Cristina Di Giorgi: Teseo Teseo. Al asalto de la gloria

Cristina Di Giorgi
Ed. Hidroavión, Roma 2018
pagg.165

La autora, periodista, con este ensayo suyo, "Quería rendir homenaje al Hombre Teseo y a los ideales a los que dedicó toda su corta vida".

Nacido 3 en enero 1909 en la isla de Elba, por Ulisse Tesei y Rosa Carassale, Teseo, perdió, unos años más tarde, ambos padres cuando aún era un niño, ingresaron, en el 1925, en la Academia Naval de Livorno, de donde salió, en el 1930, después de completar los estudios del Curso Normal de Ingenieros Navales, con el rango de teniente, y luego inscribirse en la Escuela de Ingeniería Naval de Nápoles, donde, después de años 3, obtuvo su título .

En el 1934, obtenido la patente en la Royal Palombari School de San Bartolomeo, fue asignado, en el 1936, a la Flotilla Submarina 1 ^ estacionada en La Spezia. Aquí, en su tiempo libre, se dedicó, "Junto con su colega, el ingeniero Elios Toschi, para el desarrollo de un proyecto ya concebido en la época de la Accademia di Livorno, destinado a la realización de un arma de guerra de la última concepción: el Torpedo de Carrera Lenta", un proyecto, nacido como una evolución del torpedo autopropulsado de Raffaele Paolucci, para el cual, incluso si algunos expertos pidieron evaluarlo, se consideró "Una locura del momento, un humo de entusiasmo juvenil y nada más", la Armada autorizó la construcción de un primer espécimen.

Se trataba de "Un pequeño submarino que los operadores, sentados a caballo, habrían maniobrado con la ayuda de la instrumentación apropiada, penetrando en las bases enemigas, hasta el casco de la embarcación para hundirse, en el que luego atacarían la proa - extraíble - de su vehículo , que contiene una carga explosiva a tiempo ".

Después de la prueba, Supermarina autorizó la construcción de un segundo espécimen. La Bocca del Serchio fue identificada para la capacitación del personal (los futuros asaltantes). En el 1939, Tesei fue asignado al recién establecido 1 ^ Flotiglia MAS, con sede en La Spezia, al cual "Se le asigna la tarea de organizar todas las actividades relacionadas con el desarrollo y el uso práctico de los vehículos de asalto".

Los atacantes, rebautizados como "Apóstoles de Tesei", llevaron una vida retirada en la Bocca del Serchio, evitando nuevas amistades que podrían haberse vuelto peligrosas. Para el transporte de los "cerdos" (por lo que fueron apodados, por el mismo Tesei, el Siluri en Lenta Corsa), se decidió emplear el submarino, enganchándolos en su manta.

El 10 de junio 1940 Italia entró en la guerra. "Los miembros de las tripulaciones de los atacantes que participarán en el debut oficial de los Siluri en Lenta Corsa durante la guerra son sorteados, dejando de lado el grado y la antigüedad".

Birindelli, Franzini, Tesei, Toschi, Paccagnini, Bianchi, Pedretti, Lazzari, Durand de la Penne: estos son los nombres de los miembros de la tripulación. Las dos primeras compañías, dirigidas al puerto de Alejandría y a Gibraltar, no tuvieron éxito.

La Marcha 14 del '41 nació, bajo el mando del capitán de fragata Vittorio Moccagatta, el X Flottiglia MAS, que reunió a los Vehículos de Asalto y se dividió en dos secciones: Reparto Mezzi Subacquei, bajo el mando del capitán de corbetas Junio ​​Valerio Borghese, y Reparto Mezzi di Surface, bajo el mando del capitán de Corvette, Giorgio Giobbe. Y también llegaron los primeros éxitos, como el ataque a la base británica de Suda (Creta), por pequeñas embarcaciones explosivas 6, la noche entre el 25 y el 26 March 1941.

El ataque en Malta fue el siguiente objetivo al que Tesei, a pesar de algunos problemas de salud graves, pidió insistentemente participar. Su solicitud fue aceptada. Cuando, de hecho, llegó la orden de partida de la misión, se decidió que dos Torpedos Siluri Corsa, uno con una tripulación Tesei y el buzo Sargento Pedretti, el otro con la tripulación, el buque Teniente Costa y el sargento de buceo Barla. La orden ejecutiva para forzar el puerto de Valletta (operación Malta 2) fue entregada al 18 del 25 Julio. Participaron barcos explosivos, dos torpedos de marcha lenta y el 451 y 452 MAS. Desafortunadamente, la operación falló con un equilibrio de prisioneros 18 caídos y 15.

Las últimas noticias relacionadas con Theseus Tesei se remontan al 4.00 de la mañana del 26 de julio, cuando faltaban minutos para que 30 terminara su tarea: llevar el torpedo bajo la red de protección del puerto. "A partir de este momento, el destino del héroe Elban y su segundo Alcide Pedretti se convierte en un misterio que permanecerá enterrado para siempre en el fondo del mar". Entre las hipótesis sobre las causas de su muerte está la que, mientras estaban inmersas, son "Estaban abrumados por la explosión causada por el pequeño bote de Aristide Carabelli, lanzado en el Viaducto Rompeolas para abrir un pasaje al puerto".

Por esta operación, recibió la Medalla de Oro al Valor Militar, a la memoria. La redención llegó en diciembre 19, con el hundimiento, en el puerto de Alejandría, del Valiente por De Le Penne y Bianchi, de la La reina Isabel por Marceglia y Schegrat, y por un petrolero de Martellotta y Marino.

“El de Alessandria de 19 Diciembre 1941 representa sin duda la empresa que marca la consagración de todos los que se han dedicado en cuerpo y alma a los Torpedos de ejecución lenta (Tesei y Toschi en primer lugar), y a la Decima Mas. Lo cual, sin embargo, no está satisfecho y no se detiene: de hecho, las acciones tienen lugar en diferentes frentes de guerra ".

Gianlorenzo Capano