De acuerdo con lo que surgió de la entrevista con el Telegraph decomandante supremo de las fuerzas aéreas Sir Mike Wigston por parte de la Royal Air Force está dispuesto a volver a realizar ejercicios Postura ágil.
La principal preocupación de Sir Wigston es "El arsenal de misiles de crucero avanzados (9M729) del que Putin se jacta" presente en el enclave ruso de Kaliningrado "Eso ve al Reino Unido dentro de su radio". Este tipo de ejercicios que tuvieron lugar durante la Guerra Fría vieron la reubicación de los departamentos operativos de sus bases principales a los aeropuertos secundarios o en las carreteras.
Esta necesidad de volver al pasado se debe también al hecho de que toda la flota Typhoon de la RAF se encuentra en solo dos bases, a saber, la de Coningsby en Lincolnshire y la de Lossiemouth en Escocia. Para elcomandante supremo de las fuerzas aéreas Por lo tanto, es un desafío encontrar lugares adecuados (estamos hablando de 12) para poder reubicar sus aviones manteniendo activas las capacidades que se habían adquirido durante la Guerra Fría con los entonces Sepecats. Jaguar.
De hecho, la semana pasada Typhoon La RAF probó por primera vez las capacidades de reabastecimiento de combustible en boxes calientes en Noruega como un ejercicio de prueba para probar la capacidad de los aviones para operar desde una ubicación improvisada. Algo muy diferente se refiere a los F-35B de la base de Marham que, en virtud de sus habilidades STOVL, pueden desplegarse en bases improvisadas como fue el caso del Aguilucho en Alemania Occidental.
La Royal Air Force probó por primera vez estas actividades el 26 de abril de 1975. Ese día, el piloto de pruebas Tim Ferguson (foto) hizo un aterrizaje de demostración a bordo de un Jaguar en la autopista M55 entre Preston y Blackpool, Lancashire.
Sin embargo, este tipo de actividad todavía se lleva a cabo en muchos otros países del mundo. Por nombrar algunas, recientemente se han llevado a cabo actividades similares por el 4th Comando de Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea de la Federación de Rusia operando con Sukhoi Su 27, Su 30SM y Su 34 en las carreteras de la región de Rostov, o el F / A 18C Avispón de la Fuerza Aerea Finlandés con el tutorial Talvinorva 21 en la carretera 9523 en Laponia.
Los finlandeses tienen una gran experiencia en este campo, desde los años 60 (foto abajo) han estudiado y desarrollado estaciones a lo largo de su red de autopistas donde pueden operar sus aviones con el apoyo logístico adecuado, manteniendo estas capacidades en el tiempo incluso después del colapso de la 'URSS .
Foto: Ministerio de Defensa del Reino Unido / Twitter
