Las negociaciones entre los Gobiernos de París y Atenas sobre la compra por parte de Polemiki Aeroporia de 18 aviones Dassault Rafale de 4.5 generaciones se encuentran, según la prensa griega, en una fase muy avanzada. El pedido afectaría a 10 aviones nuevos y 8 de segunda mano deArmée de l'air.
El avión Dassault constituiría un nuevo "Mira" (Grupo de Vuelo) en apoyo de las operaciones ya existentes en defensa aérea con los F-16C en los distintos Bloquear constructivo, a la espera de ser actualizado al estándar F-16V con la llegada de los primeros ejemplares en 2022, junto con Mirage 2000EGM y 2000-5 MK.II de Tanagra y el último F 4E AUP de 338 Mira Aris por Andravida.
Se desconoce la base aérea desde la que operarán, aunque por razones logísticas se piensa en Tanagra o por una lógica de número de departamentos de vuelo en Larisa. Si bien, en cuanto al departamento bajo el que servirán, probablemente será uno de los dos grupos históricos cerrados en los últimos tiempos para la disposición de sus RF / F-4 Phantom II tales como: el 339 Mira doncellas y el 348 Mira Matías.
I Rafale, en este caso, llegaría en plazos de entrega relativamente rápidos, ya que los ejemplares franceses de segunda mano estarían listos para su uso, que, según la prensa, serían precisamente los ejemplares que el pasado mes de julio atacaron las instalaciones turcas en el al-Watiya con sede en Libia. Mientras que los especímenes recién construidos serían escalados por la orden de El Cairo retrasando las entregas de los especímenes restantes al EAF en una fecha posterior. Esta solución fue posible gracias a la profunda colaboración político-militar entre El Cairo y Atenas destinada a limitar el deseo turco de expansión en la región.
Los nuevos aviones ciertamente desde los primeros días de operación enfrentarán revueltas causadas por las perennes violaciones turcas del espacio aéreo helénico y participarán en reales pelea de perros. Rafale y, posteriormente, los F-16V ampliarán la brecha tecnológica entre el PA y el THK a favor del lado helénico tras la imposibilidad de vender el Iluminación II en Ankara.
Con la llegada de los cazas franceses, la relación entre Grecia y Dassault Aviation se fortalece aún más, que comenzó el 4 de agosto de 1975 con la llegada del primero de cuarenta aviones. Mirage F.1CG en servicio con los escuadrones 334 y 342 de Tanagra hasta 2003, seguido de órdenes de cuarenta Mirage 2000EG / B en julio de 1985 y quince Mirage 2000-5 MK.II en agosto de 2000 que se unió y posteriormente reemplazó a sus predecesores en la base aérea que todavía sirve en el Mira 331 Estoeas y Mira 332 Geraki.
Foto: Dassault Aviation
