Leonardo y la Guardia di Finanza celebraron hoy la entrega del primero de sus helicópteros AW169M con una configuración de patín especial. La entrega del helicóptero, realizada en la planta de Leonardo en Vergiate (Varese), se celebró durante una ceremonia oficial en presencia de representantes de la Compañía y del Operador.
El helicóptero formará parte de una flota de 24 unidades, incluidas seis con tren de aterrizaje fijo y 18 con patines. Las entregas de todos los helicópteros se completarán en 2024 y se sumarán a una flota de 20 AW139. Los AW169M se utilizarán para diversas tareas que incluyen patrullaje como policía marítima, control territorial para necesidades policiales económico-financieras, orden público, rescate y otras misiones de seguridad.
La Guardia di Finanza comenzó a recibir el AW169M, variante con certificación militar del AW169, a partir de finales de 2019, contribuyendo a la modernización de su flota de aviones. Los helicópteros de la Guardia di Finanza están equipados con una configuración especial que incluye cabrestante de rescate, botes salvavidas y botes salvavidas, cortacables, sistemas avanzados de proximidad al suelo y anticolisión, cabina compatible con el uso de gafas de visión nocturna, sistema de alarma de proximidad, sistemas de comunicación avanzados, sistemas de diagnóstico. , baliza de búsqueda, detector de hielo, comunicaciones por satélite, detector de telefonía móvil, sistema de teledetección hiperespectral.
Además, los helicópteros están equipados con una amplia gama de sistemas y sensores suministrados por Leonardo, incluido el sistema de misión RW ATOS con una consola avanzada, el radar de vigilancia Gabbiano, el sistema electroóptico LEOSS, el transpondedor para identificar amigo/enemigo IFF M428 , el sistema anticolisión basado en tecnología láser OPLS, sistemas de comunicación V/UHF, paneles de control y sistemas de iluminación. Además, con esta última entrega se introducen funciones avanzadas de piloto automático para tareas de búsqueda y rescate (Modo SAR - Search and Rescue) con un solo piloto a bordo según las IFR (Instrument Flight Rules). Las funciones SAR permiten guiar el helicóptero en modo automático a lo largo de una ruta predefinida, reduciendo así la carga de trabajo del piloto durante esta fase crítica de la misión. El AW169 es el único helicóptero en su categoría de peso que tiene modos SAR avanzados.
