Carta a la defensa en línea: Amarcord del apogeo de Rinaldo Piaggio en Finale Ligure

23/10/17

En un fin de semana de finales de octubre, yo y mi esposa decidimos ir a la playa con nuestra autocaravana.

Un par de amigos, incluso sus campistas, sugieren a mi señora que pruebe un campamento que realmente les gustó en Finale Ligure. Para escuchar ese nombre, en mi cabeza de piloto y entusiasta de la historia de la aviación, se hace eco de una ecuación: Finale Ligure = Piaggio!

Salimos el viernes por la noche de Milán a Finale para llegar a la cena.

El sábado por la mañana, levántese temprano, tome el servicio de traslado desde el campamento hasta el centro de Finale y diríjase a los establecimientos de Piaggio (¡ay!), OOrgullo italiano de antaño. Digo "eso fue" porque ahora, incluso si Piaggio ha trasladado la planta de Finale al aeropuerto de Albenga, la propiedad ya no es italiana: fue comprada primero por Tata, la que produce los coches, y luego por Mubadala Development Company. fondo soberano del gobierno de Abu Dhabi.

Ya había tenido la oportunidad la noche anterior, al llegar a Finale, de pasar frente a las antiguas fábricas en una fase avanzada de demolición y de echar un primer vistazo. Lo que vi se sintió como una puñalada. Las emociones habían sido muchas: tristeza, enfado, resignación, indignación, rebeldía por no querer aceptar lo que estaba observando.

Ver reducido a un esqueleto con vidrios rotos o faltantes, con trabajadores desmontando los falsos techos, los que fueron las oficinas que alguna vez albergaron las máquinas de dibujo en las que tomaron forma muchos planos, más o menos, primero de forma bidimensional, luego tridimensional. Lucky, quien ayudó a escribir nuestra historia de la aviación me llenó de una profunda melancolía y amargura.

Me doy cuenta de que hoy, después de haber construido un avión, verme obligado a desmontarlo para cargarlo en una barcaza o vagón de ferrocarril para enviarlo a un aeropuerto y volver a montarlo para poder realizar los vuelos de prueba tendría unos costes que repercutirían notablemente en el coste final.

Además, los espacios disponibles son limitados en comparación con los que se encuentran ahora en la nueva planta del aeropuerto de Villanova d'Albenga.

Traté de indagar para saber qué se levantará en lugar de la planta y lo que me dijeron es que la Municipalidad aún no lo sabe. Tienen que decidir ...

Me propongo mantener una pequeña parte de él, tal vez incluso un pequeño museo, para recordar a las generaciones futuras lo que Finale Ligure ha sido para Aviation.

También hablé con algunos trabajadores para preguntarles si quedaba algo ... Ellos respondieron que los muebles ya habían sido retirados. Le respondí que no buscaba muebles sino credenciales, fotos, documentos. De eso me dijeron que no hay nada más. ¡Quién sabe cuántas cosas interesantes se habrán tirado!

Dando la vuelta al establecimiento hay varios puntos por los que podría haber entrado a buscar algo. Evidentemente no lo hice: si lamentablemente me hubiera encontrado con uno de los trabajadores dentro, no habría entendido mi intención de intentar salvar algo de la historia de Piaggio.

Donde había una grúa para poner a hidroaviones marinas que se encuentran los pescadores - sorprendido - mirándome mientras fotografiaba la base de hormigón de la que pescaban, ahora oxidada pegando los pilares de los ataques de la grúa, pensaron que quería fotografiarlos!

El resto de las fotos son elocuentes, no hay necesidad de comentarios.

No sé cuándo iré allí. ¡Pero sé que ese día solo encontraré el mar, testigo silencioso de la locura humana al querer borrar su historia!

Renato Cortelletti

(foto: autor / web)