Club ALFISTI EN PATTUGLIA ONLUS

(Para Gianluca Celentano)
28/04/22

Aquí hemos hablado muchas veces de conductores militares haciendo una comparación entre sus exigentes funciones y las de los conductores civiles que, a su vez, realizan tareas donde se necesita mucha intuición y donde una licencia en el bolsillo no es suficiente para considerarse un conductor. , sobre todo en un contexto imprevisible como la carretera. Si reflexionamos, la actividad de estos últimos es la base de un gran número de servicios indispensables como el abastecimiento de los supermercados o el movimiento de personas.

Durante el lockdown para el Covid, los conductores civiles, así como médicos y enfermeras, fueron considerados nuestros ángeles porque consiguieron que no nos faltara de nada, a pesar de las numerosas víctimas del virus también en este sector. Actualmente, son los autobuses privados en conexión con Ucrania los que representan la salvación en la compleja situación, especialmente para mujeres y niños, mientras que son los camiones los que llevan toneladas de medicinas y artículos de primera necesidad a las zonas de guerra.

El compromiso del Ejército y sus conductores y logísticos

En el campo de las misiones de emergencia y solidaridad, es sobre todo nuestro Ejército el que ocupa el primer lugar. De hecho, incluso antes de la constitución de la Protección Civil Nacional (Ley 225 de febrero de 1992), las fuerzas armadas siempre han jugado un papel multitarea para la sociedad, a veces también para compensar los fracasos de la administración pública. Es precisamente la capacidad de desplegar personal y equipos especializados que requieren profesionalismo y capacitación constante en poco tiempo para que nuestro Ejército se sienta útil y cercano al país. Recordamos los aproximadamente 500 soldados y 137 vehículos en su mayoría ingenieros empleados en 2016 para el terremoto de magnitud 6.0 ​​en el centro de Italia, el uso del regimiento logístico "Pozzuolo del Friuli" para el terremoto en Zagreb en diciembre de 2020, los camiones del departamento perteneciente al NRDC.ITA empleado para el transporte de los bancos con ruedas en Nembro (Bg) en 2020 o el reabastecimiento de diesel en el depósito de autobuses de Tavernola (Sa) ofrecido en agosto de 2021 por el Comando de Fuerzas Operacionales del Sur bajo la dirección del General Giuseppenicola Tota, que permitió restaurar la línea de autobús desde la costa flegraea hasta Mondragone.

Pero también hay entidades numéricamente más pequeñas, pero igualmente dignas de ser recordadas por su compromiso voluntario como Assoarma y como una pequeña realidad que he conocido recientemente. Nacida en Taranto por soldados, ciudadanos y coleccionistas que compartían las mismas pasiones, dio lugar a una iniciativa funcional y útil que se ha convertido en una verdadera organización sin ánimo de lucro.

Estrellas y aficionados unidos por la solidaridad

Es una asociación que combina, imagínate, la época de los coches históricos uniformados con obras de solidaridad hacia los niños con discapacidad y las personas con dificultades físicas. Para formar parte de ella hay militares y policías, pero sobre todo entusiastas y coleccionistas privados que incluso vienen de Alemania, Bélgica y Holanda y que cuentan en la página social con hasta 16 mil miembros.

Conocí al Sr. Fabrizio Carriere, presidente de la organización sin fines de lucro y uno de los creadores del "Club ALFISTI IN PATTUGLIA ONLUS" con sede en Tarento, quien es un profundo conocedor de todas las peculiaridades desconocidas u olvidadas que gravitaron alrededor del histórico Alfa. Romeos al servicio de la policía o incluso de los bomberos.

Hablando con Fabrizio, intuyo que tiene un vínculo con las instituciones y, sobre todo, una experiencia tal en el sector que podría ser consultado por algún director para una animada película policiaca ambientada en el siglo pasado.

Un Club Alfista alternativo

Según me contó su presidente, el Club ALFISTI IN PATTUGLIA ONLUS sigue básicamente dos caminos para restaurar con rigor los Alfa Romeos históricos: comprar iconos históricos y hacer réplicas perfectas con librea o salvar los vehículos escolares destinados a los restos de carruajes. .

Los autos históricos que tienen a su disposición para eventos y carruseles benéficos se recuperan en gran parte de ser abandonados en el garaje y posteriormente reacondicionados por carroceros y mecánicos que son miembros de la organización sin fines de lucro. Aquí vuelven a entrar en escena los conductores comprometidos con fines solidarios, de hecho en los numerosos carruseles los coches históricos con librea son conducidos en sugerentes maniobras por personal con años de servicio en las fuerzas policiales y por tanto consciente de los límites y la seguridad, más tema abordado por el Club dentro de las escuelas.

Las cuotas de los miembros se utilizan para los costos de restauración y los impuestos de registro, mientras que los ingresos posteriores de los eventos se destinan a los beneficios legales.

Las añadas de este histórico parque de vehículos, formado también por particulares, parten de la década de los 70 y llegan al año 2000, recorriendo la evolución del servicio de emergencias en automoción.

En posesión de los miembros del Club hay mucho que ver y, obviamente, están las legendarias "gacelas Carabinieri" de Alfette con un escudo ancho en la parrilla, las "panteras de policía" Giulia Super y Alfette, en gris verdoso o post-' 75 librea en librea azul y blanca. Todo exclusivamente bajo el rótulo de la marca Arese donde aparece un Alfa Matta pero también los Alfa 33 incluidos los de Bomberos.

Fabrizio me informa con satisfacción que recientemente salvó de la prensa un raro Alfa 156 Q4 Crosswagon con librea Guardia di Finanza que ahora está esperando restauración.

El vicepresidente del Club, Salvatore Arcadio, subraya que desde el nacimiento de esta organización sin ánimo de lucro, los coches con librea han regalado innumerables sonrisas a niños con discapacidad, convirtiéndose más allá de toda expectativa en una referencia para coleccionistas de recuerdos y detalles como inalcanzables interruptores o piezas de recambio, transformando el Club en un auténtico museo itinerante abierto al público.

Algunas curiosidades

Un día no sería suficiente para recoger detalles y curiosidades en estas exposiciones, pero algo he apuntado. ¿Recuerdas las sirenas silbantes del legendario Giulia Super también adoptadas en el Alfette hasta el '75? Durante los carruseles folclóricos del Club funcionan perfectamente, pero me dijeron que la sirena se podía activar a un sonido fijo con un botón en el túnel de la caja de cambios pero, a través de un interruptor, también de forma intermitente actuando en los botones de la bocina en el volante ( el Alfa tenía botones en los tres radios).

Para detener un automóvil en marcha con ladrones peligrosos a bordo, a principios de la década de 70 se podía usar la banda con púas, que luego se abolió por razones obvias de seguridad.

Sobre la famosa V blanca colocada en el techo de las panteras y nunca usada por los carabinieri, supe un detalle interesante. Aplicado a finales de los años 60 y 70, época en la que las panteras eran de color gris verdoso, inicialmente fue utilizado solo por la policía de tránsito con el objetivo de hacer comprender la dirección del vehículo a los helicópteros policiales de apoyo. También se ha asociado con la numeración que inicialmente fue experimental, de ahí el término número de avión. En cambio, el término "Pantera" proviene del negro Alfoni 1900 de la policía, pero con la llegada del azul / blanco se ha vuelto más común llamar a los automóviles con el término volador.

También hay cierta curiosidad sobre la sana competencia entre carabinieri y policía, como en el caso de la luz de inspección oscilante en el techo que utilizan los CC y no se instala en los coches de policía, así como las luces intermitentes dobles para el arma y la elección del individuo (o barra) para PS.

Las personas mayores asociarán el término gacela a los carros de los carabinieri y Fabrizio me dice que la mirada de los gacela siempre está orientada hacia delante, por tanto contra el viento como la llama, friso y símbolo del arma.

Entre fotos y postales, la mirada cae sobre los atípicos coches Arma con librea (Thema y Croma) en servicio en el Banco de Italia, o los Giulia Super blindados con parabrisas de tres segmentos. En definitiva, si te apasiona, merece la pena visitar el Club.

Conductores y oportunidades beneficiosas

La asociación Club Alfisti in Pattuglia Onlus participará el domingo 12 de junio de 2022 en Locorotondo (BA), uno de los pueblos más bellos de Italia, en la tercera edición del evento "I Love Motors". Muchos Alfa Romeos históricos en uniforme convergerán aquí de toda Italia, disponibles para llevar a los niños que asistirán al evento.

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