Leonardo participa en la decimotercera edición de LAAD Defensa y Seguridad (Río de Janeiro 11 - 14 abril), la feria del sector más importante de América Latina. Después de la reciente selección del vehículo blindado Centauro II del Consorcio CIO, en el que Leonardo tiene una participación igualitaria junto con Iveco Defence Vehicles, como parte del programa brasileño "Viatura Blindada de Cavalaria Média Sobre Rodas (VBC Cav - MSR 8×8 )", la compañía ahora está enfocada en sus sistemas de defensa terrestre. Entre estos, el HITFACT MkII de 120 mm, torreta, ya en servicio y en producción, con prestaciones avanzadas en términos de eficacia y conectividad, que cumple con los modernos requisitos operativos de modularidad, digitalización e interoperabilidad y que puede instalarse en diferentes tipos de plataformas, tanto sobre ruedas como sobre orugas.
En electrónica naval, con diez años de experiencia en el sector, Leonardo es capaz de suministrar e integrar soluciones de vigilancia y defensa a bordo de plataformas de diferentes clases, tanto nuevas como existentes. La compañía diseña y desarrolla sistemas de mando y control escalables y modulares para unidades de superficie y submarinos, que permiten adquirir, combinar y procesar información de varios sensores en tiempo real y devolver una conciencia situacional completa. Leonardo también puede suministrar sistemas integrados para la vigilancia costera y marítima, como VTMS (Sistema de gestión de tráfico de embarcaciones), donde cada componente tecnológico juega un papel específico dentro de una arquitectura centrada en la red, que también puede incluir plataformas marítimas y geoespaciales, drones, como los de la familia Falco, y aviones de patrulla marítima como el ATR 72MP y el AW139, todo de Leonardo. A bordo de estos aviones, el sistema de misión ATOS (Sistema de observación táctica aerotransportada) integra y gestiona sensores de vigilancia, asegurando un alto grado de interoperabilidad y eficiencia en el control de vastas áreas terrestres y marítimas.
Los sistemas de defensa naval y submarina de pequeño, gran y mediano calibre, incluido el 76/62 Super Rapido ya elegido por la Armada de Brasil, completan la gama de soluciones que hacen de Leonardo un integrador completo de tecnologías dentro de arquitecturas de defensa y protección complejas. En el campo de la guerra electrónica, Leonardo presenta tecnologías y soluciones para la protección de tripulaciones y aeronaves, como la contramedida BriteCloud contra misiles tierra-aire y aire-aire guiados por radar y el sistema de inteligencia electrónica SAGE ESM (Medida de Apoyo Electrónico) que se pueden instalar a bordo de una amplia gama de plataformas.
Hasta la fecha, una flota de más de 190 helicópteros está presente en Brasil, de más de 400 unidades en la región, empleadas en diversas funciones operativas, desde transporte privado hasta aplicación de la ley y uso de servicios públicos, así como aplicaciones navales y de transporte en alta mar. América del Sur muestra un importante potencial de desarrollo a mediano y largo plazo para las operaciones EMS/SAR y las operaciones de socorro en casos de desastre. L'AW119Kx es el primer helicóptero ligero monomotor, y el único totalmente certificado, que cumple con todos los estándares IFR (vuelo por instrumentos) y ofrece una suite de aviónica moderna y con un interior espacioso para permitir una mayor flexibilidad operativa. Los operadores de todo el mundo se benefician así de la mejor combinación de rendimiento y capacidad de carga entre los helicópteros monomotores, combinada con altos estándares de seguridad garantizados por la redundancia de los sistemas principales. El AW119Kx puede ofrecer control y maniobrabilidad excepcionales, incluso en presencia de altas temperaturas y en altitud. En funcionamiento en diferentes versiones en la Policía de Brasil y Argentina y las fuerzas armadas de Ecuador la aeronave es ideal para servicios médicos de emergencia (EMS) y para misiones de rescate gracias a sus prestaciones y capacidades, mantiene las características típicas de un bimotor ligero como la redundancia de todos los sistemas críticos, mientras que la alta gama y la amplia gama de acción permiten a los operadores intervenir rápidamente en caso de accidentes a grandes distancias. Para hacer frente a las nuevas amenazas, los organismos encargados de hacer cumplir la ley deben operar de formas cada vez más evolucionadas.
laAW169 es un vehículo único y versátil que permite a los profesionales encargados de hacer cumplir la ley intervenir rápidamente en misiones exigentes y en constante cambio. Excepcional en sus capacidades multiusos, el AW169 es la solución ideal para misiones como vigilancia, apoyo aéreo, tráfico de drogas, patrulla fronteriza, evacuación médica y recuperación de personal, desastres naturales, búsqueda y rescate (SAR), extinción de incendios y servicios públicos. . La suite de aviónica avanzada y el diseño de la cabina mejoran la visibilidad y minimizan la fatiga del piloto, lo que permite a la tripulación concentrar sus esfuerzos en la misión y mejorar la seguridad.
Simplemente inigualable es elAW139 ostenta un récord sobresaliente como el helicóptero bimotor más vendido en su clase, con más de 1.130 unidades en servicio con nuestros clientes en todo el mundo. Se ubica en la categoría de siete toneladas, con una capacidad de carga de hasta 15 personas y vocación polivalente gracias a la rápida reconfigurabilidad, la arquitectura abierta y el conjunto completo de sensores, sistemas de comunicación y uso compartido de datos necesarios para operar en un entorno centrado en la red. El helicóptero es el candidato ideal para reemplazar la flota de UH-1 presente en la región LATAM, con una oferta en varias configuraciones que incluyen tareas militares. policía, ambulancia aérea, transporte VIP, búsqueda y rescate, apoyo a plataformas petroleras en alta mar.
A través de una red mundial activo 24/7 en todo el mundo, Leonardo garantiza servicios de apoyo y formación a las flotas en servicio, respondiendo con eficacia y seguridad a las solicitudes de los operadores civiles y militares, dondequiera que se encuentren. La misión principal de Leonardo es proporcionar la asistencia técnica necesaria, la formación del personal de vuelo y de tierra, el mantenimiento y las mejoras de los helicópteros durante todo su ciclo de vida. En Itapevi, cerca de San Paolo, el nuevo centro de asistencia logística capaz de soportar la creciente flota de helicópteros de Brasil y América del Sur.
La colocación de Leonardo como líder mundial en formación está bien subrayado en LAAD porM346, un avión que permite a los jóvenes pilotos desarrollar los conocimientos, habilidades y prácticas necesarias para asegurar la transición a los aviones de combate más modernos. La M-346 es la pieza central de Escuela de Entrenamiento de Vuelo Internacional (IFTS) realizado por Leonardo y la Fuerza Aérea, una excelencia italiana reconocida internacionalmente. Ya elegido, entre otros, también por las fuerzas aéreas de Qatar, Alemania, Singapur y Japón y seleccionado como campus insignia para el proyecto Flying Training in Europe (NFTE) de la OTAN. L'M-346 es hoy un sistema de entrenamiento avanzado totalmente integrado, que incluye un sistema completo de simuladores y dispositivos de entrenamiento en tierra, así como un entorno En vivo, virtual y constructivo (LVC) totalmente operativo desarrollado íntegramente por Leonardo, capaz de exponer a los futuros pilotos a los escenarios operativos más complejos. Además de representar el avión de entrenamiento preoperacional más avanzado del mercado actual, en la versión equipada con radar el M-346FA conserva todas sus capacidades de entrenamiento para convertirse en un caza ligero excepcionalmente rentable.
Reconocido como el avión de transporte militar multipropósito más efectivo de su clase, el C-27J Next Generation presenta nuevos desarrollos aerodinámicos y de aviónica para aumentar la eficiencia y mejorar el rendimiento operativo. Utilizado en los entornos operativos más exigentes, desde las alturas de los Andes hasta Afganistán, el C-27J puede transformarse rápidamente en la configuración requerida para la misión correspondiente. Como "avión de transporte táctico", la versatilidad de la aeronave abarca desde el transporte aéreo de tropas y carga hasta lanzamientos en paracaídas y materiales, evacuación médica en el campo de batalla hasta transporte VIP, asistencia humanitaria hasta respuesta a desastres naturales y extinción de incendios. El C-27J también se puede configurar en las versiones de Patrulla Marítima (MPA), Guerra Antisubmarina (ASW) y Comando-Control-Comunicaciones, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (C3ISR). El Spartan refleja bien hoy la esencia misma de la seguridad nacional, demostrando ser uno de los mejores activos para apoyar las operaciones gracias a su aporte fundamental en el desempeño de las tareas de protección civil, capaz de llegar a las poblaciones en las zonas más difíciles y remotas del país.
Entre los programas de ala fija de Leonardo también se encuentra elATR 72MP, aeronave bimotor turbohélice, utilizada para realizar tareas de patrulla marítima incluso en escenarios especialmente complejos. La aeronave integra las características de confiabilidad, mantenibilidad, bajo costo de ciclo de vida y comodidad delATR-72 600 del que deriva, con un sistema de misión de última generación, sensores avanzados y un conjunto completo de comunicaciones y también es configurable para funciones de guerra antisubmarina. (ASW - Guerra Antisubmarina), antisuperficie (AsuW - Guerra Antisuperficie) y ELINT (Inteligencia Electrónica).
