Carta de defensa en línea: ¿cuál es la dinámica de la matanza de Su-24?

29/11/15

Siempre sigo tu contenido con interés. Sugiero, tan pronto como tenga información adecuada, una profundización en la dinámica de la reducción del Su-24 ruso por parte de los combatientes turcos.
Profane, como firmante, se pregunta cómo es posible que los pilotos rusos no tengan la sensación de la presencia de aviones de la OTAN en la zona.
Lo mismo para el misil que los golpeó: el piloto sobrevivió sostiene que el impacto ha sido ninguna advertencia, pero no hay radar en los aviones de guerra de mesa?

cordialmente

Silvio Savoldi de Brescia

Estimado lector,
Quiero agradecerles la atención prestada a nuestra revista en línea. Quiero destacar que la historia de la demolición del Su-24 ruso por el turco F-16 todavía se caracteriza por el misterio más profundo. Las acusaciones mutuas de los dos estados no ayudan al proceso de investigación y dejarán en todos nosotros dudas y perplejidades sobre el incidente. Además, las historias similares del pasado siempre han estado envueltas en el misterio más espeso. La verdad, en estos casos, siempre se guarda en las salas secretas de los entornos operativos militares.

La única certeza es que, durante algún tiempo, Rusia ha estado ejerciendo presión sobre el área de defensa de los países de la OTAN con incursiones estudiadas y muy frecuentes, y no solo en los cielos de Turquía. El aspecto operativo del evento, de hecho, plantea más preguntas sobre las versiones publicadas hasta la fecha. Turquía es parte del dispositivo de la OTAN y participa en varios ejercicios con los otros países de la Alianza. Las reglas son claras: "cuando un avión invade el espacio aéreo de una nación sin el esperado espacio, el sistema de defensa entra en alarma y dos aviones de combate interceptor listo en cincoListos para despegar en cinco minutos desde la alarma, se levantan en vuelo y, liderados por la torre de control, se dirigen hacia el avión considerado hostil. Alcanzados de la misma manera, lo flanquean y con un par de batidos de ala lo invitan a cambiar de rumbo. Si esto no comienza, se intenta una comunicación por radio para llamar a la obligación de aterrizaje para las verificaciones apropiadas a bordo de la aeronave. Si todos los intentos fallan y la aeronave que es hostil a la seguridad nacional se considera que procede, la matanza continúa. Es decir, antes de descomponer una aeronave, se implementan procedimientos ahora estandarizados y compartidos por todos los países.

El hecho de que el F-16 disparó sin implementar los procedimientos o que el Su-24 ruso no respondió a ninguna advertencia es probable. A bordo se hizo el radar sería decir que, habida cuenta de que todo funciona sin problemas, mientras está ocupado en vuelo por un misil todo sucede en segundos y en cuestión de segundos usted tiene que tomar maniobras evasivas que pueden no siempre con éxito.

MD

(foto: MoD Fed. Ruso)