Estimado director, me gustaría señalarle a usted y a sus lectores un interesante artículo publicado hoy por el siglo XIX firmado por mi colega Alberto Quarati (leer pieza en la web), que aclara aún más el reciente debate sobre la racionalización de recursos que creo que apoya la Marina, porque en El fondo que pone orden en un sector como el de la seguridad marítima y en las diversas competencias que se le vinculan, ofrece la oportunidad de una reestructuración eficiente del sector.
El colega describe bien cuáles son los temores más o menos ocultos de la Autoridad Portuaria, pero debe considerarse que poner orden también significa simplificar el liderazgo.
Comprenderá que es inexplicable que un Jefe, en este caso de la Armada, tenga un empleado, el Capitán General de las Oficinas del Puerto / Guardacostas, que hable directamente con el Ministro de Transporte sin tener la más mínima oportunidad de intervenir o expresar su opinión.
Es uno de los muchos casos anómalos en Italia y este sector no es una excepción, también porque he denunciado repetidamente en mis diversos artículos sobre el tema un déficit de cultura marítima por parte de la clase política nacional, lo que explica la razón de tantas anomalías. Por tanto, poner orden en el sector supondría un importante ahorro de gasto y sobre todo traería también la reorganización de controles y competencias en el mar y frente a la costa, hoy también compartida con otros cuerpos policiales como Carabinieri, Policía Estatal, Policía Provincial, Guardia. Forestal, Guardia di Finanza, etc. etc ...
¿Crees que hoy un regatista podría ser detenido en una salida al mar con su barco por todos estos controladores? La cosa es ridícula por decir lo mínimo, incluso a ojos de los muchos turistas extranjeros que acuden en masa a nuestros mares en verano y que cada vez prefieren más las costas de las cercanas España, Francia y Grecia solo porque tienen puertos y puntos de recepción menos difíciles de practicar que nuestra.
En resumen, ¿vale la pena apoyar la acción del gobierno de Renzi para racionalizar también este sector?
La respuesta es sí, al menos para mí, pero no cuento demasiado, solo soy el portador de mi opinión. Lo que realmente importa es que la conciencia popular italiana despierte y vuelva a apropiarse de algunos temas, como el mar y el marítimo, que son el verdadero recurso desde el que comenzar.
Me gustaría despejar cualquier duda, que pueda haber surgido después de algunos de mis resultados sobre el tema. Muchos italianos y yo apreciamos mucho el trabajo y el servicio realizado por la Oficina del Puerto / Guardia Costera y la Marina, pero creemos que es más fácil para la Armada y un miembro de la Autoridad Portuaria realizar las funciones de la Guardia Costera En lugar de la confusión actual. Esto permitiría la racionalización de los recursos económicos, la correcta colocación de los recursos y el personal, sin desperdicios y repeticiones innecesarios, con un solo Jefe que sin duda tendrá prioridades y necesidades claras. Italia no puede permitírselo más. Los ciudadanos italianos ya no lo quieren.
El sentimiento común y colectivo respalda las acciones que restablecen el orden y reducen el desperdicio y los gastos que pesan sobre los ciudadanos italianos, demasiado sobrecargados. Con respecto a las carreras, es bueno que el orgullo personal retroceda un paso desde las necesidades nacionales y colectivas en el proceso de eficiencia del aparato estatal.
Sebastian Nicci
