Tras una larga y exigente fase LIVEX llevada a cabo en Noruega (del 25 de octubre al 23 de noviembre de 2018) y en la que participaron unos 50.000 soldados de todos los países de la OTAN, 250 aviones y 65 buques militares, la segunda parte del 'ejercicio Tridente Juncture 18, celebrada en el Comando de la OTAN JFC NAPOLES, en Italia.
Entre los aspectos ciertamente interesantes, estaban la configuración, el área geográfica y el escenario del ejercicio, que es la conducción de una operación de respuesta bajo el "artículo 5" de la OTAN, en respuesta a una supuesta invasión de un "opositor hipotético" ( Murinus, lea "Rusia") en Noruega.
Más allá de la obvia artificialidad en la construcción de esta simulación y los aspectos político-estratégicos relacionados con ella, vale la pena hacer una pequeña consideración. Ya desde 2011, la Transformación del Comando Aliado (ACT, el Comando de la OTAN en los EE. UU. Que es responsable del estudio, desarrollo y consolidación de toda la capacitación - individual y colectiva - de la Alianza) comenzó a desarrollar SKOLKAN, el escenario que reemplazó a TYTAN. : fue un cambio geográfico significativo y sustancial. En la práctica, se consideró apropiado transferir el área geográfica de interés desde el área de la OTAN del Cuerno de África y Medio Oriente (TYTAN) a la de Europa nororiental (SKOLKAN), involucrando así a todos los países bálticos. Fue en el período anterior a la crisis ucraniana (2013). Coincidencia? Tal vez.
Hasta la fecha, el escenario se mantiene aproximadamente en la misma área, pero ve una buena parte de Rusia incorporada.
¿Es un marco basado en la realidad militar y política, o es la amenaza representada por Rusia exagerada?
Para liberar los territorios ocupados, las fuerzas de la OTAN tuvieron que planear y desplegar tropas por mar, además de aterrizar desembarcos anfibios y ataques aéreos.
El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, dijo que los ejercicios no estaban dirigidos contra ningún país específico, pero "Era importante demostrar que podemos apoyar y defender a cualquier aliado contra cualquier amenaza". Sin embargo, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia describió los ejercicios como "atrevidas amenazas de guerra" contra moscú
"A pesar de los intentos bastante torpes por parte de los representantes de la alianza y sus estados miembros de imaginar tal actividad militar como defensiva, es obvio que esta demostración de capacidades de combate tiene un carácter antirruso distinto", lee una nota del Kremlin.
Intentemos entender una cosa: ¿es hipotéticamente posible que Rusia invada Noruega? Según lo escrito por col. Mikhail Khodarenok, no: Permítanme enfatizar que no analizaremos los aspectos militares y políticos, sino que nos enfocaremos solo en el aspecto estratégico, operativo y técnico de las cosas..
Para conquistar la parte central de Noruega, como se describe en el escenario hipotético, las fuerzas armadas rusas deben llevar a cabo una llamada ofensiva combinada que involucra operaciones terrestres, navales y aéreas. La ciencia militar lo define como un tipo de operación en la que las fuerzas navales, militares y aéreas cooperan entre sí con un objetivo estratégico común. Este tipo de operación usaría recursos navales para proyectar en tierra, en una playa designada hostil o potencialmente hostil, en el ejército y en los departamentos de aviación. La operación Overlord, que tuvo lugar en junio de 1944, es un ejemplo clásico de este tipo de operación.
Por supuesto, hoy sería imposible realizar una operación de este tipo en Noruega, pero si consideramos una situación hipotética y usamos la experiencia del ejército soviético, veremos que se necesitarán varias divisiones, brigadas aéreas, fuerzas anfibias y unidades con algunas divisiones de infantería. Mecanizado para realizar una operación combinada igualmente exitosa.
Ahora concentrémonos en los diferentes aspectos de una operación "combinada".
En primer lugar, concentrémonos en la operación aérea. Por lo general, implica una división aerotransportada "lanzada" por el paracaídas. Si fuera algo menor que una división, no sería una operación, sino un ataque aéreo táctico.
Las fuerzas armadas de Rusia tienen divisiones aerotransportadas. Pero se necesitan varios aviones de transporte militar para llevar a cabo una operación aérea. Sería imposible sin ellos. Las fuerzas aeroespaciales rusas no tienen suficiente capacidad de aire de este tipo para realizar una operación aérea a gran escala. En el mejor de los casos, Rusia podría transportar un regimiento, eso es todo. Por lo tanto, una operación aérea en Noruega se puede descartar simplemente porque Rusia no tiene suficientes aviones de transporte estratégico.
Luego hay un problema similar con el asalto anfibio potencial, que requeriría al menos una división anfibia. Hoy no hay tales divisiones en las fuerzas armadas rusas. La División 55a que estaba estacionada en el Lejano Oriente ruso fue disuelta.
Una operación anfibia exitosa también requiere otras fuerzas, además de los marines. Pero la Flota Rusa del Norte, por ejemplo, tiene solo cinco barcos de asalto anfibios: cuatro barcos de aterrizaje del Proyecto 775 y un barco de aterrizaje del Proyecto 11711 ("Ivan Gren"). El proyecto más reciente de Landing Ship of 775 se fabricó en 1985, por lo que tiene 33 años. Los otros son incluso más viejos, ya que hace años construiste 40-42. El único barco de asalto anfibio nuevo es "Ivan Gren", que entró en servicio en el 2018.
Estos activos anfibios solo pueden llevar unos pocos batallones, lo que obviamente no sería suficiente para conquistar los territorios noruegos.
Hay otro detalle importante a este respecto: los infantes de marina rusos utilizan principalmente vehículos blindados anfibios blindados (BTR-80) y otros vehículos similares. Pero todos tienen un defecto importante: pueden flotar bien en las aguas relativamente tranquilas de la Bahía de Sebastopol o la Bahía de Kola, por ejemplo.
Sin embargo, si se despliega en el Mar de Noruega durante un estado de mar de nivel 3, es muy probable que ninguno de los BTR llegue a la costa. No es ningún secreto que los vehículos rusos de este tipo carecen de flotabilidad y no son capaces de moverse incluso con olas bajas.
Por lo general, los barcos de asalto anfibios rusos llegan a la playa (la pendiente es 2 / 3 °), luego abren las puertas delanteras, bajan las rampas y el equipo de aterrizaje desciende rápidamente para asegurar la cabeza de puente. Sin embargo, es prácticamente imposible hacerlo en una situación de combate real. La mejor manera de comenzar un asalto anfibio es tener aviones para apoyar el aterrizaje y las naves de aterrizaje en barcos específicos para asaltos anfibios.
Para este fin, la Marina de los Estados Unidos tiene un número significativo de barcos a cargo: barcos de asalto anfibios para propósitos generales, plataforma de aterrizaje de helicópteros (LHD) o barcos de transporte anfibios (LSD). Si se refiere a la Armada rusa, simplemente no tiene ninguno, y no debe ser comisionado en este momento.
Por ejemplo, existen los 775 Project Landing Ships con un desplazamiento de solo 4.400 toneladas y ni siquiera tienen un helicóptero. Luego, está la nave de asalto anfibia multipropósito de la clase USS Wasp (Foto) con un desplazamiento de más de 40.000 toneladas. Lleva un escuadrón completo de aviones y helicópteros de despegue corto y aterrizaje vertical. Es capaz de desembarcar una unidad expedicionaria marítima totalmente equipada de 1.900 hombres directamente en una playa. Si es cierto, la nave clase Wasp es como un portaaviones en miniatura.
Entre otras cosas, se debe cumplir una condición clave para realizar con éxito una operación aérea y anfibia. La superioridad aérea y marítima completa debe garantizarse en la fase previa al inicio de la operación. Sin esto, cualquier operación combinada está destinada a fallar. Las tropas de desembarco serán aniquiladas sin piedad por el enemigo antes de llegar a la orilla.
¿Crees que es muy fácil adquirir y mantener la superioridad aérea a una distancia mayor que 1.000 km desde la península de Kola? Esto es simplemente imposible. Por ejemplo, el radio de combate de un SUKOY es aproximadamente 1.000 km. En términos reales, significa que el avión puede alcanzar la zona de asalto anfibio, pero tendrá que regresar inmediatamente debido a los bajos niveles de combustible. ¿Cómo puede participar en el puente aéreo o patrullar el área? Si tomamos algún avión ruso para realizar soporte aéreo cercano, sus rangos de combate son los siguientes: Su-25 (foto) tiene entre 200 km y 300 km (dependiendo de la carga útil), mientras que el Su-24 puede llegar hasta en 650 km (con un perfil de altitud variado).
Esto demuestra que es simplemente imposible asegurar y mantener la superioridad aérea lejos de la península de Kola. Además de todo esto, la capacidad operativa de las bases aéreas militares en la región de Murmansk es muy limitada, al igual que la cantidad de aeródromos. Puedes contarlos todos en un lado: Kilpyavr, Severomorsk-1, Olenya, Monchegorsk, Africanda. No hay forma de que estas bases puedan acomodar a ninguna fuerza aérea importante para apoyar tal asalto. Además, no tienen suficiente infraestructura para acomodar la cantidad necesaria de combustibles y armas, mientras que ese tipo de operación militar requeriría cientos de miles de toneladas de ambos.
Si es posible decir que la Flota del Norte puede obtener superioridad sobre el mar en esa zona de asalto, es un gran interrogante. La Flota del Norte tiene solo un puñado de grandes barcos de superficie: dos cruceros, un destructor, una fragata, cinco grandes cazadores de submarinos (y no todos ellos trabajando). Prácticamente todos los barcos de la flota fueron construidos en la época de la Unión Soviética, y solo hay un barco realmente nuevo: la fragata "Almirante Gorshkov". Decir que esta fuerza será suficiente para garantizar la superioridad en los mares contra las fuerzas conjuntas de la OTAN en una zona operativa combinada sería una locura. El resultado no cambiaría a favor de Rusia, incluso si se desplegaran otras fuerzas navales de otras flotas.
El tiempo es otro factor que no puede ser ignorado. En el Atlántico norte, el tiempo es difícil de predecir y puede cambiar muy rápidamente. Por ejemplo, incluso después de que todas las tropas estuvieran hipotéticamente cargadas y listas, tardaría otros dos días o más en transportarse a la zona de aterrizaje. En esa ventana de tiempo, el mar plano y tranquilo puede convertirse repentinamente en una tormenta de grado 9. ¿Qué harían entonces? Toda la formación rusa permanecería en el mar a la vista del enemigo. La distancia entre Portsmouth en Inglaterra y la costa de Normandía es inferior a 200 km, pero en el 1944, las tropas del Día D tuvieron que sentarse y esperar dos días en los puertos británicos debido a que las condiciones climáticas sufrieron un giro inesperado.
Con todo, hay una serie de conclusiones que podemos extraer de este escenario hipotético de operaciones.
La OTAN exagera muchas capacidades militares rusas en ese teatro operacional. Hoy en día, Moscú no puede realizar ningún tipo de invasión de los territorios de la OTAN, sin mencionar el aire o el mar, incluso en teoría. Si Rusia no es capaz de hacerlo, entonces, ¿quién es ese enemigo cuyo ataque de la OTAN se prepara para repeler?
Rusia ahora tendría que volver a crear sus fuerzas de asalto naval y sus capacidades de aterrizaje: todavía hay mucho trabajo por hacer para mejorar la calidad y aumentar la cantidad de su ejército y armada. Solo de esta manera podría ser plausible que Rusia sea capaz de realizar una operación aérea y anfibia, al menos en el futuro cercano.
Mikhail Khodarenok es un coronel retirado. Se graduó en la Escuela Superior de Ingeniería de Minsk de Defensa de Misiles Antiaéreos (1976) y en la Academia de Mando de las Fuerzas de Defensa Aérea (1986).
Oficial al mando del batallón de misiles S-75 AA (1980-1983).
Oficial comandante adjunto de un regimiento SAM (1986-1988).
Oficial superior en el Alto Mando de las Fuerzas de Defensa Aérea (1988-1992).
Oficial de la Dirección General de Operaciones del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (1992-2000).
Egresado de la Academia Militar de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (1998).
Nezavisimaya Gazeta (2000-2003) y editora en jefe de Voyenno-Promyshlennyi Kuriyer (2010-2015).
fuentes:
https://www.telegraph.co.uk/news/2018/10/25/nato-holds-biggest-exercises...
https://www.gazeta.ru/army/2018/11/09/12052915.shtml
(foto: Fuerzas Armadas Suecas / Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / Marina de los EE. UU.)
