No es ciencia ficción sino una realidad que ya podemos observar. Hyperloop, es un tren supersónico capaz de tocar el 1200Km / h. Como podemos ver en la imagen, la compañía ya construyó el tubo que correrá en el desierto de Nevada: tuberías de baja presión Bucle de desarrollo Donde viajarán los trenes supersónicos. La pista de prueba es larga con medidores 500 con un diámetro de alrededor de 3,3 y ya esto hace que la idea de cómo será posible viajar en un tiempo récord.
Hyperloop nació de una idea del millonario Elon Musk que prevé el recorrido de unas cápsulas ferroviarias dentro de tubos que, mediante levitación magnética, alcanzan los 1200 km / h. Por ahora la pista en el desierto de Nevada garantiza solo dos segundos de recorrido pero pronto podríamos ver las primeras pruebas en distancias medio-largas.
La compañía californiana ha inaugurado recientemente una planta en Francia para construir una línea ferroviaria entre Bratislava y Praga que garantizará una conexión entre las dos ciudades en menos de diez minutos. Aunque de momento las pruebas se están realizando en Estados Unidos, el tren de levitación magnética también llegará a Europa gracias al acuerdo firmado entre HTT y los gobiernos de República Checa y Eslovaquia.
Elon Musk es uno de los principales patrocinadores de esta nueva tecnología que, con sus proyectos e ideas, ha llevado a una competencia económica beneficiosa entre diferentes compañías, desde Hyperloop One a Hyperloop TT hasta llegada: empresas que quieren reclamar la supremacía de hacer un tren supersónico.
El proyecto también está considerando transportar trenes en túneles excavados bajo tierra para evitar que generen un impacto sonoro, ambiental y visual en el territorio y, sobre todo, para evitar que sean vulnerables a ataques fuera de la seguridad de la planta.
Mientras tanto, la compañía canadiense TransPod, comprometido desde hace tiempo con la realización del proyecto. SpaceX que se refiere a un transporte terrestre revolucionario a través de los servicios de transporte de Hyperloop Se abrirá una sucursal en nuestro país para crear un supertreno de levitación magnética que puede alcanzar los 1200 km / h.
La iniciativa italiana pertenece a la empresa. Angelo Investments que, con una inversión de 15 millones, es ahora parte del capital de TransPod con sede en Bari, donde se unirá también el Politécnico local con la difícil tarea de desarrollar la conexión entre Toronto y Montreal en menos de 30 minutos. Un proyecto habiertos que podría involucrar a la Escuela de Estudios Avanzados Sant'Anna y la Universidad de Pisa. Los dos institutos junto con Ales tecnología, una inicio de Milán, también participaron en septiembre en el Competencia Hyperloop Pod, una competencia anunciada por el fundador de SpaceX, Elon Musk, con el objetivo de recoger nuevas ideas para el desarrollo del tren del futuro.
Ales tecnología de hecho, presentó un prototipo de suspensiones de levitación magnética, a partir del trabajo realizado por los estudiantes de la Escuela de Estudios Avanzados Sant'Anna y la Universidad de Pisa. A la competencia también asistieron otras universidades con proyectos para apoyar el tren del futuro y sus aplicaciones.
Entonces, mientras en Puglia un grupo de investigación se compromete a desarrollar trabajo con la compañía canadiense para establecer una conexión entre dos METROPOLIS, Trenitalia quien invirtió en ETR 1000 divide Italia a dos velocidades, reduciendo las conexiones, ya más lentas de sur a norte, y dejando así insatisfechos a un gran número de pasajeros que recurren por razones económicas a los autobuses regulares que, a precios más bajos que el tren, se han convertido en la medio de transporte popular que en espacios reducidos y con largas horas de viaje nocturno se ha convertido en la pesadilla de los viajeros pobres.
Este nuevo descubrimiento no puede dejar de interesar al aparato militar donde el movimiento de personas de vehículos y materiales es uno de los componentes esenciales en los proyectos y estrategias de los principales estados de la FF.AA. Imagine cómo este sistema debidamente probado puede interactuar con las decisiones de intervenir moviendo tropas en el terreno que no necesitan paracaídas en algunos casos o llegarán a los materiales de destino con tiempo limitado con una logística integrada rápida. Quién sabe si algún día veremos departamentos de infantería proyectados en el lugar de las operaciones con tiempos más cortos que el avión y las unidades navales que, al tocar los distintos puertos, serán suministrados por el sistema. Hyperloop. A la posteridad, la oración ardua.
(foto: Hyperloop/TransPod/web)
