Autori Vari
Ed. Mursia, Milán 2018
pp. 210
En este volumen, diez expertos abordan, desde diversos puntos de vista, el mar, su importancia y las actividades económicas relacionadas con él, centrándose sobre todo en el mar Mediterráneo, que es "Una de las cuencas marinas más interesantes para la seguridad y la estabilidad del escenario mundial", el escenario cambió profundamente en comparación con la Guerra Fría, porque, debido al advenimiento de potencias que, como China, han comenzado a influir en el área, ya no está representado por el bipolarismo estadounidense-soviético. Por otro lado, Estados Unidos ha comenzado a reducir sus intervenciones militares. "En teatros de crisis de poca relevancia inmediata para los intereses nacionales estadounidenses", mientras que China, con la Ruta de la Seda, trata de llegar a Europa y al Mediterráneo, con un gran interés en los puertos de Génova, Savona, Trieste y Venecia, y esta última se indica como la terminal europea de la Vía de la seda marítima. Por lo tanto, está en su lugar "Una reestructuración geopolítica de las áreas que los Estados Unidos parecen estar interesados en manejar con menos intensidad" , como el del mediterráneo.
Italia, por su parte, "Se puede definir como un país marítimo, no tanto por la longitud de sus costas, o por el número de sus puertos, o el tamaño del puerto deportivo o pesquero, sino cuánto porque la mayor parte del sistema económico italiano depende de la navegabilidad del mar ". De hecho, debido a la falta de materias primas, Italia se ve obligada a buscarlas en cualquier parte del mundo. Nosotros por lo tanto, "Estamos muy interesados en la estabilidad de las relaciones internacionales porque nuestro sistema económico se basa en la apertura de fronteras y en la libre circulación de mercancías, principalmente por mar". Diplomacias y Defensa, por lo tanto, deben trabajar en estrecha colaboración para el mantenimiento de la paz, hecho que "Implica la necesidad de garantizar la continuidad en la capacidad de proyección estratégica de nuestro aparato militar, incluso fuera de casa". Por esta "El gasto en política exterior y política de defensa debería verse más como inversión que como simples costos".
porque "Parte del gas que necesita Italia proviene de tuberías submarinas del norte de África" y todo el gas licuado importado a Italia llega por mar, para satisfacer las necesidades energéticas nacionales es necesario garantizar la seguridad de las tuberías submarinas, rutas marítimas y proteger a los barcos de los ataques de piratería, incluidos los ciberataques. Además, en el transporte marítimo, Italia tiene una de las principales flotas del mundo: el tercero de los grandes países reunidos en el G20 y, en este contexto, los puertos y autopistas del mar juegan un papel importante, ya que "El modo marítimo es la mejor solución de transporte en términos de beneficios para la comunidad". Pero además del punto de vista logístico, el mar también debe ser considerado por los recursos alimenticios que asegura y por la energía de las mareas. "El valor global de la energía de las mareas se estima en alrededor de € 200 mil millones. [...] Se estima que si menos del 0,1% de la energía disponible del océano pudiera ser capturada y convertida en electricidad, la demanda global actual de energía se satisfaría más de cinco veces ".
Dada, por lo tanto, la importancia del mar, es útil tener un parámetro que mida el potencial marítimo de una nación. En este caso, el Índice Geográfico Marítimo (IGM) nos ayuda, lo que también nos permite comparar la disposición de las naciones a invertir en la Marina con respecto a su posición marítima geográfica. Del estudio presentado en este volumen se ve que, desafortunadamente, Italia, entre las grandes naciones europeas, es la que menos invierte en la Marina..
Gianlorenzo Capano
