Tratar de olvidar y cambiar la historia a su gusto es un ejercicio mental muy querido en Italia, tanto que ha llegado a disputar aparatos, el último pero no el único caso, que muestra los medios y el emblema de la Xa La flotilla MAS, presente en la tienda del Museo Naval de La Spezia. Obviamente, "una afrenta" de este tipo no es aceptable en una medalla de plata de la ciudad por su valor militar para la Guerra de Liberación. Lástima que aquellos que han acusado de vender material fascista y peligroso para el orden democrático, nunca es que las copas que representan un SLC se usen para actos subversivos, probablemente tengan poca memoria, ya que La Spezia fue la sede del Décimo durante la guerra. , así como ideas confusas. Más simplemente es de mala fe.
Es mejor tratar de olvidar quién luchó en la guerra, prefiriendo la muerte a convertirse en prisionero de los británicos. De los británicos? Sí porque lo que tal vez no recuerda al ex alcalde de La Spezia y que la Xa La flotilla MAS, antes de dividirse en dos secciones entre los que se mantuvieron leales a Alemania y el Rey, fue una unidad de élite de la Royal Navy. Los pocos, obviamente, excluyeron a los submarinos y en algunas ocasiones a la flota de superficie, que efectivamente combatió la guerra, de una manera no convencional que operará directamente dentro de los puertos enemigos.
¿No vale la pena recordar con mayor énfasis a los italianos que lucharon por una causa, correcta o incorrecta, dando a cambio también vida para tratar de cambiar el equilibrio en el Mediterráneo? En un país normal sería así, pero en Italia preferimos recordar algo más. Es difícil admitir que la Décima dejó un legado tangible en todas las fuerzas especiales del mundo, así como los Navy Seals tomó gran parte de su formación y sus propios procedimientos operativos a los cientos de hombres que luchaban contra dos flotas (la La Flota Mediterránea de Alejandría y la Fuerza H de Gibraltar ed), citando el título del Almirante Virgilio Spigai. Aquí está el problema, astucia, no demasiado en serio, al tratar de cerrar todos esos símbolos en el Décimo comandante Borghese (foto), quien luchó en la RSE sin hacer grandes operaciones en alta mar llegando a ser casi una fuerza terrestre. Pero el Décimo real, que tenía el mismo símbolo y los mismos uniformes, estaba estacionado en La Spezia de 1938 a 15 en marzo 1940 bajo el nombre de Ia MAS flotilla y eso terminó la guerra 8 September 1943 con la entrada en vigor del Armisticio.
¿Los caídos en la guerra no merecen ser recordados tan bien como los caídos de la Resistencia? ¿No merece ser recordado un hombre de calibre moral y militar como Licio Visintini (un nombre para todos, ed)? O el genio del comandante Borghese antes de la Scirè luego el Departamento Submarino de la Décima y, finalmente, el departamento mismo? Probablemente no, merecen ser castigados por el recuerdo eterno de haber librado una guerra, es decir, de 1940 a 1943, dando todo lo posible para Italia. Es difícil recordar el escepticismo que existía alrededor de los vehículos de asalto durante el período de entreguerras, cuando el MAS y el mignatte terminaron en el olvido después de su uso de guerra durante la Gran Guerra. Hasta la guerra en Etiopía, y la siguiente fractura en las relaciones franco-británicas se trataba de su destino, pero en 1935 gracias a la inventiva de los lugartenientes de Ingenieros Navales Tesei y Toschi nació una nueva arma: la Torpedo de funcionamiento lento o carne de cerdo si lo prefieres Si anteriormente no había sentido la necesidad de desarrollar medios insidiosos capaces de golpear puertos, el miedo a un conflicto directo con el De la Royal Navy, superior en todo respecto a la Royal Navy, se aseguró de que estos fueran estudiados e implementados. No solo se desarrollaron los SLC, sino también otros modos de acción y equipos necesarios, incluido el famoso reloj Radiomir Panerai (que quizás en este momento sería mejor que ya no se produzca, para no herir la sensibilidad de quienes ven en la Década un puñado de fascistas).
Después de la guerra en Etiopía y de los ejercicios del Grupo Submarino 1 ° estacionado en La Spezia, a quien se le había encomendado la tarea de desarrollar el torpedos de funcionamiento lento, La nave de asalto regresó de nuevo en el olvido, donde permanecieron hasta 1939 cuando la guerra ahora parecía seguro y que era necesario tratar de golpear dentro de las fuerzas británicas tres principales puertos navales, de modo que puedan equilibrar la situación estratégica en Mediterráneo. Obviamente, dentro de un año fue imposible desarrollar los medios y entrenar al personal necesario para este tipo de operación, pero no fue posible establecer algunas de las misiones más famosas de la Segunda Guerra Mundial. Excluyendo la Compañía de Alejandría, diciembre 19 1941 cuando De la Penne, Bianchi, Marceglia, el objetivo de Schergat, Martellotta Marino y dañado sin posibilidad de reparación de una manera casi acorazado La reina Isabel (foto) e Valienteademás de la cisterna Sagona, el Décimo nunca logró inclinar la balanza del lado de la Armada Real. Sin embargo, el temor insinuado en los británicos de ser golpeado, en todo momento y sin previo aviso, aseguró que muchos de sus recursos se utilizaran para aumentar la seguridad de los puertos. A pesar de que esto se hizo, sus barcos, desde la guerra como buques mercantes, siempre estaban en peligro cuando estaban amarrados en el puerto o la bahía.
No todas las misiones fueron positivas, obviamente, porque muchas fueron abortadas o terminaron mal por la Xa Flotilla MAS, como el intento de forzar el puerto de Malta, que cayó comandante Moccagatta y el comandante del Departamento de superficie, derribado por alzatasi caza británico después de que la alarma se dispara en el puerto, donde Tesei había preferido sacrificar a sí mismo, la explosión la carga explosiva de su cerdo para tratar de crear una brecha en las obstrucciones del puerto. Un Valetta, julio 26 1941, se consume una tragedia para la Décima, pero esto no perder el valor de los supervivientes, que fueron capaces de dar prueba de su valor, en lugar de su honor, en todas las misiones que siguieron.
De hecho, la próxima misión del 20 September, llevada a cabo contra el puerto de Gibraltar, dio los primeros frutos de la lucha contra el puerto donde estaba amarrado el páramo. Fuerza H de Somerville, la que con sus portaaviones creó las mayores dificultades para la flota italiana. Gibraltar, sin embargo, era un objetivo "clásico" de la Décima tanto que antes de alcanzar un resultado satisfactorio, era necesario esperar la cuarta operación contra la ciudad británica en territorio español. Los primeros tres no dieron resultados satisfactorios en lo que respecta al hundimiento, pero mostraron, especialmente el segundo, que era posible ingresar al puerto de Gibraltar. De hecho, Birindelli y Paccagnini llegaron a pocos metros del acorazado Barham, pero no lo socavó y terminó siendo descubierto y hecho prisionero por los británicos. Pero en la cuarta operación, finalmente, tres buques mercantes fueron puestos fuera de combate, golpeando a los británicos en el puerto más alejado de Italia, transportando, incluso en esta ocasión, el torpedos de funcionamiento lento con el submarino Scirè comandado por Borghese, el mismo que sacará a los operadores del puerto de Alejandría en la misión mencionada.
Pero esto no es suficiente, al parecer, para recordar a estos hombres con el debido respeto. Quizás agregarle lo que se hizo en Algeciras podría dar la ayuda definitiva. Porque en la ciudad española, ubicada frente a la roca de Gibraltar, se crearon dos puestos de avanzada muy importantes para las operaciones. La primera fue Villa Carmela, situado en la parte norte de la bahía de Gibraltar, donde Antonio Ramognino junto con su esposa alquilaron esta villa, donde, ayudado por los oficiales de servicio Mazmorras de información (SIS), immagazzinarono el material que se envió desde La Spezia, necesario para las operaciones realizadas con los hombres "Gamma" en la bahía de Gibraltar. El otro puesto avanzado era elOlterra un viejo barco de vapor italiano que había sido internado por las autoridades españolas en el momento de la entrada de Italia en la guerra. Siempre fueron enviados desde La Spezia algunos operadores de la décima, los comandantes de Licio Visintini, disfrazada, ya que estos no despertar sospechas, ni el español o los británicos se abordaron el forro italiano como la gente de mar (la marina mercante, ed). Allí el equipo de Visintini trabajó para construir en la bodega delOlterra taller es capaz de montar el SLC, lo que sería de manera ilegal llegó desmontado en cajones, y un agujero en el casco de la nave, de modo que la bodega se pondría en contacto con el mar. dall 'Olterra entre el final de 1942 y 1943 en agosto, se lanzaron tres misiones, las dos últimas victoriosas que llevaron al hundimiento de seis vapores. En el primero de ellos, sin embargo, tres operadores, incluido Visintini, cayeron golpeados por las cargas de profundidad que arrojaron las patrulleras, dos prisioneros que terminaron y solo uno regresó a la base. Antes de irse, Visintini escribió en su diario estas palabras:
"Partiremos y lucharemos en nombre de la civilización eterna de Roma y de aquellos niños que son dignos de ellos y que luchan y sufren mutilados en la familia y en las casas. Y si Dios quiere protegernos, nuestro éxito para nosotros mismos será una respuesta elocuente a lo que la pomposa grandeza inglesa ejerce bárbara y cómodamente. Nosotros, los pequeños, queremos golpearte audazmente en el corazón y en lo que constituye tu mayor orgullo. Y esperamos de este gesto que el mundo decida un buen momento para comprender lo que son los italianos.
El mundo entendió qué tipo de ropa eran los italianos, especialmente los británicos porque, cuando resurgieron los cuerpos de Visintini y Magro, decidieron darles sepultura en el mar. Eso no es todo, porque Lionel Crabb, comandante del Servicio de Seguridad Subacuática de Gibraltar, y Bill Bailey compraron una corona de flores y dos banderas del Reino de Italia para arrojarlas al mar junto con los cuerpos.
Un gesto que nos hace comprender cuál era la estima de los británicos hacia todos los hombres de la X.a Flotilla MAS, estiman que incluso hoy es muy fuerte, incluso viendo la cantidad de publicaciones sobre el tema. En Italia, sin embargo, aunque hay una revalorización de estos hombres, especialmente con los últimos estudios, esto solo está relacionado con los historiadores navales o fanáticos de esta parte de la historia. La esperanza es que, tarde o temprano, será posible construir una memoria colectiva sobre la Segunda Guerra Mundial en general, saliendo de los patrones dictados por la distinción política más aburrida. Esto nos permitiría hacer grandes avances en la investigación histórica y daría un recuerdo más respetuoso de aquellos que lucharon para mantener la fe con el juramento hecho al Rey y, sobre todo, a Italia.
