Rusia a la conquista del Ártico

(Para Giampiero Venturi)
11/01/16

No es nuevo, pero ahora se dibuja la suerte: la Rusia de Putin mira hacia el Polo Norte y, sin medias tintas, sienta las bases para una hipótesis de soberanía futura.

Sólo sobre golosinas básicas. Dentro del 2018 hay nueve instalaciones de aviación naval que Moscú planea construir en el área, para proteger la llamada "Ruta del Ártico", ruta alternativa al Océano Índico (y el Canal de Suez) para las comunicaciones entre Asia y Europa. .

La noticia importante es el desarrollo no solo de las bases ya presentes en el mar de Barents, sino también de las infraestructuras en el mar de Laptev, una zona ártica del este de Siberia. Estamos hablando de la isla de Kotelny, un simple puesto de avanzada de radar en la época de la URSS y luego abandonado por los militares en los años 90, donde se acerca el final de las obras iniciadas en 2013. Las estructuras militares en las remotas islas de Wrangel y Schmidt deberían seguir pronto. hasta ahora mencionado solo en documentales. Es el cierre virtual del círculo estratégico trazado en los mares árticos de la Federación. 

El cinturón naval de la cada vez más poderosa Flota del Norte y el nuevo sistema de misiles S-400 ubicado al final de 2015 en el archipiélago de Severnaja Zemlja se hará cargo de la defensa.

Se trata de 250, los barcos de la flota rusa que, con comando a Severomorsk, se distribuyen en las bases entre Murmansk y Nerpichya. La lógica de las "ciudades cerradas" (zakrytye administrativno-territorial'nye obrazovanija), los aviones administrados exclusivamente por la Defensa y la Agencia Federal de Energía Atómica, han permitido el desarrollo de infraestructuras de aeródromos y sitios de interés nuclear a discreción. En Gadžievo, Ostrovno, Poljarnyi, Snežnogorsk, Zaozërsk, las estructuras militares se suceden con una fuerza más temerosa por las décadas. know-how Ruso en tecnologías en ambientes polares.

El portaaviones Kuznetsov con 17 abordado con Sukhoi y los helicópteros 24 es la clave de la fuerza estratégica que incluye recursos submarinos (en Safonovo, cerca de Murmansk, el gigantesco Tifón está cuarteado) y un componente de la tierra que el Almirante Vladimir Korolev desea definir. . El xnumxa Brigada de Infantería Naval (i) Osos blancos) Con base en Pechenga tiene unidades autónomas de más alto nivel profesional: en todo el 876 paracaidistas del batallón, 886 el batallón de reconocimiento y las unidades de asalto anfibio que se flanqueada por unidades de blindados y artillería autopropulsada constantemente "formación ártico ".

El cosmódromo de Pleseck, activo desde los años de 50 en la región de Archangel, también es parte de la nueva "lógica polar" rusa. Con el lanzamiento en diciembre, 2014 del primer cohete Angara 5 capaz de reemplazar el Soyuz se ha convertido en la alternativa a Bajkonur en Kazajstán para el lanzamiento de "portaaviones pesados".

Añadamos que para 2018 5 se esperan nuevos rompehielos que hagan referencia a Atomflot, la base de la armada nuclear ártica rusa cerca de Murmansk.

Que hay de nuevo

Como se mencionó, en realidad el brazo largo El ruso en el Ártico es historia antigua y no podría ser de otra forma debido a problemas geográficos.

Sin embargo, hay una estrategia real desde 2007, cuando el submarino Mir-1 (misión Arktika) fijó la bandera rusa a 4000 metros de profundidad en el fondo del Océano Ártico, que simboliza la soberanía de Moscú sobre una parte sustancial de las aguas alrededor del Polo Norte. La afirmación se basa en pruebas de que el lecho marino del Ártico constituye la extensión de la plataforma continental de Siberia.

Solo los Estados Unidos, Canadá, Noruega y Dinamarca (que gobierna Groenlandia) pueden jactarse de los derechos soberanos sobre las mismas aguas, como países con vistas directas al Ártico, pero hasta ahora Moscú ha avanzado tres veces más rápido que los demás y con referencias objetivamente mucho más sólidas. No es una coincidencia que la intercepción de los exploradores y bombarderos rusos por parte de la Fuerza Aérea Noruega (OTAN) en el límite del espacio aéreo nacional esté en la agenda.

¿Pero por qué el Ártico y por qué ahora?

Más allá de las rutas euroasiáticas útiles a los rusos para sortear el cerco y el endurecimiento en manos ajenas (Bósforo y Suez), conviene recordar que los mares árticos esconden el 30% de las reservas mundiales inexploradas de hidrocarburos y en 2014 el número de los barcos no rusos que pasaron por la ruta del Polo Norte se han convertido en 600; anteriormente se podían contar con los dedos de una mano. En vista del aumento del tráfico, Rusia adelanta las manos, firme en la idea de Putin de que "Cuando la disputa es inevitable, es mejor golpear primero".

Por un lado, la búsqueda de nuevas formas, por el otro, la búsqueda de nuevas energías, de hecho, la batalla por el control del Polo Norte ya ha comenzado. Rusia, armando el hielo, ha recorrido un largo camino.

(foto: Киркинесская ОБРМП СФ / Sputnik / TASS)