El avión no tripulado Falco EVO de 20 June Leonardo se utilizó en una operación de monitoreo en el Mar Mediterráneo que involucró a un barco con migrantes irregulares, como parte de una actividad de la guardia de fronteras europea y la agencia costera Frontex. Partiendo de la isla de Lampedusa, la misión vio al Falco EVO, junto con otros activos de la Agencia, identificar la "nave nodriza" desde la cual los migrantes irregulares de 81 fueron transferidos a embarcaciones más pequeñas, documentando así una práctica cada vez más utilizada. de organizaciones criminales. Tras la transferencia, el Falco EVO, en una configuración específica para la vigilancia, siguió monitoreando el barco hasta que las autoridades italianas iniciaron una operación para bloquearlo.
El avión no tripulado, desplegado en el aeropuerto de Lampedusa, ya ha completado más de las horas de vuelo de 280 en nombre de Frontex, llegando a completar el registro de junio de 26 de las horas de 17 y 21 minutos consecutivos. Esta misión particularmente larga fue necesaria ante la necesidad de Frontex de apoyar la interceptación de dos embarcaciones en el área de Lampedusa, según lo solicitaron las autoridades italianas. Gracias a la estrecha coordinación entre ENAV, ENAC, AST Aeroservizi Lampedusa, Guardia di Finanza y Leonardo, fue posible extender la operación, que terminó a la medianoche, por dos horas e identificar los barcos con la ayuda del Falco EVO.
El Falco EVO se ha desplegado en la base aérea de Lampedusa desde diciembre 2018 como parte de un proyecto de vigilancia marítima de Frontex. Los vuelos se planifican en coordinación con la Guardia di Finanza y el Ministerio del Interior y son operados por Leonardo sobre la base de un acuerdo de servicio. ENAC, la Autoridad de Aviación Civil Italiana, ENAV, la compañía que gestiona el tráfico aéreo civil en Italia, y AST Aeroservizi, que administra el aeropuerto siciliano, también contribuyen a las operaciones.
En su configuración para las actividades de Frontex, el Falco EVO está equipado con un conjunto avanzado de sensores a bordo que también incluye el radar Gabbiano TS Ultra Light de Leonardo para misiones diurnas y nocturnas de largo alcance. Las operaciones y el mantenimiento de las aeronaves son administrados por un equipo de Leonardo.
