Un "tesoro" para contar: el Salón Histórico de los Sommergibilisti

(Para Lia Pasqualina Stani)
14/04/16

"Escribir es viajar sin la molestia del equipaje" (Emilio Salgari) ... "Mi viaje" en COMFLOTSOM - Submarine Flotilla Command, comenzó "solo" con un permiso de entrada a la base naval en Mar Piccolo para mostrar al personal asignado a la puerta Acceso al Arsenale Marina Militare di Taranto.

Pensé que realmente sería un viaje "corto" a un "mundo" desconocido, no solo para mí, incluso para aquellos que creen que la Marina italiana (MMI) es solo "barcos, uniformes y grados".

El submarinista italiano, al igual que los asaltantes, es parte de un componente especializado de la élite MMI.

Cuando algo nos asusta la mejor manera de vencer el miedo, es enfrentarlo: cuando no sé "ese" algo, la mejor forma de saberlo es documentarme "explorándolo". Para hacer este informe, como los demás, en los días anteriores, descargué de Internet, imprimí, leí y volví a leer muchos documentos sobre submarinos y submarinos italianos desde su nacimiento hasta la actualidad.

Recordando a Calvino: "escribir siempre esconde algo para que se descubra". En cuanto a todos esos documentos me di cuenta de que había un sinfín de páginas de la historia, se desconoce, que caracteriza un componente de "heroica" y glorioso de MMI, desde el siglo pasado hasta la actualidad, también había "escrito" algunas de las páginas más importantes de la historia de nuestro país a través de los dos grandes conflictos mundiales.

Llegué al COMFLOTSOM con unos minutos de retraso, pero el capitán de la fragata Antonio Tasca (entonces Jefe de información pública) y el teniente Carlo Faggiana (actual Jefe de información pública de los Comando de Flotilla sumergibleMe dieron la bienvenida de la mejor manera: incluso habían reservado uno de sus aparcamientos en mi Smartina. Como verdaderos caballeros abrieron la puerta e inmediatamente me estrecharon la mano, con una sonrisa acompañada de un "Bienvenido de nuevo a nuestra gran familia pequeña".

Despues de un corto instrucciones, con sabroso café, con el comandante de la Comando de Flotilla sumergible, el capitán del barco Stefano Russo, nos despedimos y nos dirigimos a la estructura inmediatamente al lado del edificio de mando. En Submarino "Rio Corazzi", definió laUniversidad de sumergibles italianos, "todos" los submarinos italianos son entrenados por el chef al comandante del submarino.

En cuanto entramos, saludamos al fotógrafo y al responsable del Salón Histórico, el Mariscal Todaro y el Capitán Corvette Giacomo Petruzzi, uno de los gerentes de entrenamiento de los aspirantes a submarinos.

El fotógrafo comienza la primera toma para hacer el "libro" del día.

Antes de que abrieran el Habitación HistóricaDesde la puerta, con una abertura similar a la de una caja fuerte, tuve la impresión de entrar en una especie de bunker. Me equivoque Tan pronto como crucé el umbral, la habitación era tan brillante que brillaba. Una emoción intensa tanto para perder el aliento en unos segundos, típico e indescriptible, el asombro de los niños. El fotógrafo pidió a la cf Tasca, en TV Faggiana y yo, que nos posicionáramos cerca del periscopio del glorioso submarino. Scirè. No hay palabras para describir estos momentos. Acabo de tener la mejilla de decir torpe: "¡sonríe!".

Escucho de inmediato al Comandante Tasca que inicia el "viaje" que me llevará a descubrir las diversas vitrinas y las diversas reliquias y todo lo que se guarda en su interior.

El Salón Histórico existe gracias al Admiral Giuseppe Arena y al almirante Duilio Ranieri. Arena se convirtió en el decano de los submarinistas el año pasado después de la muerte de otro decano de submarinos, el comandante Mario Rossetto, que estaba al mando de los submarinos durante la Segunda Guerra Mundial. Antes de Rossetto estaba el almirante Patrelli Campagnano, quien fue el comandante más joven de los submarinos durante la Guerra Mundial 2, a la edad de 25 años ya comandaba el submarino Platano.

El almirante Duilio Ranieri es considerado el fundador de la "parte moderna" de la Escuela Submarina, gracias a él se inició la construcción del ala 2 de la Escuela de Submarinos y fue Ranieri quien quiso y logró la obtención del simulador de la Clase Sauro 1 °. Fundó la "parte moderna" de la Escuela de submarinos, que lleva el nombre de otro oficial de submarinos, Rio Corazzi, quien fue su padre fundador.

Arena y Ranieri, los dos almirantes, no solo eran apasionados de los submarinos y de la historia de los buzos italianos y no submarinos, sino que, al ser amigos fraternos, crearon en la parte moderna de la escuela, este Salón Histórico, donde almacenar reliquias y documentos que nos dieron el Herederos de los grandes heroes. Y no todo el material recolectado ha sido expuesto, pero ha sido cerrado y catalogado en muchas caricaturas que pronto serán revisadas.

El "camino" comienza a partir del "plan de construcción" del submarino italiano 1 °, que es el Delfino, diseñado en el 1892 comisionado del Ejército, que entró en servicio en 1 de abril, ¡y su destino final fue la demolición! Fue la primera unidad submarina de la Royal Navy.

El comandante tasca continua: La decisión de equipar a la Armada italiana con una unidad submarina fue tomada por un ingeniero naval Quien estaba en la embajada italiana en Francia. Se informó a sí mismo sobre los submarinos que se construyeron en Francia cerca del final del 800 y se sorprendió particularmente por las actuaciones del submarino francés Gymnote, que se había construido en el 1888.

El proyecto submarino italiano, que se completó solo en 1889, fue confiado a Giacinto Pullino, director del Genio naval, cuyo trabajo también fue asistido por dos oficiales, Vigna y Laurenti. La construcción de la Delfino (foto), que inicialmente fue referido como Pullino (el nombre se cambió solo más tarde), comenzó entre 1890 y 1892 en el Arsenale de La Spezia. Fue diseñado para navegar bajo el agua y fue el primer submarino equipado con una brújula giroscópica. La iluminación interior estaba garantizada por 12 bombillas eléctricas.

El 28 de abril de 1892 en La Spezia bajo el mando de TV Carlo Scotti y con solo 4 hombres como tripulación, comenzó la primera inmersión del Dolphin. Duró cinco horas. Destacaba aún la desconfianza, por parte de la Royal Navy y muchos otros infantes de marina importantes de la época hacia la "fuerza submarina", considerada en cierto sentido no en armonía con las reglas de honor de la época. A pesar de toda la evidencia llevado a cabo, en el 1895, el Dolphin fue archivado en un cobertizo del Arsenal de La Spezia.

La reconstrucción del Delfín se reanudó en 1901 y, en el mes de mayo del mismo año, completamente renovado, se llevaron a cabo pruebas de buceo, ataque y lanzamiento de torpedos, permaneciendo bajo el agua, en presencia del Rey Vittorio Emanuele III y los principales líderes de la Royal Navy. Luego, el Dauphin fue superado gradualmente por la construcción de las nuevas clases de submarinos nacionales. Fue inhabilitado y demolido el 16 de enero de 1919.

Avanzamos un poco más e inmediatamente "leemos" en un cuadro, el Himno de los submarinos: Las ondas negras tocan la densa oscuridad, desde las orgullosas Torretas cada mirada ¡Ten cuidado! ¡Tácticas e invisibles salen de los submarinos! Corazones y motores de los asaltantes contra la inmensidad! [...] ¡Colpir, y enterrar a todos los enemigos que se encuentren en el Camino! ¡Es así que el Marinar vive en el Corazón Profundo, del maravilloso mar! Al enemigo y la adversidad no les importa un comino porque sabe que ganará [...].

A mi pregunta tan trivial como provocativa: "¿lo sabes de memoria? ", los presentes tararean "tímidamente".

Nos acercamos a una de las reliquias más preciadas del Habitación Histórica: el periscopio del "historiador" Scirè (Foto).

Continuar bolsillo: El Scirè fue hundido por un vigía inglés, Isley, frente a Haifa con bombas de profundidad. Después de la Constitución del Estado de Israel, el naufragio del Scire, tumbado en 35 mt en un lecho marino frente a Haifa, quebrado en la quilla, fue objeto de redadas (v. artículo).

Tras un pacto alcanzado entre los gobiernos de Italia e Israel, del 2 al 28 de septiembre de 1984, las operaciones de recuperación de 42 cadáveres fueron realizadas por el buque "auxiliar" Antaeus de la Armada italiana. En esa ocasión también se recuperaron varias partes del casco, removidas en un intento de recuperación anterior. Se han recuperado un par de cilindros SLC, parte del tablero, la bandera de guerra, partes de la torreta y el periscopio. Las partes del naufragio recuperadas también se conservan en el Museo de la base naval de Augusta, el Arsenale de La Spezia y el Arsenale de Venecia, mientras que la base del cañón con parte de la tablazón se conserva en el Vittoriano. En los años siguientes, los buzos de la Armada italiana sellaron los restos del naufragio para evitar que otros buzos ingresaran en él. El 18 de diciembre de 2004, en el aniversario del ataque a Alejandría en Egipto en presencia del MOVM Emilio Bianchi, se lanzó el nuevo submarino "Comarca".

En la pared, el comandante Tasca, me muestra una placa donada por el ingeniero Barberini, un ex oficial naval, que fue trasladado a Fincantieri. Con motivo de sus años de carrera en 30, quiso dar Habitación Histórica, una de las placas hechas para conmemorar a los caídos del Scirè y entregado a los familiares de este último inmediatamente después de la guerra. Lo había recuperado en un mercado de pulgas. En la base de esta placa que, como puede verse en el grabado, estaba dedicada al joven alférez Uggese, el ingeniero Barberini hizo soldar una placa de acero, la misma que se utilizó en la construcción del nuevo submarino Scirè y esto para subrayar la profunda unión. entre los submarinistas de hoy y ayer.

Llegamos al tablón de anuncios dedicado a padre carlos messori roncagliacapellán de Betasom, estuvo a la altura de los años 90, que también participó en el centenario del componente submarino, que se remonta al 1890.

En la 1990, en esa ocasión - dice Tasca- celebró la misa de manera profunda como si todavía estuviera en Betasom. Era un jesuita con valores incisivos e íntimamente arraigado en su alma "humana". Tener su copa, que llamamos el "Santo Grial", que era parte del kit de celebración con el cual el Padre Messori celebró la misa durante sus "navegaciones con los submarinistas, es una fuente de orgullo. En la base del vidrio estaban grabados, los nombres 32 de los submarinos del Atlántico que se basaban en Betasom.

Reconocible es el tablón de anuncios dedicado al joven comandante, Gianfranco Gazzana Priaroggia, que perdió la vida a bordo del submarino "Da Vinci" que mantuvo el récord de hundimiento durante la Primera Guerra Mundial de 2. Un submarino de clase está actualmente en servicio. Sauro Serie IV, que estaba dedicada al comandante Gazzana. En show en la vitrina el "vestido de gala" del comandante Gazzana.

Junto a él está el tablón de anuncios dedicado al comandante, Carlos fecia de cossato (foto), el 27 de 1944 se suicidó.

Mostrándome una carta escrita por Di Cossato, el comandante Tasca insiste en la historia: Fecia di Cossato había participado en muchas misiones como segunda y como comandante. En el 1943, cuando Italia firmó el armisticio con los Aliados, no logró superar el "período oscuro" del final de las misiones. Había luchado codo a codo con los alemanes, vivió los años entre el 1943 y el 1944 como un período de derrota y de fuerte malestar, y como aristócrata también vivió el armisticio como un acto de alta traición a la monarquía, especialmente cuando supo que Se constituyó el "Comité de Liberación Nacional" y ya se habló de una república. También pensó en muchos de sus amigos que habían sido hombres de su tripulación y que habían perdido la vida en muchas misiones, y esto ayudó a aumentar el "peso moral y humano" que tenía en su corazón. Antes de suicidarse, escribió una emotiva carta a su madre en la que concluyó: "Durante meses y meses he estado pensando en mis marineros que están honorablemente en el fondo del mar. Creo que mi lugar está con ellos ".

Hace dos años, con el teniente Nicola Carbotti, cuando estábamos en La Spezia para el lanzamiento del "Venuti", nos pusimos en contacto con los familiares de Pietro Venuti, un sub-oficial de submarinismo que durante la primera guerra mundial 2 sacrificó su vida para salvar al resto de la tripulación: la única forma de salvar a los demás era cerrar la escotilla de la sala de propulsión o "sala de baterías" para evitar que el agua afectara las otras partes del submarino.

Pietro Venuti, un suboficial submarino, ha dedicado un submarino que se entregará a MMI el próximo mes de junio. Para la ocasión, como equipo de prensa de Sommergibilisti, la familia de Venuti nos dio fotos y documentos para configurar parte de este tablero de anuncios.

Sigo escuchando las historias del Comandante Tasca y me doy cuenta de cómo las palabras, moviéndose a través de los recuerdos, fluyen para hablar de otro ilustre comandante: First Lombard. Un capitán de fragata bastante "viejo" para la época, porque la mayoría de los comandantes de los submarinos eran muy jóvenes, por ejemplo, Petrelli Campagnano tenía 25 años, otros 35 años hasta la edad lombarda de 40. Presionó a la alta dirección de la Royal Navy y, siendo uno de los profesores de la Escuela de Submarinos que había en Pola en esos años, insistió mucho en volver al mando de un submarino. Amaba la vida a bordo y su deseo era volver al frente.

Estaba satisfecho. Perdió la vida cuando su submarino fue atacado por una corbeta inglesa. Aunque parte de la tripulación fue rescatada por los hombres de la corbeta, murieron junto con otros después del ataque. Cuando el comandante de la corbeta inglesa preguntó a los náufragos quién era su comandante, al escuchar el nombre de Longobard, se "sorprendió": Longobard era un amigo suyo conocido en el período de preguerra, durante una misión en Beijing (Longobard estaba a cargo de Defensa) y como muestra de su amistad habían intercambiado un cenicero con sus iniciales.

En el Habitación Histórica Ahí están los estandartes de submarinos desarmados, los de la Clase. Saurode la clase Todos y el cd Ex estados unidos, es decir, submarinos de la US Navy donaron al MM en los años 60 y 70. Hay copias en ambos Habitación Histórica Lo que se muestra en el Vittoriano.

Tasca procede rápido y motivado cuando habla del submarino K-141 KurskCada año hay un encuentro internacional de submarinistas. Cuando se organizó en Taranto, también fueron invitados familiares de los caídos del K-141 Kursk, un submarino ruso de propulsión nuclear, que entró en servicio en 1995 y se hundió en el Mar de Barents el 12 de agosto de 2000, aunque el fondo marino era relativamente poco profundo ( menos de 100 m). Evidentemente el evento se debe a una explosión en la proa. Posteriormente se recuperaron parte de la tripulación y el submarino.

La foto del ex ministro de Defensa Giampaolo Di Paola, quien fue comandante de los submarinos 3, también me muestra con orgullo, mientras recibía el bandera de combate del submarino Sauro, solo uno de los submarinos que mandaba. Di Paola fue el oficial submarino que alcanzó la posición más alta y se convirtió en Ministro de Defensa..

En el mismo tablón de anuncios en un plano diferente, hay fotos del evento de la Centenario de los submarinos Ocurrió cerca del Castillo Aragonés, donde se mostró en toda su belleza "gris", el Pelosi. Para la ocasión, el presidente de la república, Francesco Cossiga, llegó a Taranto y celebró la misa, el padre Messori.

En el nivel inferior del mismo tablón de anuncios, se organizan fotos de la visita del Papa Woytjla a Taranto, que realizó una visita al Arsenal y sabiendo que en el COMFLOTSOM hubo Madonnina de Betasom, queria verla para bendecirla. Personalmente he tenido gracias al almirante Arena la posibilidad de poder ver y "tocar" a la Madonnina. Os dejo imaginar las emociones experimentadas.

Adictivo fue el momento en que me encontré frente al "Libro de Misiones".

en "Libro de Misiones "- Tasca continúa - para cada submarino se indican todas las misiones y obviamente también la fecha desde el momento en que alguien fue considerado desaparecido, en detalle en este registro, que era casi una especie de rúbrica, donde cada letra correspondía al nombre de un submarino y todas las misiones de guerra en las que participó. Otro libro similar está presente en la capilla donde se encuentra la Madonnina di Betasom. Se informan los nombres de unos 3300 submarinistas que murieron durante la Segunda Guerra Mundial.

Nos estamos moviendo hacia otro tablón de anuncios donde el comandante me habla de Patrelli Campagnano: hasta hace unos años era uno de nuestros decanos.. En el 2007 celebramos sus años 90 con una fiesta sorpresa. Cuando llegó, cantó el himno submarino dirigido por el comisario Arena, hijo del almirante Giuseppe Arena, que es tenor. Patrelli Campagnano era el comandante más joven: "mandó" al submarino Platano a los 25 años. Me muestra la postal con la que Patrelli Campagnano, con la única firma colocada verticalmente, indicó a sus seres queridos de su llegada un Betasom, porque la censura no permitió enviar más información.

Le dice a Tasca: Muchos submarinistas eran reclutas y no tenían entrenamiento específico. La Escuela sólo había capacitado a un pequeño número de oficiales y suboficiales. La mayor parte de la tripulación tenía experiencia a bordo, con un "Entrenamiento en el trabajo", y se formó sobre la base del tipo de profesión que se llevó a cabo en la sociedad civil.

Aquí está el tablero de anuncios dedicado a Filippi, un intendente que hablaba bien el alemán. Era la persona de contacto de Donitz en Betasom. El propio Donitz fue el sucesor de Hitler durante 20 días, del 20 de abril al 10 de mayo. Estaba a la cabeza de la nación, por sugerencia de Hitler, porque tenía que intentar rescatar a tantos alemanes como fuera posible. Donitz escribió un libro titulado "10 años y 20 días", es decir, 10 años al mando de submarinos y 20 días como jefe del estado alemán. Aunque fue condenado no por "crímenes contra la humanidad" por el Tribunal de Nuremberg sino por "crímenes de guerra" (por torpedos de buques mercantes), cumplió 10 años. Regresado a la libertad, nunca se arrepintió de su cargo. Afirmó que desconocía las acciones de Hitler. Es poco probable, pero al menos no fue un Göring u otro "verdugo".

En una foto de un submarino, me señala una frase: "El que teme a la muerte no es digno de vivir".

Bestas haciendo un gran esfuerzo, Creo - continúa Tasca - identificarse con los submarinistas de la época porque sabías que te ibas pero nadie garantizaba tu regreso. No es casualidad que cuando volvían de misiones, especialmente los submarinos alemanes, fueran a París a beber, divertirse, etc. Tenían coraje, o quizás estaban "motivados" por el poder de la inconsciencia. Muchos simplemente tenían el deseo de irse a la patria, un sentido de pertenencia experimentado como un valor arraigado. En muchos casos el camino era casi obligatorio, de lo contrario se los consideraba "traidores".

Continuando el camino, hablemos de la Romeio nuevo Romei aún no entregado a la Marina, pero actualmente participan en pruebas de prueba (v.articolo). La curiosidad que se me ha referido es que el último comandante de la Romei - El almirante Filippo Casamassima - y el futuro comandante designado para dirigir el nuevo Romei - Fabio Casamassima TV - son padre e hijo..

El camino está a punto de terminar cuando llegamos a la ventana dedicada al comandante Di Cossato, donde hay una imagen en la que Donitz está decorado y, en vista del piso inferior, se puede ver su sable. Junto a la ventana se encuentra el "sello" utilizado por los comandantes de los submarinos cuando se encontraban en la torreta, hecho con piel de foca para mantenerlos alejados del mal tiempo y, en cualquier caso, de condiciones climáticas adversas.

El tablón de anuncios dedicado al comandante, Salvatore todaro Es la última y aquí hay una carta. "Quisiera, si es posible, que esta carta sea devuelta al comandante italiano Sommergibli que ha hundido el barco Kabalo.. Afortunadamente el país que tiene niños como usted, sus periódicos dan cuenta de su comportamiento hacia la tripulación de un barco que el servicio requiere que usted sufra. Hay un heroísmo bárbaro y otro frente al cual el alma se arrodilla. Esto es tuyo Sé bendecido por tu bondad que te convierte en un héroe no solo en Italia sino en la Humanidad."Este es el texto de la carta que fue escrita en francés.

Cuando fui a america - recuerda Tasca - como oficial de enlace de Todaro en 2008, los estadounidenses preguntaron por el nombre del barco, me llamaron y quedaron impresionados por la figura de Salvatore Todaro y la historia de Kabalo (v.articolo).

Cuando los submarinos regresaron de las misiones, llevaban banderas que indicaban el tonelaje de los buques mercantes: los barcos hundidos. -Le dice nuevamente al capitán de la fragata Tasca y continúa: El comandante Salvatore Pelosi y su tripulación fueron capturados en el Mar Rojo, y durante su encarcelamiento, su tripulación bordada la bandera que dio a su comandante, quien después de varias misiones y después de la guerra, continuó su carrera para convertirse en almirante.

Este es el Habitación Histórica contado verbalmente y con el "lienzo" de recuerdos del comandante Antonio Tasca. Se enriquece cada vez más con recuerdos y documentos cada vez que "alguien" se da cuenta de su existencia conociendo bien a la "familia" de los submarinos italianos directa o indirectamente.

Durante el año, después de la visita al Castillo Aragonés de Taranto, todos los sábados, una visita al Salón Histórico y la Escuela Sommergibilisti, solo pídelo en el Comando Marina Sur.

El comandante Tasca se despide de una reunión importante y me deja con la promesa de entrevistarme con el decano de submarinos, el almirante Giuseppe Arena.

Comenzamos una conversación con el teniente Carlo Faggiana, quien agrega una curiosidad "de mérito personal y nacional". Mientras tanto, el comandante Tasca regresa a toda prisa: había confundido la "gorra" de su comandante con la del teniente Faggiana. En general todos sonreímos.

Faggiana reanuda: En el 2007, tuve el honor de depositar una corona de flores a bordo del submarino Pelosi, un submarino de la serie Sauro 3 de la serie, en el mismo lugar donde el comandante Salvatore Pelosi con su tripulación en el Golfo de Adén. , bajo el mando del submarino Torricelli, el 23 Jun 1940, se vio obligado, después de una pelea con tres destructores y dos cañoneras de la Royal Navy, a la fuga.

Luego exploramos varios álbumes de fotos dispuestos en la mesa central que documenta las distintas fases del componente submarino italiano.

Al darme cuenta de este informe, y de los otros que siguen, siempre tuve la certeza de hablar con cada submarinista, más allá de los "grados", de su tenaz vinculación, como si se tratara de una "devoción" sentida, y del sincero orgullo de pertenecer a la especialidad. .

Un "microcosmos", o más bien una "familia" numerosa como a menudo les encanta llamarse a sí mismos "único e irrepetible", agregaría, quienes me recibieron de inmediato y me hicieron sentir como en casa, protegidos como en los brazos de una madre.