Diez mil inmigrantes rescatados, alrededor de 3300, los militares de la Marina se comprometieron con las unidades 21 de la misma Armada que alternan de vez en cuando para patrullar el Estrecho de Sicilia. Hasta la fecha, las patrullas en el Mediterráneo están a cargo del barco San Giusto, el barco Espero, el barco Aliseo, el barco Libra y Vega para un total de marineros de 840 que participan en el área entre hombres y mujeres.
Estos son los números de la operación Mare Nostrum que nace el 18 de octubre 2013 para enfrentar el estado de emergencia humanitaria en el Estrecho de Sicilia debido a la afluencia excepcional de migrantes.
Tuvimos el privilegio de abordar el buque San Giusto, que tomó el mando de la flota, y permanecer a bordo durante doce días donde vimos personalmente cómo trabajan los soldados italianos patrullando las aguas del Mediterráneo. Soldados muy amables, cada uno de ellos con diferentes historias que contar.
A bordo del barco San Giusto, al mando de las operaciones, está el almirante Rando. Nos dijo que “la operación se inició el 18 de octubre de 2013 tras las dos tragedias en el mar el 3 y 10 de octubre en Lampedusa. En realidad, la actividad de la Armada en el Estrecho de Sicilia destinada a controlar los flujos migratorios ya venía en marcha desde hacía varios años. Así que la operación Mare Nostrum es efectivamente una operación nueva pero no representa una novedad absoluta para la Armada.
Mare Nostrum tiene una doble función: es una operación militar de carácter humanitario pero también tiene una función disuasoria y contra el tráfico ilegal de traficantes de migrantes. Entonces, si tenemos que hablar del presupuesto de la operación, tenemos que hablar tanto de las operaciones de rescate en el mar - subraya el almirante Rando - como de varios miles de migrantes. Con la ayuda de otras organizaciones como la Guardia Costera, rescatamos a diez mil personas, de las cuales más de 8100 fueron rescatadas con los barcos del dispositivo Mare Nostrum.
Paralelamente a esta primordial y necesaria operación de rescate en el mar se realizó una acción para combatir a los traficantes: la Armada, actuando como policía marítima, logró capturar dos naves nodrizas, naves que fueron utilizadas por los traficantes para abandonar en el medio. en el mar, en embarcaciones destartaladas, varios cientos de migrantes. Sus tripulaciones fueron arrestadas. Además, en las embarcaciones también se identificaron algunos contrabandistas que fueron rescatados por un total de 40 personajes que, actualmente, se encuentran sujetos a la autoridad judicial. Esta operación de disuasión ha sido eficaz pero debido a la magnitud del fenómeno que se está produciendo, el tamaño y el empuje hacia el continente europeo, está claro que la Armada solo está haciendo su parte de la tarea. La tarea de la gestión de la inmigración es mucho más compleja.
Un total de naves 21 participaron en Mare Nostrum.
Son los barcos que representan el núcleo de la Marina: las fragatas de la clase Mistral, los barcos patrulleros y las corbetas del comando Comforpat de Augusta, más el San Giusto, que actualmente es el barco de comando y el San Marco que terminó hace unos días. 'operación. Estos barcos rotan claramente porque la operación dura cuatro meses. Las tripulaciones de estas unidades cuentan actualmente sobre militares 840. Teniendo en cuenta que la rotación habrá participado en la operación sobre 3000 militar: una gran parte de la fuerza operativa de la Marina. No sabemos cuándo terminará la misión, no es una decisión que es nuestra responsabilidad, es una decisión del gobierno y, por lo tanto, continuaremos operando hasta que se nos solicite hacerlo.
El escenario es claro, nosotros hacemos nuestra parte, pero la solución al problema de la inmigración ilegal, obviamente, no puede ser nosotros. Contribuimos, continúa el almirante, a aumentar la seguridad y salvar miles de vidas. Es cierto que, de las diez mil personas que hemos presenciado, varios cientos seguramente morirían: los encontramos en barcos que se estaban hundiendo, en condiciones extremas.
El problema del tráfico ilegal de migrantes es un problema que necesita dirección internacional y el problema de la inmigración y la seguridad de los migrantes no se resuelve exclusivamente con la Armada, la necesidad de un esfuerzo conjunto con la Unión Europea. a nivel de la ONU.
Debemos evitar que estas personas sean llevadas al mar en condiciones muy riesgosas para sus vidas. Los traficantes, una vez que se guardaron el dinero del boleto para el cruce, no se preocupan por el destino de estas personas. Lo hacemos porque nos importa ".
Por su parte, el capitán de la nave, el capitán de la nave Mario Mattesi, agregó: "Estar aquí significa el honor del comando de una unidad naval con una tripulación integrada y lista para cumplir la misión. Posibilidades relacionadas con la capacidad de comando y control y con los sistemas que permiten administrar los buques que forman parte del dispositivo.
Tenemos a bordo una cantidad considerable de recursos adecuados para la actividad, como los nueve barcos actuales, incluidos los barcos con quilla rígida, los Gis, aeronaves con capacidades de descubrimiento de alcance medio-largo y, por último, un equipo conjunto. En ópera también gracias a la ayuda de la Fundación Rava para enfrentar cualquier tipo de emergencia sanitaria. La sección de helicópteros permite ampliar el alcance del descubrimiento de la unidad naval, para poder localizar a tiempo, antes de que sea demasiado tarde, los barcos en dificultad para evitar lo peor. Entonces, obviamente, representa el brazo largo, el instrumento de disuasión, contra el objetivo secundario de esta misión ".
Salvatore Pappalardo
(foto del autor)
