La misión IRINI, lanzada el año pasado por la Unión Europea para apoyar el embargo de la ONU, cuyo objetivo es bloquear la llegada de material de guerra a Libia, se está volviendo cada vez más central como herramienta de control en el sur del Mediterráneo. La sede de la misión tiene su sede en Roma y actualmente está al mando del almirante Fabio Agostini.
El 25 de noviembre recibió la visita oficial del diputado Matteo Perego, miembro de la Comisión de Defensa de la Cámara. “Pude ver la imparcialidad y el equilibrio de la misión que tiene más de 1.400 interrogatorios, 58 visitas consensuadas y 5 inspecciones en su haber. Cifras que confirman que la operación es capaz de ejercer un efecto disuasorio, siendo eficaz y creíble, siempre que todos los países contribuyentes, Italia en primer lugar, hagan su parte en términos de activos y personal ".
En el comunicado del Sr. Perego se desprende el aplauso por el trabajo realizado hasta ahora por las armadas europeas de IRINI pero también la necesidad de dar un salto cualitativo, implementando el número de unidades empleadas y ampliando aún más el alcance de intervención.
Sucedió, durante la actividad de IRINI, que algunos barcos, procedentes de Turquía y con destino a Tripolitania, fueron escoltados por unidades militares de Ankara, que representaban de facto un impedimento para una posible solicitud de inspección de la carga transportada. En este sentido, el episodio que tuvo lugar el pasado 22 de noviembre, cuando los marineros alemanes de la fragata Hamburgo (foto) - parte de la misión IRINI - abordó un cargamento con bandera turca para inspeccionar su carga. Sin embargo, Ankara negó la autorización de inspección, obligando a los marineros alemanes a dejar de controlar.
El presidente turco Erdogan posteriormente expresó toda su indignación por el incidente, dictaminando que "El registro de nuestro barco es un acto que no se enmarca en el Derecho Marítimo Internacional". Añadió además que “Nuestro apoyo al gobierno legítimo de Trípoli impidió que continuara la guerra civil. Hemos tenido paciencia con las provocaciones de Grecia y Chipre en el Mediterráneo oriental, a pesar de ello la búsqueda de nuestro barco que transportaba ayuda a Libia fue un auténtico ataque ".
Por lo tanto, según el punto de vista de Erdogan, cualquier buque que enarbole bandera turca o sea escoltado por unidades de la Armada turca debe estar exento de los controles. Salvo que, en los últimos tres años, los cargueros de Turquía han transportado grandes cantidades de material de guerra a las milicias de Misrata, comprometidas contra las tropas del general Haftar.
Dada también la política mediterránea de Ankara, el Sr. Perego (foto) espera que el IRINI ser mejorado: aumentar el número de barcos disponibles para el Comando de Roma y permitir que los equipos de inspección aborden cargas sospechosas, sin ninguna interferencia externa.
Además, una mayor presencia de unidades navales europeas frente a la costa de Libia permitiría proporcionar una protección adecuada a los buques pesqueros. especialmente italianos, que suele pescar en ese tramo de mar. Contribuyendo así a evitar situaciones como la ocurrida el pasado 1 de septiembre, que terminó con el secuestro de 18 pescadores sicilianos por parte de las milicias de Haftar.
Un episodio similar tuvo lugar el 17 de abril de 2015, cuando la misión MARE SICURO estaba activa, antes de IRINI. El contraalmirante Pierpaolo Ribuffo, comandante de la misión, envió un destacamento del GOI para liberar el pesquero. Garza abordado por hombres armados. Para este operativo, el Contraalmirante Ribuffo, el pasado 3 de noviembre, fue condecorado con una Cruz de Caballero a la Orden Militar de Italia por parte del Presidente de la República.
Foto: Bundeswehr / presidencia de la república de Turquía / autor
