En una conferencia a principios de año, sobre relaciones transatlánticas para el sector de defensa, el ministro Lorenzo Guerini se refirió a la "Oportunidades subyacentes a la posible participación italiana en el programa FVL (Future Vertical Lift)".
El programa estadounidense FVL se divide en dos ramas: el FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft), cuyo objetivo es reemplazar la gran flota de helicópteros UH-60, a partir de 2030 y el FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft), cuyo objetivo es reemplazar al Helicóptero de ataque AH-64E, nuevamente a partir de 2030.
El helicóptero de rotor coaxial SB-1 compite por el primer Desafiante, desarrollado por Lockheed Martin, Sikorsky y Boeing, y el motor basculante Bell V-280 valor (foto de apertura, video a continuación).
Mientras que el helicóptero de rotor coaxial contrarrotante de Lockheed Martin / Sikorsky compite por el segundo programa Raider-x y 360 Invictus de la campana.
Para las necesidades de las Fuerzas Armadas italianas, sería más apropiado evaluar cuidadosamente el programa FLRAA, ya que el FARA se centra en la construcción de un avión de 6 toneladas destinado a reemplazar el Guerrero kiowa (foto) en el papel de reconocimiento del campo de batalla.
Il valor es una máquina conceptualmente similar en el águila pescadora, incluso si es más pequeño. Además, el rotor basculante Bell tiene una cola con cola en V y rotores basculantes, liberados de los motores que permanecen fijos.
Il Desafiantepor otro lado, tiene una configuración que consta de dos rotores principales contrarrotantes y una hélice de propulsión ubicada en el extremo de la cola.
Según las especificaciones del Ejército de los Estados Unidos, estos aviones deberán poder llevar un equipo de 12 fusileros a una velocidad de crucero de al menos 500 km / hy tener un alcance de unos 600 km. Todas las máquinas que participan en la carrera están en versión armada, con sistemas de misiles tanto en vainas externas como en bahías internas, la opción de una ametralladora fija externa aún no está clara (una versión hipotética para el Ejército italiano podría estar armada con misiles Contra-tanque israelí Espiga NLOS, con un alcance máximo de 30 km).
Por el momento no existen requisitos oficiales para lo que concierne a la necesidad italiana. Hay que tener en cuenta que estamos hablando de máquinas que, una vez superada la fase de experimentación, tendrán una masa de despegue de 18/20 toneladas.
En el contexto italiano, el cliente natural de un avión de este tipo podría ser la brigada de aviones. Friuli, con sus dos regimientos (el quinto Rigel y el 7 ° Vega) de helicópteros. La valor podría realizar tanto la función de transporte como de apoyo contra incendios, combinando así las tareas que actualmente cubren tanto el UH-90A como el AH-129D, permitiendo una mayor evolución del concepto de aeromovilidad a nivel nacional.
Sin embargo, el Ejército ha comprometido más de mil millones de euros en la construcción del NEES (Nuevo Helicóptero de Exploración y Escolta) AH-249 (imagen). El requisito actual prevé la adquisición de 48 máquinas, por lo que, dado el reducido número de unidades, los costes de producción ciertamente no estarán contenidos.
Por último, pero no menos importante, estaría el problema de establecer una cooperación con Washington que también podría traer beneficios a nuestro aparato industrial. Sin olvidar que los estadounidenses siempre son muy reacios a compartir nuevas tecnologías y, después del problema del F-35Italia ciertamente no está mal vista en el extranjero.
Foto: Bell (+ video) / Departamento de Defensa de EE. UU. / Leonardo
