Los hombres de Comsubin le dicen al submarino Scirè: cuando el coraje se convierte en leyenda

(Para Giampaolo Trucco)
17/12/15

"...la gloria del sacrificio había reemplazado la gloria del éxito ... desapareció con la Scirè, la mejor tripulación de submarinos de la historia de la guerra en el mundo ... ".

Estas palabras, que nos dejó el comandante Junio ​​Valerio Borghese, representan la esencia misma del submarino. Scirè, un barco de la armada italiana cuya historia ha despertado y aún inspira la admiración y el respeto de la gente de mar de todo el mundo.

Una historia de audacia y audacia.

Con una historia de guerra en verdad no muy larga, pero durante la cual Sciré tuvo una manera de destacar en más de una ocasión. Poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el barco instaló tres cilindros resistentes a la presión utilizados para la inmersión de los famosos torpedos de carrera lenta (SLC), también conocidos como "cerdos", que junto con los Asaltantes representaban el verdadero armamento del 'Unidad.

Desde ese momento, las compañías de este submarino estuvieron siempre unidas de manera inextricable a las de las Minas de Asalto Subacuático de la X MASA FLOTILLA. De hecho, bajo el mando del capitán de corbeta Junio ​​Valerio Borghese, el Scirè Él realizó muchas operaciones importantes, entre las cuales recordamos en particular:

  • La misión contra Gibraltar, en septiembre del 1941, durante la cual los Asaltantes lograron hundir el barco de transporte. Durham y un petrolero militar. Durante esta operación, el barco permaneció una semana en aguas enemigas y, como escribió Borghese en sus memorias, "fue un esfuerzo severo que nos obligó a cruzar el Estrecho dos veces en el espacio de cuatro días e incluso a la superficie justo". Dos millas del puerto enemigo ".

  • la acción contra la base inglesa de Alexandra of Egypt, que tuvo lugar la noche entre 18 y 19 December 1941, cuyo resultado fue tan grande que, hoy en día, es una cuestión de estudio y admiración por parte del marine más importante. En esta ocasión Scirè demostró, una vez más, que poseía las características que hacían de la unión de la tripulación y la máquina un elemento perfecto y mortal. El submarino, navegando en aguas poco profundas y entre campos minados, logró traer tres SLC a la entrada del puerto. Esta acción, conocida hoy como la compañia Alessandria, determinó el hundimiento de los acorazados ingleses. Valiente e Reina elisabeth y del petrolero Sagona de toneladas 16.000, cuya explosión causó daños más graves al crucero Jervis.

El 9 de marzo 1942 Borghese cedió el mando de la Scirè al teniente Bruno Zelik quien, en agosto de 1942, lo llevó a su última y fatal misión: transportar a los buzos de Grupo gamma a unos cientos de metros del rompeolas del puerto de Haifa (Israel) para permitirle atacar, con cargas explosivas apropiadas, algunas unidades británicas allí amarradas.

Desafortunadamente, el 10 de agosto 1942, debido al sistema de encriptado alemán Enigma descifrado por los británicos, el Scirè fue descubierto por algunos exploradores británicos a unas pocas millas de la desembocadura del puerto y cuatro destructores lo obligaron a resurgir mediante el uso de bombas de profundidad, y luego lo hundieron con los cañones de a bordo y los cañones costeros de la batería.

Lamentablemente Italia no tuvo más noticias del Scirè a partir de esa trágica fecha y el 31 de agosto la Unidad fue declarada desaparecida en el mar en acción de guerra.

A partir de ese momento, el naufragio italiano, que se convirtió en el símbolo del ardor y el amor por la patria que contribuyó a las hazañas épicas de los hombres de los medios de asalto naval, se encuentra frente al puerto de Haifa, a la profundidad de los metros 33.

El naufragio del Sciré, un santuario italiano para ser protegido

Al final del conflicto, tal vez por la necesidad humana de tener que dejar atrás los dolores de la guerra, los marineros del submarino. Scirè Se contaron entre los innumerables caídos que Italia tuvo en el mar. Pero estas leyendas hombres no podían ser olvidados durante mucho tiempo, por lo que en septiembre 1984 como resultado de un acuerdo entre los gobiernos de Italia e Israel, los buzos de Comsubin se le dio la tarea de volver a Haifa para recuperar los restos mortales para que pudieran ser honrado y enterrado en el Santuario militar de ultramar caído de Bari. Esta actividad realizada con el apoyo de Nave Anteo, Unidad del Grupo Subacuático e Incursor "Teseo Tesei", se repitió en el tiempo dos veces más con el fin de preservar el naufragio del Scirè de los efectos de un intento de recuperación que tuvo lugar en 2002 por la Marina estadounidense e israelí.

Describir estas operaciones de manera aséptica no le habría dado al lector la oportunidad de comprender los sentimientos y emociones que experimentaron los buceadores de Varignano durante estas operaciones, por esta razón se decidió dejar hablar a algunos de los protagonistas.

Operación de recuperación del Salme del submarino Scirè (1984)

Teniente. Pa / Smz Claudio Lecca - Obtuve la patente de Palombaro en 1983, al año siguiente me enviaron con Nave Anteo en una misión a Haifa para participar en la recuperación de los cuerpos de nuestros compatriotas. El primer problema fue el de la posición del naufragio: llegamos a las coordenadas proporcionadas por los israelíes realizamos la primera de una larga serie de inmersiones emparejadas con el 2 ° C ° Pa / Smz Vito Musio, la emoción y la adrenalina estaban al máximo y cada sombra Nos pareció que podía ocultar las líneas del Scirè, pero no encontramos nada…. Para encontrar los restos del naufragio y comenzar la misión tuvimos que utilizar la antigua pero eficaz técnica de agarre que, solo después de unas horas, dio sus resultados. A partir de ese momento comenzó la misión, un arduo trabajo submarino de casi dos meses que todos los días comenzaba al amanecer y terminaba al atardecer. De niño miraba con admiración los gestos de los buceadores mayores que yo, colaborando con ellos en todas las fases de las operaciones hasta el momento en que abrimos la escotilla estanca que separaba el compartimento delantero del Scirè del de popa, compartimento que contenía los restos sagrados. de nuestros caídos: fue una sucesión de diferentes emociones. Al desenterrar esos pobres restos mortales, imaginé la desesperación y los últimos minutos de vida de esas personas. Me identifiqué sobre todo con Paolo Visentin, de dieciocho años, cuyo cráneo, además de la medalla con el nombre y el número de serie (era el único asociado a un nombre), estaba unido a una gran máscara conectada a un aparato respiratorio autónomo de oxígeno, objetos que hoy están celosamente custodiados en la Sala Histórica de Comsubin. Aquella experiencia inolvidable y extraordinaria, que terminó con el cierre de las puertas de entrada al Scirè, guió toda mi vida profesional entre los buceadores de la Marina.

Teniente. Pa / Smz Matteo Elia Draicchio - Después de obtener la licencia de buceo en 1980 y la licencia de buceo en 1981, me embarqué de inmediato en Nave Anteo para participar en la misión en Haifa cuyo propósito era recuperar los cuerpos de nuestros compatriotas que murieron dentro del submarino Scirè. El país quería que sus héroes regresaran a su patria ... ¡y era nuestro trabajo! Fue difícil encontrar la posición del naufragio porque las coordenadas proporcionadas por los israelíes no eran correctas. Entonces, por orden del Comandante del Grupo Operativo Subacuático, CF Dario Carrozzino, usamos una técnica de búsqueda ancestral, comenzamos a lidiar ... Después de unas horas C ° Angeletti, Jefe de Buceo del Anteo, exclamó al VHF "¡Tengo un nock!"; Un escalofrío recorrió mi espalda porque el sargento Biagio Carrano y yo éramos los buzos que debimos haber verificado la razón de esta molestia. Ya en circulación en neoprenos y listos para bucear como nunca, bajamos al agua en tan solo unos segundos. La emoción era incontenible y creciente a medida que la forma del naufragio tomaba cada vez más forma. Solo el chirrido del gancho de agarre en el metal del casco me despertó, imaginé la gloria y el sufrimiento de los hombres que habían transformado ese naufragio en una leyenda. ¡Sí, habíamos encontrado el Scirè, habíamos encontrado a nuestros héroes! Todavía recuerdo nuestra primera inmersión dentro del submarino: silencio, respeto y orgullo al mismo tiempo. Orgullo de pertenecer a las tradiciones que esos hombres habían ayudado a construir. Perdimos la noción del tiempo, teníamos la sensación de operarnos en una apnea perenne; incluso respirar parecía una falta de respeto hacia aquellos pobres restos mortales que habían esperado tanto tiempo para volver a su tierra natal. Tras la recuperación de los caídos, llegó el momento de cerrar los accesos al submarino y traer de vuelta a Italia algunas reliquias del Sciré; Me encargaron de quitar el periscopio y la bitácora que ahora se encuentra en la entrada del Comando Varignano. Esa fue la última inmersión de la misión y el destino la tendría como mi única inmersión solo: así que me encontré haciendo la parada de descompresión absorto en mis pensamientos y oraciones. Ese momento me dio un sentimiento de plenitud moral y espiritual, un sentimiento que ha sido vital y estímulo en mis 35 años de carrera en los Departamentos Subacuáticos de la Marina.

Intervención tras el intento de recuperar la Scirè. (2002)

CF (AN) SUB Giampaolo Maquillaje - Mi abordaje en el Anteo había llegado a su fin. Había sido un período intenso de crecimiento profesional y humano que me había permitido enfrentar numerosas operaciones submarinas, todas diferentes pero igualmente ricas en aventuras y descubrimientos. La suerte quería que mi última misión con esa Unidad fuera la más emocionante: volver al naufragio del submarino Scirè. Así que el 22 de octubre 2002 navegó a Haifa para verificar el estado de conservación del naufragio luego de una operación torpe llevada a cabo un mes antes por la Sexta Flota estadounidense y algunas unidades de la Armada israelí, durante las cuales se intentó La recuperación de nuestro barco. En el 13.00 del 27 de octubre comenzamos a bucear. La espera antes de sumergirme fue transportar mis pensamientos a la tripulación italiana que, a través de sus obras, había transformado el naufragio, que estaba debajo de nosotros, en una leyenda. El tiempo pasó, hasta que estuve en el agua por última vez, cinco minutos antes de la puesta del sol, junto con un veterano de Scirè: Claudio Lecca se convirtió en Capo Palombaro a bordo. Ese descenso a la oscuridad, esa emoción nunca antes experimentada, siempre la llevaré conmigo. Imágenes y sensaciones que se perfilaron con las formas de un casco herido del cual la estructura de la vela aún sobresalía con orgullo. Toqué ese metal corroído, casi oyendo ruidos provenientes de dentro, como si esos héroes todavía estuvieran allí. Comprobamos el daño sufrido por nuestro submarino y confirmamos el brutal intento de recuperación realizado el mes anterior: se había pasado una gran cadena entre la popa del submarino y el timón, como para formar dos paquetes, y los accesos al Sciré. , ocluido durante la misión 1984, había sido abierto. La tristeza y la amargura fueron grandes, al no haber respetado lo que representaba que el naufragio era incomprensible para nosotros. Intentamos cerrar el Scirè y poner una placa hecha en el taller del Anteo para honrar a nuestros hombres. Sin embargo, nos consoló al saber que muchos israelíes experimentaban nuestros propios sentimientos, de modo que entre sus órganos de prensa intervino alguien que decía: "¿Cómo reaccionaríamos ante los israelíes, cómo reaccionarían nuestras Fuerzas Armadas, si el "¿La marina de un país extranjero envió a una de sus unidades a practicar el naufragio de uno de nuestros gloriosos submarinos?"

Ceremonia de conmemoración para Sciré caído en el ejercicio bilateral "italiano de Rising Star" italiano-israelí (2015)

CA Francesco Chionna, Comsante de Comsubin - Nave Anteo ha configurado perfectamente las boyas de campo y ahora está exactamente en la vertical del naufragio. La profundidad es significativa pero no excesiva. La corriente y la visibilidad son aceptables y, al menos hoy, incluso las condiciones climáticas son buenas. Así que la inmersión no presenta dificultades particulares ... y mientras uso el traje de buceo y reviso el equipo, siento una emoción sutil en mi pecho y pensamientos que me persiguen y distraen en la cabeza. No es una inmersión en absoluto para lo que me estoy preparando ... ¡Estoy a punto de sumergirme en el naufragio del Scirè! Por fin los hay, ¡qué viaje para llegar hasta aquí! Y no me refiero a la transferencia de La Spezia a Haifa, donde se encuentra el submarino, pero el viaje a lo largo de una carrera pasó a COMSUBIN y GOI ... Para mí, Incursor, ¡es para comenzar donde comenzó todo! Estoy a punto de presentarme frente a la leyenda. Estoy a punto de mojarme en las mismas aguas que protegen a los soldados de asalto y submarinos de la Décima. ¡A quienes se lo debemos todo!

Casi sintiendo mi estado de ánimo y tal vez compartiéndolo, los hombres de GOS, que también se están preparando para sumergirse, hablan en un susurro, gestos profesionales pero casi reverentes. Ayer retiraron la placa vieja colocada en el Scirè en el 1984 cuando los hombres de Comsubin se sumergieron para evacuar los restos de la tripulación del accidente para salvarlos de la profanación.

El nuevo plato está a mi lado, tendido en el puente Anteo, listo para ser llevado en la parte inferior junto con una corona de hojas y ramas de laurel y roble: valor y fuerza. Así que finalmente hay! Junto con los otros operadores que traen la placa y la corona conmigo, estamos listos en la puerta lateral del Anteo, inmóviles como centinela del Altar de la Patria. Últimas comprobaciones en el equipo y buceo. Los colores alterados por la profundidad nada resta valor a la belleza de nuestra bandera que se ha extendido sobre lo que queda de la vela del submarino.

Alrededor del silencio. Sólo hay el ruido de los pensamientos. Alcancé el tamaño del submarino: es más pequeño de lo que esperaba y es inevitable pensar que esto aumenta la gloria de los operadores 60, entre submarinos y asaltantes, que vivieron y lucharon aquí. Y la dignidad me impresiona: el naufragio lleva los signos de la reacción violenta de oposición, pero todavía está en la navegación, orientado hacia la derecha y el objetivo; Torpedos listos en los tubos de lanzamiento. Un caballero caído con su espada en la mano.

Puse mi mano sobre las láminas de metal por un momento de recuerdo. He hecho docenas de inmersiones en naufragios de todo tipo y más allá de las diversas dificultades técnicas. Siempre me ha gustado involucrarme en sus historias, pero el de Scirè no es lo mismo que las inmersiones anteriores, aquí la participación es total, casi espiritual.

Además de la nuestra, una placa de la Armada israelí y un puesto de una mano desconocida, roto pero en el que leemos claramente las palabras en inglés "héroes" y "meditar", confirman definitivamente que la gloria de Scirè y el coraje de sus hombres no son solo patrimonio italiano.

Me acuerdo de los versos de un poema compuesto de un marinero mayor hace años: "... pero, glorioso Sciré, permaneció solo en esas aguas donde se encontró con la muerte ... alrededor de allí solo está el recuerdo que se remonta a tiempos lejanos, incluso cuando El enemigo temido, a los marineros italianos hizo los honores ... ".

(foto: Comsubin)