Fiammetta Positano De Vincentiis
Ed. De Ferrari, Genoa 2005
pagg.145
A largo de casi veinte años a Fiammetta Positano De Vincentiis que, debido a la muerte prematura de su padre Salvatore, autor de este diario estableció a principios del siglo XX, ha sido incapaz de obtener de él noticias de primera mano, pero la búsqueda ha causado viajando y llegando a los mismos lugares donde vivía el padre.
Salvatore Positano De Vincentiis fue un ingeniero naval que trabajó en el Cantieri Ansaldo de Génova. Le habían confiado los dos buques de guerra, Nisshin y Kyosuke, el orgullo de la navalmeccanica italiana, y cuya construcción tuvo que completarse durante la navegación. Derivado de un proyecto del Inspector General de Ingenieros Navales Edoardo Masdea, pertenecían a una clase de diez unidades, originalmente creada para la marina italiana y luego exportada al exterior. En particular, las dos unidades protagonistas de este epistolario "se les había ofrecido al gobierno ruso, luego al inglés y finalmente a Argentina, que los había bautizado Moreno y Rivadavia."Luego fueron vendidos desde Argentina a Japón, a un costo de £ libra 760.000 cada uno, probablemente debido a una maniobra diplomática en Inglaterra que no quería que los dos barcos terminaran en poder de Rusia. Después del 7 1904 de enero, 11 llegó a Japón el mismo año, dos días antes del comienzo del conflicto ruso-japonés. Incorporado en la segunda división bajo el mando del Almirante Kamimura, formaban parte de la flota del Almirante Togo.
"Los franceses y los españoles, dijo Nelson, también podrán construir barcos que sean más hermosos y más fuertes que los ingleses, pero nunca podrán hacer tripulaciones inglesas; Togo, mucho mejor que su gran predecesor, podía repetir las mismas palabras, porque, a pesar de la colosal error estratégico Rojestvenski Almirante, la victoria de Japón es la victoria de los hombres, de las organizaciones y las virtudes militares ". Esto es lo que dice el autor para comentar sobre la Batalla del Mar de Japón, que marcará "La supremacía marítima del Sol naciente en todas las costas del Lejano Oriente". Nuestros dos barcos participarán y luego terminarán sus vidas, el Nisshin en el 1936 como un barco objetivo, el Kasuga, sobreviviente de la Segunda Guerra Mundial, incluso si está dañado por los ataques aéreos estadounidenses en el 1948. Este epistolar, comenzó con una carta de 12 de enero 1904 y se completó con una carta de 20 de julio 1905, además de ser en parte un libro de registro. ( "Ahora nuestro barco es una verdadera cosmópolis: buque argentino construido en un patio italiano con un capitán del Inglés, un almirante japonés y una tripulación de italiano, árabe Inglés, hay algo para todos Siempre es mejor que la bandera comercial. japonesa "), nos permite tener una descripción de las costumbres y costumbres de la era de la Tierra del Sol Naciente, donde nuestro ingeniero permaneció durante 5 años como agregado comercial en la Embajada de Italia. Y entonces llegamos a descubrir que "La gente supersticiosa explica la frecuencia de los terremotos con una leyenda que dice que Japón se coloca en la parte posterior de un pez muy largo. El animal, para liberarse del peso incómodo y estirar sus extremidades, a veces da un gran apretón, produciendo los trastornos que los hombres de ciencia llaman terremotos ".
Triste es la condición de la mujer japonesa descrita por el autor. "La mujer japonesa, como en general todas las mujeres de Oriente, está en una continua y humillante condición de servidumbre que, sofocando en ella cualquier iniciativa, atenúa y comprime su inteligencia".Otra característica de los japoneses es el silencio. "Los japoneses estudian en silencio, observan en silencio y sonríen en silencio". Los japoneses han visto pisotear su orgullo y orgullo, han sido humillados, pero han podido esperar. Tantos científicos fueron a todas partes en América y Europa para estudiar de dónde venía su poder. "Y estas naciones, la vanagloria ciega, dio la bienvenida con una sonrisa de compasión comisarios, ingenieros, ejército y profesores de la marina de guerra, pensando que el Imperio del sol naciente era todavía un país de pequeños vasos de colores, los aficionados y algunas linternas de papel. Mientras tanto, el erudito japonés, silencioso e incansable, atesoraba todo: buenas cosas para imitarlas, errores para escapar de ellas. Hoy no hay una cuestión oriental en la que los intereses europeos no estén unidos por los de Japón ".
Continuando con la lectura nos encontraremos con varios de estos episodios que nos ayudan a tener una idea de cómo podría ser entonces un pueblo tan alejado de nosotros. Y para completar todo, hay un apéndice fotográfico con imágenes que "Cuentan mayormente historias de hombres, que son tan importantes como las de los dos barcos, si no más".
Gianlorenzo Capano
