La competencia para la primera clase de la Academia Aeronáutica abre la puerta a oportunidades importantes (¡y de hecho únicas!) Para los jóvenes que están a punto de abandonar el nido de su familia y huir de sus vidas.
Por supuesto: esta metáfora no solo quiere hablar sobre la carrera de Piloto militar, pero también de todos los demás. especializaciones que se utilizan para posibilitar una defensa aérea moderna y eficaz.
Digo esto como piloto (no militar, pero si fuera militar, lo que voy a decir sería aún más importante): sin ingenieros, navegantes, oficiales técnicos y roles de servicio, desde meteorología hasta logística, nadie excluido, los pilotos militares están en tierra y Aviones cerrados en el hangar.
Como ex alumno del primer año de un curso de la Academia de la Fuerza Aérea, puedo decir que incluso la mera participación en la competencia es una valiosa lección de vida: permite a un adolescente tomar nota de los requisitos básicos que debe tener quien "desde grande" quiere ser un profesional y no solo un simple comerciante.
Y para aquellos que demuestren tener los requisitos para pasar la competencia, se abre un camino hacia una nueva familia, a la que permanecerán atados por el resto de su vida y que siempre estarán cerca y unidos. Había escrito algo sobre eso hace mucho tiempo (v.articolo), incluso si mi escrito anterior lo recomendaría a un joven de calidad y valores para convencerse a sí mismo de inscribirse en el concurso, le sugiero que lea lo que escribí sobre una visita a la fábrica de FXXUMX.
Por supuesto, no quiero anunciar mis escritos, pero es la única manera que puedo para presionar a algunos jóvenes de valor y calidad para que no se rindan a un futuro que ya no ofrece nada a su generación.
Una fuerza armada (no exclusivamente la Fuerza Aérea, pero esto se beneficia de un impulso tecnológico ciertamente superior al de otros) todavía ofrece la posibilidad de un futuro y la comprensión de que ninguna sociedad civil italiana hoy en día y durante las próximas décadas puede y puede dar. Y esta vez lo digo como empleado de una de las compañías más ricas y prestigiosas de Italia.
Por supuesto, en la Academia habrá sacrificio, porque la selección es continua y la vida es difícil, pero es motivador y convincente como un campeonato de un deporte, por no mencionar que en la Academia tiene disponibles instalaciones deportivas y de enseñanza. La calidad de los medios no tiene parangón en el campo civil.
Pero dado que, como me he ido, mi experiencia en la Academia Aeronáutica es lejana en el tiempo, es apropiado preguntar a los que están involucrados en el proceso formativo del cadete algo específico y útil para describir el escenario actual y futuro.
No quiero que mis amigos no pertenezcan al papel de la vela, espero que lo que escribí unas pocas líneas muestre mi sincera estima y gratitud por lo que hacen a diario, incluso sin el objetivo de "spotlight de cine" ...
El mayor Stefano C. de 61 ° Stormo se puso a disposición para aclarar algunas dudas y actualizar el proceso que "revisará las alas" para los jugadores que pasarán la selección.
¿Cómo ha cambiado la formación de pilotos militares desde que eras un estudiante?
Convertirse en un conductor requiere pasión, dedicación, la capacidad de comprometerse profundamente y una fuerte ética profesional. Todo esto es refinado y desarrollado por años de entrenamiento en los más altos niveles. La búsqueda del máximo profesionalismo en una época de dificultades económicas ha impuesto una revisión de todo el proceso de capacitación del piloto militar con el objetivo de poder mantener la alta calidad del producto final al reducir el costo total. El resultado fue una redefinición de las cuatro fases, con el objetivo de ponerse al día con las "habilidades" del estudiante, especializándolo mejor y primero en la "línea de vuelo" que mejor se adaptaba a él. Hasta 2014 los estudiantes fueron dirigidos a las diferentes líneas al final de la fase III, la que conduce al logro del "águila con torreón", la licencia de piloto militar; la fase III fue por lo tanto única para todos los estudiantes de los pilotos. Hoy, sin embargo, la selección para las diferentes líneas se hace inmediatamente después de la fase II (la de la capacitación básica); la fase III es por lo tanto diferenciada y se lleva a cabo en diferentes aeronaves dependiendo de la línea en la cual el piloto llevará a cabo el resto de su vida operacional.
El entrenamiento piloto se basará en M345 y M346. El segundo ya está operativo. ¿Hay alguna noticia sobre la entrada en servicio y el tipo de uso del primero?
el 346 (Foto) ha estado operando durante un par de años y se utiliza para la fase IV, la llamada "Fighter Track", que, para ser claros, sigue el uso en aviones con mayor rendimiento aerodinámico y de aviónica: AMX, Tornado, Eurofighter, F35. Hemos aprendido con gran satisfacción la noticia de la compra del nuevo avión M345 y esperamos que estén operativos para las fases II y III de entrenamiento de vuelo. Seguramente será una mejora tecnológica adicional para la capacitación de futuros pilotos de la Fuerza Aérea.
¿Cuáles son las principales causas del abandono / rechazo de los alumnos a las escuelas de vuelo?
Es difícil esquematizar las causas del abandono / rechazo durante el curso piloto. Afortunadamente, gracias a la capacidad de los involucrados en la selección en la fuente, desde un punto de vista estadístico, estos son casos esporádicos. En general, los estudiantes que no completan la capacitación tienen una actitud y / o motivación inadecuadas, factores fundamentales para manejar el vuelo de la mejor manera, tanto desde el punto de vista físico como educativo.
¿Cómo podría contribuir el sistema escolar a preparar a un niño / niña para el camino de entrenamiento de un piloto militar?
El sistema educativo actual proporciona todas las habilidades necesarias para emprender y completar con éxito la trayectoria de entrenamiento de un piloto militar. Sin duda, un requisito fundamental es que los niños tengan una buena propensión a estudiar y, sobre todo, como dije, una fuerte motivación que los empuja a enfrentar proactivamente los sacrificios necesarios para emprender una carrera exigente y agotadora, pero ciertamente llena de satisfacciones únicas. .
La Aeronautica Militare realiza periódicamente cursos de cultura aeronáutica. ¿Los considera una herramienta efectiva para involucrar a los muy jóvenes y acercarlos al mundo de los vuelos?
Sí, creo que es una herramienta eficaz para hacer que el mundo aeronáutico sea conocido por los jóvenes, especialmente en regiones geográficas particulares donde la posibilidad de ver aviones militares en actividad es menos frecuente que otros. Además, estos cursos ofrecen la oportunidad de encontrar puntos de contacto directos para aquellos que deseen profundizar sus conocimientos aeronáuticos, o unirse al Arma Azzurra.
¿Puede cualquier actividad de vuelo de preselección ser positiva o negativa en la formación de un futuro piloto militar?
Creo que tiene una influencia limitada. En realidad, la actividad de vuelo de un piloto militar es bastante particular. La formación del futuro piloto militar depende de actividades de entrenamiento mucho más complejas que forman parte de un programa de entrenamiento específico. Sin embargo, ser capaz de realizar alguna experiencia voluntaria puede ser una herramienta para permitir que un niño descubra, a través de sus sentimientos, el sentimiento y la pasión por volar.
Hoy ya no somos testigos de la gran cantidad de eventos aeronáuticos del pasado: eventos aéreos sino también películas. ¿Sientes esta falta de "propaganda" entre la gente común?
Aeronautica Militare participa con sus prestigiosos activos en grandes eventos y espectáculos aéreos, como el de Jesolo en agosto pasado, transmitido en vivo por la televisión nacional. Estos eventos siempre reciben certificados de apreciación y, en estos contextos, muchos nos muestran su cercanía y su calidez. Estas participaciones tienen el doble beneficio de representar una forma importante de comunicación con la población y de tener una considerable implicación de capacitación de amplio alcance. Seguramente son oportunidades útiles, no solo para darnos a conocer, sino también para hacer sentir nuestra presencia y hacer que los ciudadanos entiendan lo que hacemos y cuáles son nuestras tareas, en primer lugar la defensa del espacio aéreo. En realidad, hay muchas otras ocasiones en las que entramos en contacto directo con la población civil y me refiero a todas las actividades de apoyo a la ciudadanía que la Fuerza Aérea realiza diariamente, junto con las demás Fuerzas Armadas, poniendo al servicio la profesionalidad de su personal. Exclusivo del bien de Italia.
