La política de las vías fluviales que un Occidente poco realista y una pequeña Italia no pueden comprender

(Para Andrea Pastore)
11/08/15

Para Montesquie, la grandeza de Inglaterra se midió en la capacidad de someter el interés político a la economía, destacando cómo los negocios eran un asunto "más suave" que la política.

Una mirada a Egipto en las últimas semanas parece que las enseñanzas británicos han hecho incursiones en los corazones y las mentes del autócrata general Al Sisi, otro presidente en el uniforme de un Egipto dividido entre perpetuamente normal y de emergencia.

De hecho, las cosas no son como usted lee superficialmente, de hecho, si tuviéramos que permanecer en la capa más superficial del razonamiento correría el riesgo de un deslizamiento más centrado en Estados Unidos con una mala interpretación relativa de los problemas del norte de África.

El agua de los países mediterráneos y en particular los de la orilla sur es un elemento que durante siglos ha marcado la evolución, la prosperidad y el conflicto, sería útil recordar las grandes civilizaciones nacieron a lo largo de los poderosos ríos del Oriente Próximo y "vecino" del continente "Europa, sin embargo, llevaría a otras reflexiones que la duplicación de 37 km del Canal de Suez.

Lo que queremos pensar es cómo una vez más la gestión de los cursos de agua ha afectado la política de una nación entera y puede ser un punto de inflexión en el equilibrio geopolítico de una región.

Después de la primavera árabe nacido en cautiverio cancillerías no política para entender las demandas de área amplia que se extiende desde el Magreb a Asia Center, los que fueron fueron puestos por el 2.0 levantamientos viejos amigos del sistema euro-atlántica, sin embargo, la salud largamente esperada él no se manifestó, y dentro de unos años, en las palabras de Hillary Clinton, la mano se escapó rebeldes se han convertido en los primeros antagonistas del sistema que se habían entrenado y les financia.

En la situación creada incandescentes en toda la zona euro-mediterránea, la tierra de las pirámides, siempre laboratorio político del Islam radical y fecunda matriz, ha decidido tomar un curso en apariencia implicaciones políticas y tácticas puramente internos, pero en realidad de los hechos profundamente influyentes en las relaciones internacionales.

El Canal de Suez se duplicó, hecha de trabajo en ningún momento (año 1 nota), con completamente los fondos egipcios, se alza como respuesta inequívoca a algunas preguntas sobre el papel de Egipto en el Estado a saber, el líder y garante del comercio en el Mediterráneo, por lo elemento de estabilidad geopolítica.

El concepto expresado por Al Sisi con este movimiento es simple: fundamentalistas egipcios los conocemos, los tenemos depuestos, condenado a muerte y que están tan seguros de nuestra capacidad para garantizar el comercio marítimo mundial, duplicando el tráfico en una zona que había visto la última década, debido a la piratería islamista, una colapso en el tránsito de mercantes y petroleros.

¿Nueva política nasseriana? Parecería que no, ningún anuncio panárabe falso, ningún ataque ideológico velado contra Israel, solo el pragmatismo de un soldado prestado a la política o mejor colocado en el poder; Para decirlo con Davide Giacalone: ​​"No es realmente el hijo legítimo de Voltaire", pero dada la situación actual es mejor un dictador de molde. Baathista en comparación con una hermandad musulmana incontrolable y hostil, sin embargo, el modelo socialista árabe durante décadas ha sido alternativamente promovido, opuesto y luego repetido por la ceguera de ese cierto Occidente ciego y cínico interesado solo en especies de peces no nativos que con el doble del Canal de Suez podría llegar más fácilmente al Mediterráneo.

En cuanto a la pequeña Italia diplomáticamente la cuestión de Suez fue recibido con una indiferencia que sonreiría si fuera profundamente trágica, esta nueva construcción de infraestructura, de hecho, pone el Mediterráneo nuevo en el centro de las rutas comerciales de los principales exportadores, como China e India y que se mejor que Roma podría, si solo quería, interceptar las necesidades de logística y seguridad en el mar para grandes buques en tránsito?

Tal vez incluso fortalecer las actividades contra la piratería en el Mar Rojo.

Tal vez se le pide demasiado a esta clase política empapada y desorientada, mientras tanto, el Mediterráneo, destinado a convertirse en un lago, con la mudanza egipcia ha vuelto al rango de la principal vía marítima.

Si proponemos un Al Sisi también en el Palazzo Chigi?