conduce a una licencia voluntaria.
El coronel James Cluff, comandante de la 432a, que administra las operaciones de drones desde una base cerca de Las Vegas, dijo a NYTime: “El hecho de que nuestra gente haga este cambio mental todos los días, de pensar 'aquí, voy a luchar. "Conducir hasta detenerse por leche antes de regresar a casa desde Walmart está ejerciendo presión sobre las familias y sobre los propios conductores".
Parece que ni siquiera la creación del equipo de actuación humana, un equipo compuesto por un psicólogo y un capellán dispuesto a ayudar a los corredores en cualquier momento del día, ha servido de nada. Una solución, obviamente, no muy efectiva dado que los pilotos de UAV que se retiraron -en 2014- del Ejército de Estados Unidos son numéricamente más que los entrenados para el mismo rol.
Excluyendo las implicaciones humanas del uso de aviones no tripulados, ¿podríamos definir esta tecnología moderna como "el arma perfecta"?
Versátil, relativamente económico y bien protegido, el dron parece cumplir con todos los requisitos que un arma requiere para ser considerado perfecto.
Boeing, sin embargo, no es de la misma opinión y está empleando resurgimientos sustanciales para crear un anti-drone.
Demostrador de láser de alta energía (HEL MD) es el primer asesino de aviones no tripulados verdaderamente militar. Gracias a un contrato de 36 millones de dólares con el Ejército de los EE. UU., La compañía líder en el sector aeronáutico, ya estamos trabajando en ello durante los años de 10.
Las últimas pruebas en la base aérea de Eglin en Florida han demostrado que el rendimiento alcanzado se acerca al tiempo de uso en el campo.
Su láser 10 kilovatio es capaz de descomponer drones y morteros, la autonomía de operación es "ilimitada" porque en la versión de prototipo montada en un vehículo pensante es suficiente para alimentar constantemente el tanque diesel del generador. La súper batería de iones de litio hace el resto.
Dado que el sueño de los diseñadores es aumentar la potencia del láser de kilowatt 50 / 60, es probable que en el futuro podamos hablar de la posibilidad de interceptar misiles, ataques de artillería y otras armas de largo alcance.
Para usarlo, solo se necesitan dos operadores: uno asignado a la aeronave y el otro a las actividades de rastreo y disparo.
Boeing ha elegido el método más complejo para destruir un avión no tripulado, hay uno que es mucho más inmediato y seguro: la piratería.
Un estudio de la Administración Federal de Aviación ha hecho sonar la alarma sobre la posibilidad de incursiones informáticas contra aviones civiles piloteados a distancia.
Desafortunadamente, esta es una vulnerabilidad estructural bastante significativa, que puede tener importantes consecuencias.
Usted entiende por sí mismo que en el caso de una computadora personal, el daño máximo que puede hacer es robar datos, para una aeronave el riesgo es que causen daños físicos a otras personas.
Técnicamente, el problema se refiere al sistema de control de drones, que son gestionados por ondas de radio o wi-fi. Un atacante podría secuestrar el vehículo y tomar el control del mismo sin dejarle al operador la oportunidad de intervenir.
Habla diferente, sin embargo, para drones militares. Incluso estos, de hecho, podrían terminar en la mira de los piratas informáticos, pero el procedimiento es mucho más complejo. En el caso de un "secuestro" de una guarnición militar - por ejemplo, un Depredador - el daño infligido sería obviamente igual (si no mayor) al esfuerzo que se invirtió para secuestrarla.
Sin embargo, en cuanto a las estadísticas, está claro que el problema principal de un avión no tripulado es el propio avión no tripulado.
Los aviones perdidos debido a accidentes superan con creces a los muertos o secuestrados. Resulta que la mitad de los Predadores 269 en manos de la Fuerza Aérea se han perdido debido a un mal funcionamiento.
Los drones en general superan con creces los 18 miles de pies de altitud, aquí son inmunes a las armas pequeñas en el equipo de infantería, pero son perfectamente detectables por una batería de misiles.
Una vez que se haya desmantelado el estereotipo del avión infalible, dado el estrés inoculado hacia los soldados y las repercusiones en la población civil, deberíamos preguntarnos, pero al final, ¿estos aviones realmente nos sirven?
Parece todo lo bello y super-tecnológico como en una película, pero el sueño tiene que lidiar con la realidad, especialmente en nuestro país.
Sí, realmente necesitamos drones.
Partiendo de razones puramente económicas, costos / beneficios que no tienen precio, para las puramente operativas, versatilidad y protección, los UAV son el futuro del combate, pero no reemplazarán las técnicas actuales con las que se produce un conflicto.
Tomando en consideración un problema que afecta a nuestro país desde muy cerca: los aterrizajes de emergencia y los migrantes.
Bueno, puede ser esta emergencia beneficiarse primero de los servicios de UAVs.
En este contexto, los drones serían una solución económica y óptima, pero siempre se opondrían a la opinión pública de que no está claro lo que quieren.
La hipótesis planteada el año pasado por el gobierno de Renzi fue poner a disposición de nuestro país aeronaves pilotadas a distancia para destruir los barcos de los migrantes incluso antes de que escaparan de la costa libia.
Un plan económico en el límite extremo, pero el principal obstáculo es que Estados Unidos debería prestar el sistema de armas.
Las bases para el despegue de UAV no faltan en nuestro país que desde Sigonella hasta Amendola cuentan con equipos de maniobras expertas y postes de mantenimiento para la eficiencia operativa.
Italia, directamente involucrada en el tráfico de seres humanos, podría estar a la vanguardia en el uso de aviones no tripulados con fines de reconocimiento para combatir las salidas de Libia.
El grupo de "Brujas" de 28 ° de 32 ° Stormo de la Fuerza Aérea de Amendola tiene tecnologías de vanguardia que hoy en día se usan para monitorear con precisión las áreas de operación bajo control italiano.
El Predator "local" ya se han distinguido en el Cuerno de África, en la que trabajan juntos para identificar las pequeñas embarcaciones de piratas frente a Somalia rampantes y la península arábiga con anti coalición internacional Isis.
Hasta el año pasado, los aviones a control remoto sobrevolaron el Mediterráneo como parte de la operación Mare Nostrum, lo que ayudó a salvar muchas vidas.
Las películas de alta resolución también han permitido identificar a los contrabandistas y arrestarlos una vez que han sido rescatados en tierra.
Lo que digan los drones a las estrellas y las rayas continuará zumbando en los oídos de aquellos que por profesión sembraron terror y destrucción.
Su uso antiterrorista debería regularizarse ampliamente en Italia, abriendo finalmente un diálogo claro y claro al respecto después de décadas.
Recuerda que no hay drones que realicen acciones de forma independiente, no realices misiones para las que no estén programadas, nunca tomes la iniciativa. Los drones son solo un chivo expiatorio de la deficiencia humana.
El uso de estas magníficas máquinas dependerá sobre todo de la claridad con la que querrán hablar en el futuro en Europa y en el mundo con una legislación clara y unívoca que les permita expresarse al máximo de sus capacidades tecnológicas.
Hasta ese momento, los drones volarán sobre nuestros cielos de manera ciega y sorda, y traerán, para aquellos que lo merecen, el regalo de la muerte.
(Foto: Fuerza Aérea de EE. UU. / Defensa / Boeing)
