China ha mostrado su voluntad de montar la revolución digital en progreso antes que muchos otros, ubicándose inmediatamente en el grupo líder de naciones que la están desarrollando e implementando en un amplio espectro.
No es de extrañar, entonces, que en el grupo de aplicaciones en el que Beijing se ha convertido ahora en un referente reconocido, también estén aquellas 4.0, que permiten el desarrollo de múltiples funciones urbanas, convirtiendo así a las ciudades en "inteligentes" (smart city).
Nos referimos, por ejemplo, a tecnologías para la movilidad, como la automatización "inteligente" de la red de semáforos (destinados a desaparecer) y los coches autónomos, pero también a las de optimización de redes energéticas, eliminación de residuos y tratamiento de aguas.
Estos incluyen i Big Data (el oro negro de nuestra era, cuyo principal productor es China) e internet de las cosas (IoT), constituida por una masa infinita de sensores dispersos por casi todas partes con la tarea de adquirir información de diversa índole (movimiento, temperatura, presión, caudal, etc.).
A continuación, los datos recopilados se procesan utilizando el la computación en nube, que consiste en la distribución en cloud de servicios de computación y archivo, adoptando algoritmos equipados con inteligencia artificial.
En última instancia, dicho proceso no sería posible sin una infraestructura adecuada, como las redes de Internet móvil. 5G (quinta generación) capaz de soportar, por velocidad y capacidad, grandes volúmenes de datos y alta velocidad de cálculo.
En resumen, el uso combinado de estas tecnologías alimenta un ciclo continuo, que permite a la ciudad inteligente implementar rápidamente comandos y procesos de toma de decisiones que garanticen su funcionamiento constante según criterios de seguridad, economía y, por último, pero no menos importante, eco-sostenibilidad. .
En esta nueva frontera, como decían, China ostenta el liderazgo mundial.
Su último proyecto es el de Xiong'an, una ciudad creada por voluntad expresa de Xi Jinping, con el objetivo de constituir, en el ámbito urbanístico, el arquetipo de "Modernización socialista de la nueva era".
La fundación de ciudades y zonas económicas especiales por parte de los secretarios generales del PCCh en el cargo no es nada nuevo: Deng Xiaoping ya lo había hecho, con la creación de la Zona Económica Especial de Shenzhen, y Jiang Zemin con la de Shanghai Pudong.
Con Xiong'an, Xi pretende darle a la nueva China uno "Ciudad modelo en la historia del desarrollo humano", que simboliza el renovado ascenso del Dragón.
Ubicado a 100 km al suroeste de Beijing, el sitio absorberá todas las funciones que actualmente se desempeñan en la capital no estrictamente relacionadas con su rol institucional, aliviando así, al menos en parte, los problemas de contaminación y superpoblación.
El proyecto se inició en 2017 sobre una superficie inicial de 100 kilómetros cuadrados, y está destinado a crecer hasta los 2.000 kilómetros cuadrados (más del doble que la ciudad de Nueva York), con una vocación tecnológica capaz de atraer empresas de investigación y desarrollo. fabricación de alta tecnología.
Xiong'an se propone así convertirse en el eje de un nuevo distrito económico, que también incluye las ciudades de Beijing y Tianjin, con una población total de 112 millones de habitantes, que flanquea a los dos ya existentes: el de Pearl River en el sur, que consta de Hong Kong, Macao, Shenzhen y Guangzhou (70 millones), y el otro se centra en Shanghai, también dijo delta del río amarillo, donde viven más de 80 millones de personas.
La nueva ciudad inteligente apunta a convertirse en el primer centro tecnológico del país, y primero en la economía verde, y contará con servicios urbanos inteligentes y tecnológicamente avanzados convirtiéndose en una de las áreas clave en toda China.
Cuando esté terminado, no debería albergar más de 3 millones de habitantes, para una inversión total, que según algunos ya superará los 580 mil millones de dólares.
La construcción de la ciudad y la velocidad de avance de las obras son un ejemplo clásico de la forma de proceder china, caracterizada por una fuerte centralización de la toma de decisiones, que se remonta a los niveles más altos del aparato (a veces directamente a la comisión permanente de el Politburó), combinado con una descentralización igualmente significativa de las responsabilidades asociadas a su implementación, encomendadas a las autoridades locales (ciudad, provincia, condado, partido).
Gracias a esta forma de proceder, en los últimos veinte años, cuando todavía nadie en Occidente hablaba de ciudades inteligentes, China, haciendo uso de empresas industriales públicas y privadas, ha desarrollado las tecnologías más importantes necesarias para la creación de ciudades inteligentes. .
De esta forma, permitiendo que numerosos proyectos urbanísticos se hagan realidad: desde los primeros ciudad digital (1998), que utilizó información geográfica (GIS), posicionamiento global (GPS) y sistemas de teledetección (RS); a ciudad de la información (2006), caracterizado principalmente por el primer uso extensivo de las Tecnologías de la Información (TI).
Para luego llegar a ciudad inteligente (2006), fundada, como se ha dicho, sobre la explotación de big data, cloud computing e IoT, y, más recientemente, la nueva ciudad inteligente (2015). que representan un salto de calidad más respecto a logros anteriores, tanto para la adopción de redes 5G, que permiten una mayor interoperabilidad y compartición en tiempo real en los distintos niveles de gobernanza de las aglomeraciones, como para los sistemas de seguridad informática de las infraestructuras y centro de datos .
Son cientos de proyectos urbanos que ya han visto la luz en todos estos años. Entre ellas, destacan cuatro ciudades de especial interés.
La ciudad de Hangzhou, con una plataforma desarrollada por Alibaba, gracias a la inteligencia artificial que gestiona más de 1000 semáforos, ha conseguido acortar los tiempos de los desplazamientos urbanos.
Desde que se puso en marcha el sistema, la ciudad ha pasado del quinto al puesto 5 en el ranking de las ciudades chinas más congestionadas.
Luego está Shanghai, que desde 2016 ha activado una plataforma municipal capaz de ofrecer a los residentes más de cien servicios gubernamentales, incluidos permisos de conducir, registros médicos y servicios locales.
Guangzhou, que en 2010 lanzó una plataforma regional de información de salud para archivar los registros de salud electrónicos de los residentes (más de 8 millones hasta la fecha) y para conectar hospitales y clínicas municipales. Sus hospitales ofrecen servicios a los pacientes con una aplicación impulsada por inteligencia artificial, que les permite reservar citas, pagar las facturas del hospital y organizar la entrega a domicilio de medicamentos recetados.
Por último, está Shenzhen, donde los gestores de transporte han implementado tecnologías de inteligencia artificial y Big Data para mejorar la seguridad vial, con una red de vigilancia capaz de identificar imágenes de infractores con un 95% de precisión.
La empresa china Terminus, en colaboración con la empresa danesa BIG, también está trabajando en un proyecto conjunto de ciudad inteligente, que estará listo para 2023, que se construirá en la ciudad de Chongqing, en el suroeste de China.
El proyecto Valle de las Nubes prevé una ciudad de hasta 200 campos de fútbol, donde la tecnología permitirá vivir en una realidad capaz de anticiparse a las necesidades de cada habitante, gracias al uso de sensores y dispositivos conectados a través de Wifi, destinado a la recogida de datos de diversa índole, incluidos los hábitos individuales de cada habitante.
El programa para la realización de ciudades inteligentes fue anunciado por Xi Jinping por primera vez en 2015, durante una conferencia nacional dedicada a la urbanización.
Luego se incluyó en el decimotercer plan quinquenal 13-2016, y en el posterior, que se proyecta en el quinquenio 2020-2021.
Para Beijing, la construcción de ciudades inteligentes representa una auténtica "estrategia nacional", funcional para la transformación económica y urbana del país.
En junio de 2016, más de 500 municipios ya habían comenzado (o anunciado) proyectos piloto de ciudades inteligentes, que aumentaron a 800 solo tres años después, la mitad del número de ciudades inteligentes activas o en construcción en todo el mundo.
El gobierno ha apoyado este gigantesco esfuerzo subvencionando, a la fecha, proyectos con $ 140 mil millones, que es una suma consistente con un mercado interno que habrá alcanzado los $ 2,5 billones a fines de este año.
La visión china está totalmente en línea con el proceso de urbanización progresiva del planeta, que en 2050 traerá 5 mil millones y 300 millones de personas, más del 70% de la población, a residir permanentemente en las ciudades.
China, con proyectos en más de 100 países, es hoy el principal exportador mundial de ciudades inteligentes.
Foto: Xinhua / N509FZ / Terminus
