¿Quizás un Super Eurocargo en el nuevo vehículo táctico medio?

(Para Gianluca Celentano)
18/09/19

Para agregar a la gama de productos tácticos y logísticos producidos por Iveco Defense Vehicles hay una nuevo y de alto secreto super 4x4, un vehículo que la ingeniería uniría la versatilidad indiscutible del VTLM 2 Lince con las capacidades de carga y operación del VTMM más grande Oso, manteniéndose en el rango Ptt de las toneladas 12.

La gama

Los roles y las tareas se identifican actualmente mediante una escala donde el MUV 70 más pequeño está ascendiendo en orden ascendente. 20, el vehículo utilitario militar que en Italia todavía está demorando la entrada militar, a favor del VM90 M40E15, el próximo VTLM más técnico y protegido Lince, el VTMM más grande, un operador versátil, el Trakker, el camión indiscutible y conocido sin límites y el más grande en todas sus conformaciones; La táctica logística de ACTL.

No por casualidad, de acuerdo con esta escala de roles y competencias, el recién nacido de Iveco Defense, debe situarse jerárquicamente entre el VTLM y el VTMM, yendo aún más lejos para perfeccionar la disponibilidad táctica de operaciones y logística en un contexto moderno de las Fuerzas Armadas Europeas.

Los vehículos blindados de goma 8x8, los VBM, los Super AV y el 6x6 VBTP realizados en colaboración con el Consorcio Oto Melara se unen claramente a este segmento de pseudo-carretera.

Una producción técnica con números dignos e interesantes, incluso si actualmente, al menos de cómo se puede deducir de la web, varias unidades como MUV y Trakker han encontrado uso operativo en otros países.

Que es

Las noticias que circulan son muy pocas, pero lo que es seguro es que es un orden interesante para el nuevo IDV MTV, incluso si por ahora está reservado para las Fuerzas Armadas holandesas.

Las unidades 1275 de la MTV Vehículo Táctico Medio, destinado a los Países Bajos, caería en el programa 12kN para un reemplazo de la operación rotada - DVOW - Defensiebrede Vervanging Operationele Wielv Oertuigen - que debería llevarse a cabo y completarse entre 2022 y 2026. Una licitación para el suministro de las ruedas giradas, que vio a Italia como el ganador en comparación con un importante competidor francés.

Recuerda que la misteriosa MTV tendrá que presentarse oficialmente en el próximo espectáculo parisino de Eurosatory, que recordamos programado para el próximo 2020 de junio.

Se podrían hacer muchas suposiciones curiosas y, para ser justos con las noticias, podría ocultarse un 6x6 eficiente a pesar de todos los pronósticos que favorecerían para un 4x4. Sin embargo, no podría excluirse, tal vez con un poco de imaginación, que el IDV secretissimo podría tener características anfibias y propulsión marina; Una novedad para un médium o incluso una idea absurda.

La torreta con control remoto y diferentes conformaciones deben ser detalles ahora confirmados, pero parece que hay más.

Plataforma y novedades

En el curso de los artículos, gracias a expertos autorizados en el campo, hablamos sobre los procedimientos de conversión de vehículos militares en civiles, las limitaciones legales relacionadas y los protocolos a seguir antes de un visto bueno oficial para la venta civil, incluso para un AR90 simple.

Il Vehículo Táctico Medio debería tener dos morfologías distintas: una blindada y otra desprotegida. Un detalle, si se confirma, que sugiera una posible difusión también en nuestras carreteras, tal vez para la protección policial y civil, así como para usos militares. La recogida, el techo rígido, el transporte de personal en lugar de las variantes de ambulancia o para uso de los bomberos, pueden ser las mutaciones intuitivas del nuevo medio táctico.

Si el VTLM contiene algunos detalles ya conocidos en Iveco euro Cargo y el VTMM la fuerza incuestionable del Trakker - alias ACTL -, una sensación adecuada podría favorecer una revisión súper mecánica de laeuro Cargo. No está mal si la cosa se confirmó, un medio que para Defense Online quería probar ampliamente.

Cabe señalar que todos los 4x4 de Fiat, con Panda y Campagnola e Iveco, Macizo euro Cargo, Trakker ACM80, etc., siempre se han distinguido brillantemente en sus usos. fuera de la carretera. En términos claros, se encuentran entre los mejores del mundo, incluso si a veces no se entienden.

El vehículo está diseñado para combinar la alta movilidad de un vehículo todoterreno con una gran carga útil, ya sea operacional o exclusivamente logístico. Con mantenimiento y diagnóstico simplificados, probablemente Puede autobús - El vehículo podría ser revolucionario. También la seguridad para los militares dictada por la celda blindada, es el elemento básico sobre el cual gravitan hoy los vehículos rotados clasificados Blindado.

Un menor peso y volumen en comparación con el VTMM lo haría mucho más rápido en los diversos contextos tácticos, pero sobre todo más práctico y aún más versátil. Pensar, con una perspectiva de optimización, que un MTV podría reemplazar el uso de dos VTLM.

En resumen, un proyecto ambicioso que también podría interesar a otros ejércitos establecidos y que no es nuevo cuando hablamos del producto militar italiano.

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Electrónica y canibalización

Militarmente, un anciano mariscal de licencia se deja llevar por un arrebato comprensible después de cuarenta años de absoluta obediencia y silencio: "Con el advenimiento de las unidades de control, los vehículos son más delicados y con pocas piezas de repuesto no es difícil tener que utilizar un vehículo con plena eficiencia como almacén de piezas de repuesto para otros"..

¿Cómo culpar al suboficial? Desafortunadamente, varias compañías civiles también se ven obligadas a esta técnica conocida como "canibalización". Después de todo, podría ser una buena y aceptable política escuchar a los expertos antes de suscribirse a las inversiones públicas.

Una división de masas adivinadas; Genial el VM90

Recientemente tuve el placer de volver a la guía legendaria y, me atrevería a llamarlo atemporal, Iveco VM90 para llevar a cabo una tarea útil en favor de la población. Más no puedo informar sobre la actividad, pero seguramente había llovido lo suficiente en esos días como para hacer pantanosas todas las dunas dispersas en la vegetación verde, rica en grillos, saltamontes y ranas agradables.

Admito que fue un poco ruidoso, pero confirmo el detalle más importante: ¡es un excelente vehículo todoterreno! Aunque el estiramiento a realizar fue todo en 4x4 con reducción (selector en 4R) usando principalmente el engranaje 3 °, llegué a un área hundida donde me detuve, para intentar con seguridad con su tracción trasera. Inserté el 2N sin ayuda y después de una cierta incertidumbre notable de su 2.5cc, el VM90 comenzó a moverse. Un estrés de unos segundos debido al embrague y las articulaciones, considerando sus toneladas 2.7 de PTT, pero no ha traicionado las expectativas.

Poco después reinserté el 4x4 y el 50% de la pareja se movió al frente, y nuestro camaleón - como lo llamo - ha continuado comenzando como si estuviera sobre el asfalto. Además de un merecido homenaje a Iveco VM90, me complace que nuestro trabajo se haya traducido en seguridad para los ciudadanos.

Dedico el artículo: Para el comandante y para todos los muchachos de la X rgt genio guastatori de Cremona - "Para mi valor el aspiccimento es sprone"

A todos los conductores civiles de vehículos pesados, a menudo mal representados, aunque se distinguen por el trabajo duro y la profesionalidad; Un sector donde las víctimas en el trabajo hacen pensar.

Foto: YouTube / web / Defensa en línea