Permítanme parafrasear a Rhett Butler y decir que, a diferencia de otros analistas, creo que la cuestión del llamado "bloque lituano de Kaliningrado" puede ignorarse francamente. Seamos claros: no es que se haya magnificado de alguna manera, presentándolo como una amenaza para la seguridad en Europa que no lo es... Al contrario, porque estamos mirando la punta de un iceberg, que deberíamos mirar en su totalidad porque desde el punto de vista geopolítico y geoestratégico es de proporciones colosales. Pero vamos en orden...
Desde hace al menos quince años, el Kremlin sitúa la ampliación de la OTAN en el noreste de Europa como la primera preocupación geopolítica de Rusia y la justificación de cualquier intervención revisionista en el marco político y militar resultante del colapso del sistema soviético. Sin embargo, podemos culpar a Vladimir Putin, en el apogeo de años de amenazas abiertas a los vecinos neutrales en el área balto-escandinava, más precisamente a Suecia y Finlandia, por haber causado más daño al flanco nororiental del sistema militar ruso que una guerra perdida.
Si Finlandia había sido un vecino flexible de la antigua URSS, la presencia de un estado, Suecia, neutral y no alineado, además de dotado de un formidable sistema de defensa, nunca había sido cuestionada ni siquiera por la Alemania nazi o por la Unión Soviética. : no se tarda mucho en entender por qué... En un mar angosto y libre de aguas internacionales, como es precisamente el Báltico, para poder transportar mercancías, pero también para poder proyectar su propia potencia, es necesario que exista un país egoístamente interesado sólo en no ser perturbado en su vida tranquila, como lo fue Suecia durante décadas. .
Si Estocolmo ya no es una puerta giratoria, que nunca niega el consentimiento al tránsito en ambas direcciones de portacontenedores y cruceros, pero también de cazas que vuelan hacia el Mar del Norte, entonces se crean las condiciones para una parálisis de las fuerzas navales y aéreas. . También se ven afectados los vínculos comerciales de la Federación de Rusia entre dos oblasts que dan al mar Báltico, a saber, el de Kaliningrado con la capital del mismo nombre y el de Leningrado con la capital de San Petersburgo, pero también y sobre todo de los dos oblasts. al resto del mundo. Es cierto: hay puertos rusos en la región ártica, pero no son muy fáciles, muchas veces obstruidos por el hielo pero sobre todo requieren una loca circunnavegación de la península escandinava.
¿Qué pasa con las fuerzas navales que podrían quedarse atrapadas en Kaliningrado pero sobre todo en San Petersburgo sin posibilidad de salir, a menos que fuercen lo que en realidad es un bloqueo autoimpuesto?
En un contexto de sanciones internacionales aplicadas a Rusia, parece obvio que cada barco puede, ¡de hecho debe! - tarde o temprano estará sujeto a inspección antes o durante el tránsito por las aguas territoriales de los países de la OTAN, como los países bálticos, Polonia y Dinamarca, o países "intimidados" por Rusia, como Suecia y Finlandia. Sí, porque fue un auténtico "bullying" de locos...
Incluso antes de Euromaidán y el estallido de la guerra de Donbass, el Kremlin había reforzado la base de Kaliningrado y, con discreción, hizo saber al mundo que probablemente también había colocado allí misiles nucleares; luego, por si fuera poco, había simulado bombardeos nucleares de Suecia durante los ejercicios rusos de 2013, además de lanzar repetidos ciberataques y una serie interminable de violaciones del espacio aéreo con aviones de combate y bombarderos.
Así, después del 24 de febrero, esa Suecia neutral y egoísta que -según una lógica racional- habría servido a la Federación Rusa y le habría servido ni más ni menos que lo hizo con la Alemania nazi y la Unión Soviética, estaba en terror. Sí, la política de flexionar los músculos de los neutrales para impresionarlos -también implementada hacia Finlandia e Irlanda- al final tuvo el efecto contrario: Rusia ha hecho la figura del hombre celoso que, para castigar a su esposa que es un poco demasiado alegre, me emascularé… Sí, por este asunto: San Petersburgo, que en la Federación Rusa vale mucho más que Kaliningrado, es la víctima ilustre de todo este desastre.
Si los países costeros imponen bloqueos de tránsito o inspecciones obligatorias a los barcos rusos, ¿qué podrá hacer Moscú? ¿Inflar el pecho y tirar recto?
No, sería una violación de los estados de la OTAN o, en el caso de Suecia y Finlandia, de dos países cuya seguridad actualmente está garantizada directamente por Washington y Londres.
Para San Petersburgo, las cosas podrían ir decididamente mal con el "Gran Puerto" obligado a languidecer por la imposibilidad de pasar mercancías a menos que, de hecho, no acepten inspecciones.
Volviendo a Kaliningrado, el problema de este oblast va mucho más allá de lo que se lee en los periódicos: en las condiciones actuales, es poco probable que sus habitantes dispongan de calefacción para el invierno y repuestos para infraestructuras estratégicas. Dicho así, Moscú debería imponer un puente aéreo o considerar trasladar a la población más al este.
Finalmente, ¿qué pasa con la Flota Báltica? Si Rusia quiere iniciar una guerra convencional, según los análisis más recientes sus buques de guerra en este frente podrían convertirse en… submarinos, a su pesar, ya que tanto Kaliningrado como San Petersburgo serían blancos fáciles desde Polonia y Finlandia respectivamente.
En definitiva, un país de grandes ajedrecistas, como Rusia, se encuentra con el rey en jaque a fuerza de malas jugadas. Reacciona amenazando, como habían hecho desde el principio contra Suecia y Finlandia, enajenando la ventaja de tener dos vecinos neutrales para mostrar su pecho hinchado.
Por último, intentemos enmarcar de qué estamos hablando… El óblast de Kaliningrado tiene una superficie de 15.000 kilómetros cuadrados, más o menos la misma que Calabria, pero con menos de la mitad de la población de la región más meridional de la Península. La región tiene una forma triangular, obviamente no perfecta, con un lado frente al Mar Báltico por 145 kilómetros, en el lado occidental, y dos lados bordeando la Unión Europea. Lo que los medios de comunicación occidentales suelen denominar un enclave ruso en Europa es en realidad uno de Moscú. exclave, cuya capital dista 800 kilómetros en línea recta de San Petersburgo y 500 de su "hermana" Minsk. En realidad, la distancia entre el "mundo ruso", que incluye a Bielorrusia, y este enclave es de unos 220 kilómetros, los de la autopista A7 -y la cercana vía férrea- que desde la frontera bielorrusa pasando por Vilnius, la capital lituana, llega hasta la frontera del óblast. Doscientos veinte kilómetros son, para ser entendido, poco más de la distancia entre Milán y Bolonia.
El mar Báltico tiene una longitud de unos 1.600 kilómetros, más o menos el doble que -a vista de pájaro- entre Bolonia y Reggio Calabria, mientras que la anchura media es de 190 kilómetros, aproximadamente la misma que la distancia entre Ostia y Pescara.
En tal situación, ¿quién te hace enemistarte con todos? Si piensas "muchos enemigos, mucho honor", no eres muy honorable, solo muy tonto.
Foto: web / Fuerzas Navales de EE. UU. Europa-África / Kremlin
