Entrevista con el comandante del Grupo de Tareas ITALAIR, ten.col. Verdecchia

17/03/14

En el Líbano desde 1979, como parte de la FPNUL, los helicópteros italianos operan al servicio de una de las misiones más largas de la historia militar nacional.

Defence Online entrevistó al comandante del grupo de trabajo ITALAIR para comprender mejor su trabajo diario.

Buena visión (y buena lectura para seguir)!

El grupo de trabajo está la ITALAIR combinado 'de vuelo italiana que opera en el sur de Líbano proporcionar apoyo aéreo a la (Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano) FPNUL, de conformidad con lo dispuesto en la Carta de Assist (LOA), o el documento con el cual el gobierno italiano se compromete a proporcionar activos aéreos a la misión de las Naciones Unidas en el "país del cedro".

Para los aspectos de comando y control en la cadena nacional, el TF ITALAIR depende del comando operacional de la cumbre entre fuerzas (COI), o el cuerpo a través del cual el jefe de personal de la defensa (CHoD) puede ejercer su función de comandante operativo de las fuerzas armadas italianas.

Sin embargo, desde un punto de vista funcional, la Fuerza de Tarea ITALAIR, como componente aéreo de las Naciones Unidas en el Líbano, depende directamente del comandante de la misión de la FPNUL, el Gen. div. Paolo SERRA actual Comandante de la Fuerza y ​​Jefe de Misión, para apoyar los cascos azules que operan en el área de operaciones.

El grupo de trabajo es una unidad de ITALAIR interfuerzas que emplean helicópteros AB-212 Aviación del Ejército y personal de vuelo que pertenecen al ejército italiano, con algunas competiciones de la Armada y la Fuerza Aérea.

El Grupo de trabajo está actualmente bajo el mando del Coronel Giacomo Lipari, que está empleado por un oficial sobre la marcha, un oficial de enlace (ALO - Air Liaison Officer) en Beirut, el S1 (personal), S2 (información), S3 ( Operaciones), S4 (logística) y, finalmente, el Grupo de Trabajo de 41 ° ITALAIR, que representa el componente operativo del Grupo de Trabajo.

El Grupo de Tareas 41 °, comandado por el Teniente Coronel Pierluigi Verdecchia, es el corazón de las actividades llevadas a cabo por el Grupo de Trabajo de ITALAIR.

Consiste en un escuadrón de aeronaves de mantenimiento, que administra y lleva a cabo todas las actividades de mantenimiento y gestión del helicóptero, y un escuadrón de vuelo, que administra la línea de vuelo y las tripulaciones de vuelo, asegurando las operaciones del grupo.

Los deberes de TF ITALAIR, como unidad de vuelo UNIFIL, derivan directamente de la LOA y consisten en proporcionar apoyo de helicópteros en todo el Área de Operaciones (AO) en las tareas típicas que se resumen a continuación:

• Transporte de salud (CASEVAC y MEDEVAC) 24 / 7;

• Transporte personal;

• Transporte de material;

• Vuelos de reconocimiento;

• Búsqueda de vuelos;

• Transporte de personal y materiales civiles;

• Vuelos de extinción de incendios;

• Apoyo, cuando lo autorice la misión, a la población local en caso de un desastre.

 

Notas históricas

ITALAIR es, de hecho, un pedazo de historia del ejército italiano. De hecho, con más de treinta años de servicio honorable en territorio libanés, el componente aéreo histórico de la misión UNIFIL (Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano) es la unidad operativa de más larga duración de la fuerza armada en el campo de las misiones internacionales donde Italia participó.

Los orígenes de ITALAIR se remontan a julio 1979, cuando, tras la Resolución n.628 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, se estableció el Escuadrón de Helicópteros ITALAIR. El Escuadrón se colocó bajo el Grupo de Ejército de Aviación Ligera (ALE) 1 ° "ANTARES" y, con sus hombres 34 y sus cuatro AB-204B, fue enviado a Naqoura en el sur del Líbano en lugar de un Unidad de helicópteros noruegos que hasta ese momento había garantizado el apoyo aéreo para la misión de la FPNUL.

ITALAIR se creó inicialmente con el objetivo de conectar rápidamente los batallones desplegados en el Área de Operaciones con la sede de la FPNUL en Naqoura. 

En el 1982, los AB-204B fueron reemplazados por cinco AB-205 (que posteriormente se convirtieron en seis en el 15 de diciembre 1984) y el personal se aumentó a las unidades 50. En octubre del 1999, entonces, el Escuadrón de Helicópteros ITALAIR pasó directamente al Comando de Aviación del Ejército (COMAVES). 

Tras la guerra israelí-libanesa del verano 2006 y la consiguiente resolución del Consejo de Seguridad de la ONU n.1701 de agosto 2006, se reconfiguró el Escuadrón de Helicópteros ITALAIR, elevándose al Grupo de Trabajo ITALAIR y aumentando su personal a 65 unidades.

A partir de 1 en abril 2007, se colocaron dos helicópteros AB-412 en el teatro libanés y, en enero de 2008, cuatro AB-212 que reemplazarán definitivamente la línea AB-205. En el 2009, el AB-412 abandona el Líbano y, desde entonces, la línea de vuelo está compuesta de solo seis AB-212. 

Desafortunadamente, incluso la historia de ITALAIR está marcada por eventos trágicos que han causado la muerte prematura de algunos soldados.

A este respecto pensamiento se dirige inmediatamente a la tripulación del helicóptero AB-205 (ONU 281) que agosto 6 1997 murió trágicamente mientras realizaba una misión de la noche.

La tripulación estaba compuesta por el capitán del piloto Giuseppe Parisi, por el capitán del piloto Antonino Sgrò, por el mariscal Massimo Gatti, técnico de operaciones, y por los pasajeros, el sargento John Lynch y pinchado por Daniel Forner. 

Desde 1979 hasta hoy, ITALAIR ha realizado más de las horas de vuelo de 35000, más que la evacuación sanitaria de 1500 y ha transportado alrededor de los pasajeros de 150000, incluidos muchos VIP.

Estos son números que hablan claramente, un signo tangible de un compromiso constante y de alto nivel con la defensa de la paz en el Medio Oriente y la salvaguardia de los derechos fundamentales en el particular y delicado teatro operativo libanés.

"Volar para la paz" es el lema de ITALAIR que contiene una historia de treinta años escrita por hombres que, hoy como en el pasado, contribuyen, con su profesionalismo, su compromiso y su amor por el país, a elevar el prestigio de la aviación. Del Ejército e Italia en el contexto internacional.