La renovación de la flota naval italiana, que pasa por el programa nombrado Ley Naval, presenta soluciones nuevas y avanzadas en el campo de los sistemas electrónicos de defensa que Leonardo está llevando a cabo. Tuvimos la oportunidad de conocer de cerca los sistemas producidos y validados en los sitios de Bacoli, Arco Felice y Roma Tiburtina di Leonardo.
Uno de los sistemas tecnológicamente más innovadores que equipará el Unidades multipropósito de gran altura de la Armada italiana está representado por el radar KRONOS Dual Band, un nuevo radar multifuncional Active Electronically Scanned Array con cuatro caras fijas en banda C y cuatro en banda X que funcionan de forma bi-banda integrada (Dual Band Radar DBR). El DBR garantiza una cobertura de radar sin igual a las unidades navales. El primero de estos sistemas equipará el primer buque patrullero offshore multipropósito en modo completo, programado para 2024. El DBR se colocará en la nueva configuración de caseta de cubierta de las nuevas unidades navales. Además del KRONOS DBR, actualmente en producción en el sitio de Fusaro y que se está probando en Roma Tiburtina, los buques de patrulla marítima multipropósito también albergarán el nuevo radar de control de disparo multisensor NA30S MK2, sensores como el IFF (Identification Friend & Foe) de nueva generación con antena circular compatible y el innovador IRST estático (InfraRed Search and Track), un sensor de infrarrojos para la búsqueda y seguimiento de objetivos, basado en múltiples cabezales ópticos no giratorios, distribuidos en los cuatro lados del barco. para una vista ininterrumpida de 360 grados, y un Electronic Warfare EW, y finalmente la última generación de sistemas de comunicaciones integrados. De hecho, se ha desarrollado un nuevo sistema de comunicación integrado que también incluye otros innovadores Radio definida por software, además de los sistemas satelitales multibanda.
En particular, el DBR representa la síntesis entre las capacidades de radar que ofrece la banda C, capaz de interceptar amenazas en el aire, para hacer la vigilancia media y de largo alcance y el seguimiento de posibles objetivos y la capacidad de banda X, capaz de amenazas de rastreo superficie y corto alcance. El sensor de radar en la banda C es un sistema multifuncional deriva el nuevo de la familia de KRONOS Leonardo, para lo cual proporciona una mejora de las formas activas de antena y un amplio conjunto de funciones, especialmente en el ATBM campo (Anti táctico de misiles balísticos), el modo de investigación independiente y designación externa. En cuanto a la versión giratoria, está equipada conenlace ascendente para misiles ASTER15 / 30 / 30 B1 NT. El sistema, a diferencia de las versiones rotativas de una sola cara, con la distribución de las actividades de radar en cuatro caras fijas, determina un aumento en el rendimiento cuantificable del descubrimiento en un factor casi igual a tres. El sensor de banda X es un radar multifuncional (para la versión PPA luz Es el único sensor de radar primario) para la vigilancia y la superficie de antena, que comprende paneles 4 fijo que permiten el barrido electrónico del haz tanto en acimut, para obtener el 360 ° de la cobertura de azimut, tanto en elevación de hasta cenit. El sistema es capaz de detectar ambas amenazas de aproximación rápida (proyectiles submarinos subsónicos y supersónicos) desde el horizonte óptico que las amenazas tradicionales como aviones, helicópteros y plataformas navales de varios tamaños. El radar también se puede usar para el control de cañones como plan de apoyo en caso de indisponibilidad del radar de control de disparo dedicado gracias a la alta precisión típica de la banda X. El radar IFF escaneado electrónicamente, totalmente compatible con el modo S y el modo 5, se deriva del radar analógico matriz en fase instalado en el portaaviones Cavour y en las fragatas FREMM, reemplazando las seis caras actuales con una antena cilíndrica. El IRST, el nuevo sistema electro-óptico, que proporciona la pantalla de TV e infrarrojos, tendrá un seguimiento automático, cobertura considerable en la elevación, puede realizar video panorámico y grabación automática. El sistema de comunicación por satélite y de enlace de datos también es una solución integrada de radio VHF / UHF, enlaces 16, comunicaciones telefónicas y por satélite.
Los sistemas de guerra electrónica permiten analizar las emisiones electromagnéticas de los dispositivos enemigos mediante el ESM (Medidas de soporte electrónico) con el objetivo, no solo de tener otro modo de descubrimiento, sino también de crear intencionalmente las perturbaciones más apropiadas.
Un administrador del sistema realizado por Leonardo integrará todos los sensores de radar de cara fija y los dispositivos de guerra electrónica (EW), ofreciendo importantes ventajas operativas en comparación con el enfoque convencional, reduciendo los conflictos entre las actividades de radar y de guerra electrónica que ocurren en la mayoría tradicional. Gracias a esta nueva solución será posible defender más eficazmente una fuerza naval contra aviones con secciones de radar cada vez más reducidas (sigilo), detectar misiles y contribuir al descubrimiento / seguimiento / neutralización de misiles balísticos (TBM, Misil balístico táctico), atacar objetivos en la costa, proporcionar fuego de apoyo a las tropas de tierra y gestionar de manera efectiva las amenazas asimétricas (de superficie y aéreas).
Las capacidades integrales garantizadas por todos estos nuevos sistemas, que se integrarán en las unidades navales, se gestionarán finalmente a través de ATHENA, el Sistema de gestión de combate, un sistema avanzado de comando y control de próxima generación, con arquitectura abierta capaz de garantizar las mejores capacidades de adquisición, fusión y administración de datos para una evaluación efectiva de los escenarios operativos y para la gestión de los recursos disponibles, asegurando así una rápida y procesos efectivos de toma de decisiones.
El CMS se instalará en la nueva cabina naval desarrollada por Leonardo junto con Fincantieri. Se trata de un sistema de control avanzado para todo el buque, como una cabina aeronáutica, una especie de "Estación integrada de envío de buques", que permitirá, por primera vez, gestionar las operaciones relacionadas con el funcionamiento del buque de forma integrada. tanto para el sistema de combate, con un número reducido de operadores gracias al uso de nuevas tecnologías de realidad aumentada.
(foto: Marina Militare / Leonardo)
