Leonardo ha anunciado la entrada en servicio en la Armada africana de dos King Air 350ER en configuración de aviones de patrulla marítima (MPA). La entrega fue realizada por Leonardo como jefe de contrato e integrador de los sistemas a bordo. Los aviones están equipados con el sistema de misión ATOS de Leonardo y un conjunto completo de sensores, incluido el radar de vigilancia de exploración electrónica Seaspray. Los dos King Air 350ER se utilizarán para diversas misiones, incluidas búsqueda y rescate, seguridad costera, monitoreo de inmigración ilegal, pesca y contaminación.
Como contratista principal, Leonardo integró todos los sistemas necesarios y entregó un avión listo para la misión, adecuado para el vuelo y certificado por EASA, la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Este modelo de negocio es un área de crecimiento importante que aprovecha las habilidades de la compañía en sensores, sistemas de misión y capacidades de integración, lo que le permite ofrecer, a costos competitivos, aeronaves personalizadas listas para ser utilizadas. También se ofrecen otros tipos de servicios que prevén la actualización de aeronaves con nuevos sensores avanzados, totalmente administrados por el sistema de misión ATOS.
El conjunto de sensores a bordo de los dos aviones de patrulla marina King Air 350ER incluye el Seaspray, el radar de exploración electrónica líder en el mercado para la vigilancia en el mar, con una amplia gama de modos, incluida una función patentada de detección de objetivos pequeños. Junto con ATOS, también se ha integrado un sistema capaz de fusionar datos creando una imagen táctica que aligera el trabajo de los operadores, el transpondedor y el interrogador IFF (Identification Friend or Foe), el enlace de datos Link 11 y una torreta electroóptica. .
Leonardo también está encontrando interés en su modelo de oferta "listo para vigilancia" de clientes en el área de Asia-Pacífico y Medio Oriente. Se espera que aumente la demanda de capacidades integradas y personalizadas. La adaptabilidad de las plataformas y sensores también está garantizada por la experiencia de Leonardo en la gestión de procesos de extremo a extremo y por la flexibilidad del sistema ATOS.
ATOS ya está operativo en más de 10 tipos diferentes de aviones, con más de 60 sistemas instalados en diferentes plataformas, incluidos ATR 42 (72) MP, DA-62 MSA, Dash-8, Beechcraft KA350, Casa CN235, Piaggio Aero P166, A 109, AW139, AW169, Bell 412 y AS300B3.
