Eurosatory 2018; muchas noticias emergentes, muchos MRAP y anfibios. Italia impresiona a los marines, la gran producción de TATRA

(Para Gianluca Celentano)
25/06/18

La edición 2018 de Eurosatory, el evento bienal de las industrias de defensa, tuvo lugar en París.

El primer impacto ante tanta tecnología interactiva nos recuerda la serie de películas Misión Imposible con Tom Cruise, en el que incluso los abajo firmantes estaban convencidos de que muchos efectos especiales eran solo el resultado de la ferviente imaginación del director.

Sabemos bien que la investigación militar está muy por delante de la investigación civil: aquí en París los grupos industriales más famosos se reunieron para presentar lo impensable para el sector de la defensa.

Curiosas y espectaculares son, por ejemplo, las pinturas que cambian de color, las máscaras LED interactivas NBC o las consolas virtuales de preparación para misiones. Los sistemas QBRN también han encontrado un gran espacio.

El concepto que pasa, después de observar imágenes y stands, consiste en el cambio radical del "sistema de defensa", cada vez menos relacionado con el número de unidades y cada vez más enfocado en dispositivos de defensa y ataque "seguros" remotos.

En cuanto al aeropuerto de Tokio, además de azafatas de gracia que recibieron delegaciones militares del mundo, había un robot con características humanas y ser capaz de interactuar con las demandas de los asistentes, reconociendo claramente el lenguaje y responder con afecto a muchas preguntas.

MRAP y anfibios, TATRA triunfa, Italia encabeza la búsqueda

Además de la tecnología incluida en los sistemas de armas, armas individuales, ópticas, telas para uniformes en lugar de zapatos, gafas y objetos, hubo varios fabricantes de vehículos para uso militar, entre los que se destacó la tipología. Emboscada resistente a las minas protegida (MRAP) de producción extranjera, actualmente entre los vehículos más populares.

Más allá de su producción válida firmada por Iveco Defense Vehicles y algún restyling estético, Italia ha propuesto una versión actualizada del MUV Vehículo utilitario militar / 70.20, que despertó muchas perplejidades en el público en comparación con el viejo VM90. Por otro lado, el envidiable éxito e interés que ha recibido nuestro país en la investigación de ingeniería y sistemas operativos Leonardo con el nuevo anfibio IDV, el ACV (Vehículo de Combate Anfibio, en la foto) producido en colaboración con BAE Systems. para los marines estadounidenses y capaz de transportar 13 soldados con interesantes actuaciones.

También estuvieron presentes otras marcas reconocidas en el sector de la defensa, entre ellas la indiscutible KMW y Mercedes Defense, mientras que entre las más interesantes del mundo recuerdo Finlandia con PATRIA AMW, República Checa con TATRA y EA Excalibur Army, España con URO VAMTAC, Turquía con OTOKAR y los EE.UU. con POLARIS y la producción relacionada de Vehículos Todo Terreno (ATV).

Muchas otras empresas estuvieron presentes con propuestas interesantes que, por calidad, tecnología y costos competitivos, quizás podrían adquirir una porción importante del mercado que hoy --fuente Sipri-- equivale a una buena 1739 millones.

El Scania sueco - 45% de Volkswagen - también estuvo presente con camiones logísticos protegidos o simplemente con "mecánicas de préstamo" fiables como el equipado en el Vehículo Blindado Multiusos PATRIA de última generación, con motor de 540 CV ( el mismo probado en camiones suecos) capaz de superar, a pesar de sus 27 toneladas, 100 km / h en tierra y 10 km / h en agua.

Se comprende por qué Irizar Bus Italia quería alimentar los nuevos autobuses principalmente Scania y MAN, un 13% en la casa sueca.

Con TATRA hacía tiempo que percibía una posible hazaña desde sus fronteras para la producción de Defensa. De hecho, esta empresa checa fundada en 1850 y que hoy suscribe acuerdos con Mercedes Benz, cuenta con las credenciales y la tecnología necesarias para hacer apreciados sus imparables 8X8, y esto gracias también a una inversión inteligente en comunicación como en el caso de los eventos de Prueba de camiones, donde Tatra siempre se ha destacado por su calidad y eficiencia gracias también al “tubo central” longitudinal patentado desde el que parten los ejes de las ruedas.

Vamos a tener ahora una descripción rápida de los medios ...

EA Excalibur PATRIOT 4X4 MATMMV (Vehículo multijuego táctico acorazado mediano)

Un polivalente checo construido sobre la mecánica Tatra con el nombre comercial T815 Patriota.

La línea agresiva afecta, en particular, el diseño parece diseñado para transmitir la omnipotencia, pero lo que sorprende es la rapidez con la que se puede subir o bajar desde el suelo gracias al rápido llenado de la suspensión neumática en la base de las necesidades de la viabilidad operativa. Totalmente blindada, simple pero tecnológicamente avanzado llamado la atención de muchos ejércitos que son un guiño a las características de versatilidad y movilidad, con 130 km / h y su cilindros turbo estadounidense 300 CV Cummins ISB 6 diesel y su transmisión automática Allison a engranajes 5. Tiene un rango de km, así 500 y puede viajar pendientes laterales en el orden de 31 ° (60%) y frente a 45 ° -, sino también algo más - y esto es gracias a la distribución masiva de su "tubo central."

STANAG 4569 Nivel 3 estándar y Nivel 2a / 2b estándar aprobado, puede equiparse en torreta con armas MG de 7.62, 12.7 y 40 mm, transportando siete militares dependiendo de la configuración. Particular es el uso de rejillas de acero resistentes detrás de la carcasa para proteger los espejos exteriores.

Curiosidad: en su producción Tatra también incluye una versión logística de dos ejes, la 790R99 38, muy similar a nuestra mítica ACM80 / 90.

Estrictamente neumáticos Michelin; la casa francesa siempre ha proporcionado llantas para uso civil y militar, ya sea runflat en lugar de con un núcleo interno a prueba de balas, multi-estacional y resistente a químicos agresivos y calor fuerte.

Vehículo de combate blindado anfibio con ruedas FNSS PARS III 8X8

Turquía presenta el blindado “sobre goma” Pars III 8X8 aunque en visión hay una interesante versión 4X4 blindada y anfibia, realmente muy ágil. Es un VBM - vehículo blindado medio - de 25 toneladas y 7 metros de longitud con suspensión neumática independiente protegida por un carenado balístico oscilante junto con ruedas independientes. Tiene una transmisión de 7 velocidades y, como todos ahora, tracción permanente y una celda de supervivencia para los ocupantes. Puede equiparse con un motor Caterpillar de 600 CV o un motor alemán Deuz de 500 CV y ​​alcanza los 100 km / h con una autonomía de 700 km.

Las pendientes que se pueden superar desde un lado y desde el frente también son interesantes. Puede adelantar zanjas de 2 metros de ancho u obstáculos de 80 cm y nivelar su actitud incluso solo lateralmente o desde la parte delantera en lugar de desde la parte posterior. Una característica que le permite mover el centro de gravedad y el tránsito en pendientes laterales en el orden de 30%. Gracias a los volantes 8, su radio estrecho ocupa solo 8 metros de espacio. También puede moverse hacia los lados como una máquina de construcción. Los asientos tienen un amortiguador especial que absorbe las explosiones y gracias a los cristales prismáticos la visión del conductor excede el 180 °. Además del sistema Sistema de bus Can, sensores y cámaras térmicas, el 8x8 turco todavía tiene muchos recién llegados para la seguridad y la respuesta simultánea al fuego, pero enumerarlos sería realmente largo, aunque interesante y convincente.

Puede soportar la explosión de 10 kg de tnt debajo del casco. En Afganistán, dos vehículos FNSS habrían sido alcanzados por RPG-7 y habrían regresado sin problemas a la base.

URO VAMTAC HMTV "Vehículo táctico de alta movilidad"

España está presente con interesantes novedades pero describimos una de las "pequeñas" de producción ibérica después de los gigantes ilustrados anteriormente. La producción de Urovesa es interesante con este 4x4 disponible en diferentes conformaciones tácticas / logísticas. 4.8 metros de largo por 2.1 metros de ancho y 1.9 metros de alto, puede atravesar vados de buceo de hasta 1,5 metros y superar pendientes del 70%, 35 grados. Su motor Steyr Td de 200 CV y ​​su caja de cambios de 5 velocidades hacen que alcance los 135 km / h con una autonomía de 600 km. Excelente y muy apreciado por su rapidez y fiabilidad.

PATRIA AMV Vehículo modular blindado

La Patria finlandesa también tiene un 8x8 con un motor SCANIA en 12 V-cylinder y 480 o 540 cv. Puede alcanzar la carretera 100 km / hy la 10 en el transporte de agua hasta 12 militar. Tiene una estructura intercambiable basada en el uso y la homologación proporciona resistencia contra los proyectiles perforantes de 30 mm. Su línea moderna y cautivadora con luces LED oculta instrumentos altamente tecnológicos para la identificación del adversario aunque no sean visibles.

Otokar Cobra II

El nombre Cobra se debe, con cierta imaginación, a la semejanza, probablemente deseada y con menor impacto balístico, de su frente que recuerda la capucha abierta de los reptiles venenosos en posición de guardia y ataque. Este es el acorazado turco última generación 4x4 con asientos para la tripulación 9 6.7 con motor td cc con cv 280 bien pero también está disponible con ejes cv 480 3. Doce toneladas de masa para aproximadamente 6 metros de longitud y un ancho de 2.5 metros. Imponente y muy versátil y preparado contra NBCR, alcanza los 120 km / h con una caja de cambios Allison de seis relaciones. Podríamos definirlo, también para su celda de seguridad y por sus características y protección, como un competidor mediterráneo de nuestra VTLM Lince.

Otokar Arma 8x8 anfibio

Motor Caterpillar C9 de 480 7 cv con cambio automático que producen 100km / h en la carretera y lisa superficie de grava, donde sus 18 toneladas de masa que se mueve con agilidad en especial si se elige la suspensión hidroneumática en lugar del sistema telescópico con muelles helicoidales. Tiene los ejes de dirección 4 y las hélices de navegación se activan por presión hidráulica. Puede transportar hasta 14 militar dentro de la celda protegida y en casos extremos puede moverse incluso con solo los dos ejes centrales.

Realmente muchos medios, pero ¿cuál es el mejor?

Esta podría ser la pregunta de muchos a la luz de las innovaciones presentadas, que en realidad todas parecen tener un ADN preciso en común, que es la seguridad y la versatilidad. Probablemente con las aprobaciones actuales de la OTAN no haya ni mejor ni peor, pero en todo caso, se debe verificar la eficiencia del servicio postventa y los costos relacionados. Ante un negocio de ventas más o menos cuestionable, que en cualquier caso genera riqueza para las naciones, se debe considerar que muchas de estas "mejoras de desempeño" presentes en los vehículos probablemente nunca serán utilizadas.

Si pensamos en los simples y espartanos Iveco 330.30 rulos naranjas de Overland con solo los cabrestantes delanteros y traseros y su épica gira mundial "Humanitaria" pasando por los puntos más críticos, entenderemos que la fiabilidad y la sencillez suelen primar sobre mil descubrimientos tecnológicos.

Por otro lado, la armadura, que probablemente sea más apropiada para físicos atléticos y no demasiado alta, debe ser probada principalmente por sus principales usuarios, al menos para sacar a la luz detalles o problemas dignos de cambios, aparte de los negocios. Una utopía?

Fuerzas Armadas Modernas

El concepto de "militar" que se conoce con el borrador está ahora muy desactualizado, como sabemos. Actualmente se prefieren departamentos esbeltos, dinámicos y al mismo tiempo tecnológicamente preparados y rápidos, en virtud del hecho de que los tipos de conflicto han cambiado.

Cada vez más, nos enfrentamos a guerrillas no convencionales que producen ataques en lugar de conflictos en las trincheras. El ex general CSMD Camporini es, con razón, escéptico operativa sobre la utilidad de la reintroducción del servicio militar, porque no son los números fallan, pero siempre debe mantener una alta eficiencia y preparación moderna de las unidades ya . En todo caso es volver a evaluar la utilidad - pero esto es una opinión libre - los órganos auxiliares (SMOM y Voluntarios militar del Cuerpo de CRI) para los que voluntarios y un servicio militar prestado podrían crear un área interesante de sinergia entre cívica y entrenamiento militar, la ayuda y el socorro como una alternativa al actual y admirable servicio civil voluntario para los más necesitados.

Aprovecho para extender un cordial saludo a la preparada y verdaderamente brillante doctora Elisabetta Trenta, quien desde este mes se encuentra al frente del Ministerio de Defensa, y al nuevo Jefe de Estado Mayor del Ejército General Salvatore Farina a quien me une el 1º. rgt. retransmisiones, su historia, sus hombres y sus sacrificios.

(foto: Eurosatory / BAE Systems / FNSS / PATRIA)