El programa franco-alemán para la construcción de un nuevo MBT (MGCS, Sistema principal de combate terrestre), conducido por Alemania, y destinado a reemplazar los vagones Leclerc e Leopardo 2A7, parecería estar paralizado.
Inicialmente los dos países habían mostrado excelentes intenciones, de hecho, las dos empresas involucradas, la francesa Nexter y la alemana KMW (Krauss-Maffei Wegmann), habían creado, en 2015, un empresa conjunta para distribuir mejor el programa del nuevo tanque.
La colaboración se vio afectada cuando Rheinmetall decidió poner sus manos en KMW, desestabilizando el programa para el nuevo MBT. Además, el gobierno de Berlín ha solicitado que este programa se vincule a la construcción del caza FCAS de sexta generación, también un proyecto franco-alemán.
Finalmente, el Bundestag desbloqueó fondos para financiar los estudios de concepto del programa, después de ganar la participación de Rheinmetall. Y, para respetar la división en partes iguales, se decidió dividir estos estudios en 9 lotes, asignados en partes iguales a las industrias involucradas.
Ya durante una audiencia parlamentaria en 2018, el general Jean-Pierre Bosser (foto), entonces Jefe de Estado Mayor del Ejército francés, había advertido que la cooperación franco-alemana en el sector de los tanques de batalla no sería fácil por razones históricas. El general, en apoyo de su tesis, había citado el programa Main Battle Engine que, a principios de la década de 80, se suponía que reemplazaría al AMX-30 francés y al 1 Leopard Alemán.
Durante la audiencia expresó algunas consideraciones histórico / estratégicas que, lamentablemente, no tenían la relevancia adecuada: "El peso de la historia [...] se puede ver en la reconstrucción del Ejército alemán, que todavía está marcado por dos factores: por un lado, el peso de la OTAN, también en términos de organización e interoperabilidad, y por el otro, el deseo de orientarse principalmente hacia Oriente ”. Añadió que "El tanque es un elemento estructurante de la Bundeswehr y los alemanes son sensibles a las cuestiones de armamento principal, motorización y protección.".
Los hechos le dieron la razón. El diario económico-financiero francés Les Échos informó sobre las dificultades del programa MGCS en su edición del 15 de marzo: "Cuando los franceses, con su experiencia en muchos teatros operativos, imaginan para el futuro un tanque móvil y flexible capaz de combate urbano, los alemanes siguen pensando en la guerra ante una invasión del este". La denuncia de los franceses se centra en el exceso de conservadurismo de los alemanes y su incapacidad para proyectarse más allá de 2040.
Las experiencias de los teatros operativos recientes deberían hacer entender a Berlín que los MBT (así como otros vehículos blindados) deben repensarse.. Las pérdidas sufridas por los turcos en Siria (concretamente fue Leopard 2A4), en 2017, por las armas antitanques de las milicias del Estado islámico, constituye sin duda un lección aprendido.
En cualquier caso, indica el diario económico francés, el MGCS es objeto de disputas por el reparto de tareas, y Rheinmetall se hace responsable de los puntos más sensibles. Además, existen cuestiones de propiedad intelectual, con el temor de ver la desaparición del sabes qué cómo de la industria francesa.
Las dificultades entre Francia y Alemania (a las que se suman las preguntas sobre el proyecto de patrulleras marítimas y la actualización de helicópteros de ataque Tigre) debería ser bien recibida por Italia.
Podría haber espacios para la inserción de la industria italiana en las etapas iniciales del proyecto, pudiendo así orientarlo hacia requerimientos más cercanos a las necesidades nacionales. La visita de la semana pasada del ministro de Defensa Guerini a Berlín podría indicar este deseo, por otro lado Roma nunca ha ocultado su deseo de participar en el programa MGCS, aunque nunca asume un compromiso político real (como inicialmente lo pidieron los franceses). ).
Te recordamos que los tres prototipos actualizados del vagón deberían estar listos para el 2021 Ariete, para luego proceder con el programa de actualización de unos 130 vehículos. El objetivo es mantener el Aries operativo al menos hasta 2035. Sin embargo, el componente blindado italiano necesita una renovación urgente que no solo concierne a los tanques sino también a los vehículos de combate de infantería (VCC-80 Dardo). El programa franco-alemán se referirá al diseño de una familia de vehículos blindados que, con la esperanza de sus partidarios, equipará a la mayoría de las fuerzas armadas europeas después de 2040.
Foto: Rheinmetall / Twitter
