Una forma ligeramente diferente de conmemorar el centenario de 1918: ¡los recuerdos del servicio militar obligatorio!

(Para Gianluca Celentano)
30/10/18

Combinar los recuerdos de los cuarteles con las actividades que llevamos a cabo durante el período del servicio militar, tal vez como conductores en una oficina de vehículos motorizados, es sin duda una página sugestiva del último siglo que nos da vida a cada uno de nosotros, recuerdos imborrables del servicio militar.

También es un "acto debido", un tributo a las gloriosas páginas de la historia de nuestras Fuerzas Armadas que se preparan para celebrar el Centenario de la Primera Guerra Mundial, un conflicto que nos vio ganadores gracias al sacrificio de cientos de miles de soldados procedentes de Todas las regiones de Italia.

Aquí describiremos solo una parte del frenesí sano y comprensible de los niños de veinte años armados que, después de un día en el cuartel, soñaron con la salida gratuita del 18, observando un día menos que militar.

Primero aversión y luego nostalgia, pero volverían a hacerlo.

La realidad que describiré se refiere al Ejército 80 / 90, que experimenté y que el director Marco Risi quiso recrear con la película "Soldiers 365 at dawn" (imagen de apertura). Por lo tanto, soy testigo, como antiguo voluntario, y con los recuerdos más recientes, del drástico cambio sufrido por el FF.AA, basado en una nueva metodología profesional y formal, pero también en una relación con superiores que es diferente y, sobre todo, más práctica y colaborativa.

Al documentar y escuchar las experiencias de las personas mayores, está claro que el servicio militar ha sufrido varios cambios más o menos cada década.

Intente imaginar el servicio militar en el período de posguerra o, quizás, en los años 60, donde, además de los uniformes y el tratamiento, cambió la relación con los superiores. Los superiores que una vez pudieron recurrir a nosotros con el "TU" vinculado a la supremacía en lugar de la colaboración, o regresar con un pensamiento a nuestro "armario metálico" que, inicialmente, era la bolsa de maleta de tela característica con la estructura interna que se debe componer para darle la forma de un paralelepípedo para colgar cuidadosamente detrás de una cuna: una cama sin resortes y un paño.

He conocido muchos grupos y cientos de chicos. Todavía los recuerdo con cariño. Si bien la experiencia militar se vivió más como una imposición --aunque al servicio de la patria-- y si para algunos de ellos pudiera argumentar que fue traumático acostumbrarse a las reglas del cuartel, la melancolía golpeó a todos después de la No oficial "marcha con licencia" vespertina que marcó, al día siguiente, un despertar como civiles.

Toca la ración y luego la reunión.

El comedor ya estaba operativo a las once, pero solo para los guardias y el personal de servicio; para todos los demás se esperaba la señal característica de RANCIO al mediodía, que estableció el cese de actividades para miles de jóvenes que prestan servicios en batallones y regimientos. Los oficiales y suboficiales se dirigieron a sus círculos mientras los reclutas se alineaban para acceder a la ansiada comida.

A alguien se le asignaron cargos o "servicios especiales" para pasar delante de la cola, pero en realidad el flujo de la cantina fue muy rápido y estrictamente dentro del marco de tiempo programado.

En los departamentos de empleo y en las oficinas de vehículos no se detenía el trabajo y, cuando no se requería el mantenimiento ordinario o los servicios fuera de cuartel, se elaboraban listas de vehículos a vender o inventarios para el suministro de los repuestos más habituales. de batallón.

El tiempo disponible para el almuerzo y la relajación en los dormitorios fue de aproximadamente una hora y media. Alguien recordará los vanos intentos de descansar en camuflaje manteniendo las piernas estiradas sobre la estructura del catre y la cabeza apoyada en los colchones de lana doblados en un cubo para ser arreglados con extrema precisión antes de la reunión de la tarde; el oficial de servicio en la empresa a menudo era inflexible (incluso si estaba reclutado) y quizás un poco "demasiado convencido", pero lo que estaba en juego era la salida libre de la tarde ...

La tarde fue quizás la más pesada de afrontar pero el inconfundible sonido del Encuentro nos hizo saltar de nuestra somnolencia haciéndonos reunirnos en la Piazza d'Armi enmarcados por orden de altura y descanso, esperando que los superiores nos pusieran en atención para notificarnos de las entregas de la tarde.

Trabajar en los departamentos.

En los departamentos más formales, uno se despidió del marco uno en fila al otro y con el más alto capaz de guiar al equipo al almacén u oficina de empleo.

A menudo hubo una aparente calma plana. Una vez al mes, el almacén y los dormitorios estaban completamente limpios y ordenados. Los "jabones", los cubos de agua disueltos dentro del jabón militar, les sucedieron un poco a todos.

Alguien pudo darle una segunda vida, inofensiva, a las conchas de la Nato 7,62, convirtiéndolas hábilmente en encendedores.

En los talleres del departamento, el nivel de intervención mecánica en los vehículos tenía límites en las actividades, mientras que en los departamentos de logística de "Manovra" había una carta blanca para todo tipo de reparaciones. Recuerdo el registro de la carburación de la gasolina AR76 o el reemplazo de los cruceros, uno de los puntos débiles de la Campagnola, pero también el cambio de las correas y las cabinas reclinadas del ACM80 para las intervenciones de reemplazo del filtro o registro de los enlaces.

Los vehículos más exigentes, como mantenimiento, ATC 81, Astra BM, por nombrar algunos, fueron transferidos a los departamentos de Manovra, equipados como verdaderos centros de servicio de Iveco. Pero las oficinas de vehículos tenían que programar los vehículos con la fuerza de la sala muy temprano, incluso meses, y la capacidad de su gerente, un oficial, era prever posibles inconvenientes antes del uso previsto, situaciones que siempre requerían al menos Dos soluciones alternativas ... ¡El ingenio itálico a este respecto era único y envidiable!

Para cada grado un medio

Una costumbre que, de alguna manera, desapareció fue la asignación de clases particulares de automóviles a los oficiales. Si los coches pequeños estaban disponibles con el conductor para transportar a los comandantes de la compañía, los sedanes más grandes se asignaban a los comandantes de batallón y regimiento que usaban un recluta fijo como conductor; tal vez este último pudiera ser un poco privilegiado frente a otros soldados pero su cometido, en cambio, estableció una flexibilidad horaria mucho más exigente y sobre todo una formalidad impecable.

Los exitosos Fiat 124, 128, Ritmo y Uno seguidos sucesivamente por el Fiat Tipo, fueron los promedios utilitarios. a nivel de batallón, para usar terminología interna, es decir, aquellos vehículos para uso principal del comandante del departamento, generalmente un teniente coronel.

El AR76, con características operativas claras, fue utilizado indiscriminadamente por toda la jerarquía de departamentos. Recordaremos las imágenes del general Angioni, que tuve el placer de conocer, cuando en Beirut publicamos una larga entrevista en video con el periodista Enzo Biagi mientras conducía un automóvil. Campagnola Pintado de blanco para la misión. Italcon.

Sin embargo, para la representación y en contextos no operativos, los generales en función de su categoría podrían tener una librea estrictamente ministerial, Alfasud o Alfa 33 en lugar de Fiat Ritmo, Bravo, Brava y Croma con motores de gasolina.

Los generales del ejército, para tareas y relaciones claramente más institucionales, fueron sometidos a menudo a los buques insignia italianos del período, como el Fiat 130 y 131 o el alfetta, pero si tenían tareas de comando, los autos de "tres y cuatro estrellas" eran a menudo el Alfa 164, Fiat Croma o quizás el Alfa 90 o el Lancia Thema que en algunos casos podría ser blanco brillante o incluso blindado y manejado por una carabinera.

Poco después del '90, el mercado automotriz para las instituciones sufrió, como sabemos, la liberalización del mercado, que, aunque cuestionable en muchos aspectos, llevó a una mejora clara y gradual de la calidad, el acabado y los costos de la industria automotriz italiana.

Extranjero y arrendamiento

Hoy en día no es difícil encontrarse con un oficial superior a bordo de un Fiat Panda verde brillante (también un excelente auto), tal vez dirigido por él para algún servicio o entrenamiento fuera del barrio.

Es un aspecto que va de la mano con la profesionalización de la FF.AA donde, en una jerarquía aparte, los resultados cuentan más que la forma, tal vez demasiado cortos de vista. En el ejército de los Estados Unidos, por ejemplo, esto siempre ha sucedido.

Sin embargo, en circunstancias estrictamente formales, la metodología de asignación de vehículos parece haber sido la anterior, pero las marcas de automóviles están cambiando. El Audi A4, A5 y A6 parecen ser los más populares, en una versión claramente ministerial y quizás en gris metálico. Usados ​​para los movimientos de los vértices de las Fuerzas Armadas, no están necesariamente guiados por un carabinero, sino también por un graduado en SPE del Ejército de la Marina o la Fuerza Aérea, que ha aprobado varias selecciones y cursos. O al menos debería serlo.

Algunos de estos coches pertenecen a empresas de leasing elegidas por la Defensa, a sus expensas, como en el caso de un coche de alquiler normal, recaen los costes de seguro y mantenimiento, pero también la sustitución del vehículo por modelos más recientes. No tenemos datos claros y las descargas de barriles sobre el tema son diferentes ... sin embargo, una cierta cantidad de estos súper buques insignia parecería ser de propiedad pública.

Fin de la actividad y salida libre.

Para quienes no tenían permiso de 17:18 a XNUMX:XNUMX horas, la salida libre era a las XNUMX:XNUMX horas y, si oscurecía temprano, dejar caer la bandera era un rito obligatorio antes de salir del cuartel, donde la gente estaba formalmente en alerta vestida de civil.

Llegados a los dormitorios alrededor de las cinco en punto, nos desnudamos imitando el verde oliva scbt, el "Rome 75", la bata de baño y las duchas del batallón estaban siempre en el mismo lugar, generalmente con agua caliente. Pero no era una regla ...

Entre los diversos aromas que flotaban en el dormitorio, incluidos los de gel de ducha y desodorantes, las radios estéreo salían de los casilleros emitiendo los motivos más populares en ese momento. Recuerdo "Teorema" de Marco Ferradini ... ¡Lo he escuchado cientos de veces!

Luego, la ropa militar se colocó en el gabinete de metal gris, con ropa de civil que, para el pelo corto, los pantalones vaqueros y la camiseta, o el movimiento de todos en grupos, nos hizo inconfundibles y reconocibles por todos en la salida libre. También desde la ronda militar se suprimió entonces.

Saliendo del cuartel, nos dirigimos hacia el centro de la ciudad. Los afortunados tomaron el auto, tal vez para ir a casa. No era difícil cenar en una taberna económica como alternativa al cuartel de barracas de la noche, a menudo no muy rico, al menos cuando no había pennette y pimienta; Durante estas cenas en largas mesas, los gerentes esperaban ansiosamente y podría pasar un poco de codo ... Pasé una vez que salí con algunos Bresciani.

retiro

El 22 llegó rápidamente y, durante el fin de semana, lo ideal era tener un horario 36 o 48, lo que permitía un poco más de libertad fuera del cuartel. El oficial del piquete controló en la puerta central las tarjetas de los soldados a su regreso y, si llegó dos minutos después, fue castigado con unos días de entrega y privación de la salida gratuita.

En el dormitorio había quienes usaban pijamas, pero las bragas y las camisetas preferidas esperaban el 22 y 30 COUNTRY. En algunos departamentos el contrapeso era uniforme y el contrapeso. lapso de cabeza Tuvo que poner atención a todos los demás cuando llegó el oficial y le mostró la fuerza presente, efectiva y ausente. Al apagar las luces, sin embargo, hubo una especie de segunda libertad no oficial ... alguien se levantó, alguien habló, pero siempre contenía.

La señal de SILENCIO obligó a descansar y si alguien no luchaba por abandonarse en los brazos de Morfeo, alguien más pediría con simpatía las llaves del tanque o la revista sería una oruga para el elegido en el mundo de los sueños ... No digo que salte de la cuna!

  

6.30 se despierta

6.35 (¿casi hasta 7?) Visite o informe
7.00 Desayuno
7.45 preensamblado (¿fue eso?)
8.00 recogiendo y levantando bandera 
8.15 sobre el final de la reunión y el comienzo de la actividad 
10.00 (10.30?) Break shop
Rancio xnumx
13.15 preensamblado (igual que arriba)
Reunión de la tarde 13.30
13.45 sobre servicios de finalización y arranque.
16.30 fin de actividades 
18.00 ammaina-flag 
Salida libre de 18.05
Ración de las 19.00 (¿quizás ya comenzó a las 18.30?)
22.00 retirado
Contrapunto 22.30
Silencio xnumx

(foto: web / Ejército / Defensa)