El traslador de los ayatolás

Las dimensiones dentro de las cuales opera la geopolítica son diferentes; la tiempo es una comprensión del poder global basada en un cuando que facilita el ascenso de poderes, castiga a los en decadencia, que fluye según una única orientación enfatizada por Christopher Nolan en su última película, Principio, en el que una especie de geopolítica temporal, actúa como una fuerza y ​​según una dirección muy precisa, según una relación definida; en tiempos de pandemia hemos podido observar cómo cada factor, desde el crecimiento exponencial de las infecciones hasta el del número de víctimas, ha sido evaluado en términos de tiempo: nunca como en los últimos meses se ha repetido obsesivamente "moverse en el tiempo".

La otra dimensión es la de extensión física, clave interpretativa que no se limita a la asociación banal espacio - geografía, ma traslador a Harry Potter, que permite acceder a diferentes conceptualidades, todas con reflejos geopolíticos y geoeconómicos.

Las formas de comunicación se muestran así por lo que siempre han sido, es decir, líneas de objetivación de la relación entre tiempo, espacio y poder, en una combinación donde la voluntad de iniciativa humana ha prevalecido sobre las contingencias geográficas: las conexiones viales y marítimas, La localización de los ganglios del poder, se han convertido en requisitos inseparables, ya sea que se presenten como elementos preexistentes, o si el poder mismo determina la necesidad de implantar otros nuevos, caracterizados por especificidades espaciales, geografía humana, gestión y planificación encomendadas a la política.

Es aquí, en este contexto, donde se manifiesta una de las conceptualidades más interesantes, la de política del corredor, un significado que, a menudo redefiniendo la soberanía estatal, se origina en varios ámbitos; un política con el objetivo de definir una dimensión más amplia sobre la gestión de los territorios referida tanto al aspecto estratégico de cadena de suministro logística, tanto la eficiencia de las infraestructuras como la gobierno local. En este sentido, en su esencia de caminos de conexión especiales, yo pasillos deben entenderse bidimensionales: tanto como un tejido conectivo infraestructural dentro de una red, y cuáles instalaciones Oficinas administrativas capaces de facilitar comunicaciones y viajes. Una especie de Management anticipatorio capitalista de la dimensión temporal futura en una versión neoliberal.

Por lo tanto, los corredores pueden ser tantos, tantos como los problemas de fondo: por ejemplo, proyectos de infraestructura, conexiones estratégicas en términos de intercambio, comunicación, acelerar las interacciones con un aumento de puestos de trabajo y un crecimiento del PIB. .

Es evidente que la conectividad transforma el como el espacio se vive; la historia del BRI nos cuenta (Cinturón y Iniciativa de la Ruta, la "Nueva Ruta de la Seda", ed)), cuyo objetivo es fortalecer la enlace entre Europa y China, gracias también a Ruta marítima de la seda, a lo que se vincula la duplicación del Canal de Suez, con la atribución de una nueva centralidad al Mediterráneo animado por un turbulento mercado energético.

De Asia a África, con los nuevos pasillos, Beijing continúa enfocándose en la fluidez de un proyecto global neoimperialista, y sin tener que entablar, por el momento, un enfrentamiento directo con la Marina de Estados Unidos. Es precisamente aquí donde se remontan a la fecha los estudios de H. Mackinder, quien hace aproximadamente un siglo previó la importancia estratégica del transporte, a lo que hay que sumar los aspectos logísticos, encaminados a conquistar el primado en el sistema mundial, gracias también a la compleja redefinición geográfica de las rutas marítimas, pobladas no solo por petroleros, sino también por buques portacontenedores, en una perspectiva que ha visto la transición del concepto de ruta al de cadena logística; todo esto sin olvidar la próxima apertura de la ruta ártica del mítico pasaje noroeste con intereses rusos fuertes y preexistentes.

El término pasillo, considerando la presencia de pasos en el Mediterráneo, en Europa, en Asia de este a oeste, se puede rastrear, por tanto, a ciertos elementos esenciales: desarrollo lineal, flujos, marcadas diferencias territoriales y políticas en relación con los espacios que atraviesa.

¿Solo elementos positivos? No. El tema siempre ha sido tan sensible que, ya en la posguerra, K. Haushofer argumentó, con obvias motivaciones pangermanistas, la nocividad del corredor de Gdansk, del cual no pudo identificar que "Fines principalmente destructivos" del sistema político alemán que sufrió la división de su territorio soberano, presagiando la dinámica posterior del orden de guerra.

Oriente Medio tampoco ha sido ajeno a la política del corredor; caso especial es el persa. Gracias a'Operación de caraLos soviéticos en el norte y los británicos en el sur se apoderaron de Irán entre 41 y 45, un país neutral pero claramente proalemán y, por tanto, un obstáculo potencial para el tránsito de materiales de guerra estadounidenses. Programa de préstamo y arrendamiento¹; un duopolio roto en el 42 con la llegada de Estados Unidos.

Mohammad Reza Pahlavi, hijo del depuesto Rezah² luego exiliado a Sudáfrica, declaró la guerra a Alemania que, sin embargo, con laOperación Silver Fox³, casi no logró cortar la arteria logística que contribuyó, con sus 7,9 millones de toneladas de materiales occidentales⁴ Llegó por barco a varios puertos del Golfo Pérsico y luego fue transportado al norte por ferrocarril o carretera, para salvar a la Unión Soviética del colapso.

Il Corredor persa en general funcionó muy bien; No es casualidad que la conferencia aliada de los 43 se haya celebrado en Teherán, anunciando el regreso al Parlamento de Mohammad Mossadeq, el futuro primer ministro que nacionalizará el petróleo en el 51.

El corredor también funcionaba en sentido contrario, permitiendo el tránsito de unos 250 mil prisioneros polacos, capturados en parte en 39 por los soviéticos, y destinados a luchar en la campaña italiana hasta Montecassino, bajo el mando del general Anders, más que en el frente oriental de al lado. del Ejército Rojo.

Llegamos al día de hoy. La República Islámica está presente en todo Oriente Medio y en el Golfo, con una geopolítica que pasa por un nuevo corredor en forma de media luna, el Creciente chiíta, caracterizado por la inversión del equilibrio de Oriente Medio. Con la reducción estadounidense, Siria desestabilizada, Irak bajo la influencia chií y con el aparente declive de ISIS, Rusia y Turquía se han presentado.

La estrategia teocrática se desarrolló a lo largo de dos líneas, la primera animada por Hezbolá, y el otro de al-Hashd ash Sha'abi, una fuerza chiíta de marca iraquí; La influencia iraní luego se extendió desde el oeste de Siria hasta el este de Siria, llegando hasta Bagdad.

Según Maurizio Molinari, Controles de Irán prácticamente el territorio que va de Teherán a Beirut pasando por Bagdad y Damasco; la carretera chiita, como lo han estigmatizado los israelíes, un peligro mortal para los sunitas, como lo llamó el rey Abdallah de Jordania.

Un pasillo, el Ruta terrestre al mar Mediterráneo, que garantiza una línea que corta en dos el antiguo mapa de Oriente Medio, una cuña que penetra el corazón sunita donde se despliegan milicianos iraquíes, Hezbollah libanés, afganos en Siria, combatientes junto a Hamas en Gaza, a los que se suman, como preciosos legado del mártir Soleimani, los yemeníes hutíes, la espina clavada en el lado saudí, que podrían garantizar el control, aunque indirecto, del estrecho de Bab el-Mandeb.

Potencialmente, los iraníes podrían así tener acceso a las costas mediterráneas, gracias también al apoyo interesado de los rusos que enmarcan a los chiítas como un medio útil para sacar a los competidores estadounidenses de Siria y Medio Oriente.

Los obstáculos no faltan: Turquía, epígono imperial, tiene deseos mal ocultos de proyección de poder en las zonas fronterizas sirias; Israel se opone a Hezbollah en el Líbano; donde aún no existe un alter ego válido de Soleimani, el coronavirus ha hecho sentir su peso geopolítico, lo que ha amplificado el efecto de las sanciones occidentales junto con la caída de los precios del petróleo, que en los últimos meses han alcanzado un valor negativo sorprendente debido a errores Evaluaciones económicas políticas rusas; el default libanés se ha disparado, con una deuda pública del 170% del PIB y un descontento popular sin precedentes por Hezbollah, por no mencionar la penetrante omnipresencia de Heyl Ha'Avir⁵.

Pero lo nuevo Corredor persa ¿Puede considerarse un objetivo realista? ¿Cómo superar el síndrome de cerco iraní?

Actualmente, más que una puerta al Mediterráneo, el corredor aparece como un collage de áreas de influencia caracterizadas por un Poder suave funcional al condicionamiento de las decisiones políticas de los países vecinos, también porque, objetivamente, la defensa del transporte en una superficie tan vasta sigue siendo difícil, dadas las largas rutas de suministro.

Desde un punto de vista operativo, también debe tenerse en cuenta el recurso típico iraní a medios y tácticas asimétricas, no fácilmente factibles en las costas del Mediterráneo: por lo tanto, una Siria alineada y la exportación del modelo de Hezbollah a Irak ciertamente siguen siendo más rentables. Por otro lado, si por un lado los tiempos de los corredores franco-ingleses de Dakar - Djibouti y El Cairo - Ciudad del Cabo deben ser considerados a estas alturas, no se puede dejar de evaluar la utilidad de la continuidad territorial y los caminos desérticos, que harían más Fácil de desplegar tropas o transferir equipos, lo que permite a Teherán evitar la amenaza de un bloqueo aéreo y naval.

La próxima estrategia iraní, por tanto, tendrá que expresarse sobre la naturaleza del eje geopolítico mediterráneo que pretende estabilizar, si se basa únicamente en la contención de Israel, un enemigo potencialmente mucho más duro que los enfrentados hasta ahora y que aporta un fuerte componente ideológico, o incluso hacia las otras posibles amenazas tal vez continúen cultivando una estrategia basada en una persuasión moral Regional.

Geopolíticamente, es extremadamente difícil para la política del corredor encontrar su cumplimiento definitivo; sueño proibito reguladores de equilibrio de potencia traen con la imaginación al Cementerio de los Libros Olvidados de Barcelona, ​​no por casualidad, un inmenso laberinto de estanterías y sobre todo de pasillos, que permiten solo unos pocos elegido para llegar a los volúmenes deseados.