Cuando en las trincheras alemanas escuchamos a cierta distancia un grito de advertencia que rompió la garganta al gritar 'Pfeile' (flechas), el terror se extendió en un instante. No es un ruido, no es un silbido, solo el sonido de un biplano inglés o francés volando sobre las posiciones del enemigo y poco después tirará de otro "cable" para operar un sistema de simplicidad letal y cubrir la zanja de los pequeños. Los dardos son capaces de perforar, gracias a la ley de la aceleración de la caída de la tumba, un casco con todo el cráneo en su estela.
Notas como fléchettes (del francés, "pequeñas flechas"), este tipo de 'dardos' fue el astuto protagonista del primer y rudimentario 'bombardeo' llevado a cabo por el Royal Flying Corps (RFC) y la Aéronautique Militaire en la fase inicial de la Primera Guerra Mundial.
Aunque el primer bombardeo con artefactos explosivos ya había sido llevado a cabo con éxito en 1911 por el italiano Giulio Gallotti en la guerra italo-turca - "(...) y tú Gavotti, desde tu leve pendiente inclinado en el peligro de los vientos sobre el enemigo que ¡ignora el nuevo asalto! " (Gabriele D'Annunzio, Canzone della Diana) - en los albores de la Primera Guerra Mundial, el bombardeo aéreo era todavía una fase completamente experimental. Si hacia el final del conflicto un bombardero bimotor la página de Handley fue capaz de liberar una bomba aérea impensable de 1,650 libre (750 kg), todo comenzó con misiles pequeñas y rudimentarias que medían poco más de 5 pulgadas (12 cm).
Las fletillas estaban apiñadas en una caja dispuesta dentro del fuselaje; esto generalmente contenía un lote de dardos 500 y estaba conectado a un sistema de "apertura y desenganche" operado por un cable. Su efecto fue devastador debido a la velocidad que compró el pequeño dardo de metal durante la caída libre. Según un informe de un médico militar alemán, el dardo fue capaz de golpear un casco matando a un soldado de la herida en su cráneo. Si, en cambio, el dardo había caído sobre el torso o el hombro, podía cruzar la escápula, los pulmones y alcanzar otros órganos vitales sin dejar a la víctima ningún escape. Por esta razón, del testimonio de un soldado alemán se supo que si se lanzaba a volar en camilla, era más conveniente tumbarse en el suelo, aumentando la probabilidad de ser golpeado, pero exponiendo (esperábamos) a lesiones fácilmente identificables y no letales.
De acuerdo con la revista británica La guerra ilustradaLos pilotos británicos no se alegraron en absoluto de prestarse a esta práctica de bombardeo considerada un trabajo decididamente "sucio", pero el aumento gradual de la tensión entre las facciones, también provocado por la represalia de los bombardeos que buscaba Kaiser y la conducta a menudo llamada "no oficial" para evitarlo, terminó haciéndolo ir con un 'camino' como otro para hacer la guerra. Aunque es mortal, especialmente cuando se deja caer en una carga de infantería, la precisión de esta arma deja algo que desear y se muestra extremadamente limitada. De hecho, no poseía las características destructivas de las bombas aeronáuticas que pronto las superaron.
En los campos de batalla se usaron principalmente entre 1914 y 1915; el descubrimiento de instalaciones alemanas completamente acribilladas por golpes agudos sugiere que fue ampliamente utilizado durante la Batalla de Mons. Otro uso confirmado del fléchettes El 27 de marzo 1915 se llevó a cabo en el cruce ferroviario de Metz, revelando los enormes límites entre otras cosas.
¿Quién iba a ser capaz de pensar que el desarrollo de la tecnología aeronáutica y el armamento permitiría, simplemente 30 años después del lanzamiento de dardos pequeños '' medieval, para dejar caer una sola bomba podría devastar una ciudad entera?
