Submarinos enanos y compactos
La historia de estos submarinos se remonta al período de la Segunda Guerra Mundial, con varios proyectos desarrollados principalmente por Japón, Italia, Alemania, Estados Unidos y Reino Unido. La idea era tener un gran número de unidades pequeñas tripuladas por un número reducido de tripulaciones y bajos costes de producción.
En las décadas siguientes Yugoslavia, EE. UU. (Con el X-1), China, Rusia, España (con "Sello" e "Tiburón") e Italia (con COSMOS - foto de apertura) han continuado desarrollando, produciendo y comercializando vehículos Midget en todo el mundo, aún siendo COSMOS la única empresa industrial con un número significativo de vehículos producidos y aún en servicio.
Estos tipos de pequeños submarinos están ahora en servicio en varias "aguas verdes" marinas, a veces junto con submarinos diésel convencionales. Éstos son algunos de estos puertos deportivos:
- Irán tiene 1 barco enano en servicio Tierra SS102, armado con 2 torpedos, capacidad de colocación de minas y utilizable como plataforma SOF; y desde 2007 los submarinos de clase media Gadir (14?) Armado con 2 torpedos de 533 mm y capaz de lanzar misiles antibuque y realizar operaciones de colocación de minas (siguiente foto).
- Corea del Norte todavía tiene 4 enanos de clase en servicio. Yugo, también vendido a Vietnam en 1997; y al menos 40 submarinos enanos de la clase Sang-O armado con 4 torpedos y capacidad para colocar minas.
- Pakistán tiene en servicio 3 enanos fabricados por COSMOS en los años 90, la clase mg110, utilizados como portadores para SDV, actividades de minador y roles tradicionales ASW / ASuW.
- Corea del Sur tenía 2016 enanos de clase en servicio hasta 3 Dolgora, armado con dos torpedos 2 (406 pulgadas). Habían sido los primeros submarinos en servicio, principalmente utilizados para adquirir experiencia y cómo gestionar y operar submarinos.
- La Armada de Colombia tuvo el ARC en servicio hasta 2013 "sin miedo"(S-21) y el ARC"indomable"(S-22) Clase SX506, con 2 torpedos conectados externamente y capaz de llevar un SDV para operaciones SOF.
Cabe destacar que los submarinos colombianos, como los de Corea del Sur, fueron todos construidos por la empresa italiana COSMOS, cuyos productos, aunque no tenían las características para alcanzar el nivel estándar de uno convencional en ese momento, eran los enanos más completos. rendimiento y moderno disponible en el mercado.
Asimismo, cabe mencionar que la norcoreana significa Yugo (foto) derivan de los enanos yugoslavos, que a su vez fueron copiados de los diseños originales de COSMOS. Además, uno podría sorprenderse al descubrir que el enano iraní también es Gadir deriva de los diseños del vehículo producido por COSMOS
Ni siquiera vale la pena mencionar los desastrosos intentos de construir vehículos enanos autóctonos por parte de los vietnamitas (también inspirados en una larga negociación con DRASS, el sucesor italiano de COSMOS) y la marina coreana en los últimos años, también derivados del diseño italiano original suministrado a Corea.
Solución alternativa
Entonces, teniendo en cuenta las restricciones presupuestarias comunes a varios países (junto con los altos costos de las MRO realizadas en submarinos antiguos) y la necesidad de preservar sus capacidades operativas, ¿existe otro enfoque viable para satisfacer las necesidades operativas de estas armadas? Quizás la respuesta sea sí, con una nueva generación de submarinos Midget "de última generación" de muy alto rendimiento que pueden tener las siguientes capacidades:
- Navegue en aguas poco profundas y profundas;
- Equipado con sistemas de última generación a bordo (desde eje optrónico, CMS y COMMS integrados, sonar pasivo y suite de guerra electrónica, motores silenciosos, baterías de litio);
- Capaz de transportar torpedos pesados (4/6 x 533 mm); minas, y equipado con sistemas de escape y la posibilidad de transportar un vehículo SDV para operaciones especiales;
- Autonomía de navegación de aproximadamente 2.000 / 4.000 NM;
- TS8 reducido gracias a su tamaño compacto, bajo nivel de ruido;
- Capacidad para ser levantado y recuperado por unidades de apoyo en caso de emergencia;
- Tripulación reducida.
Dadas estas características, ¿por qué no considerarlas como una alternativa válida a las convencionales para Marines?aguas verdes"?
La primera consideración es que un submarino Midget cuesta aproximadamente un cuarto (¼) de un barco convencional. Sin considerar el ahorro derivado de la tripulación reducida de unas 10/12 personas respecto a la de un submarino convencional de 40/45 y en ocasiones incluso más (los submarinos Kilo - fotos - tienen una tripulación de 50 hombres).
En la práctica, podemos suponer que con un presupuesto disponible de 900 millones de euros (el coste de 2/3 de los submarinos convencionales) una Armada puede comprar 7 o incluso 8 submarinos Midget.
Con estas elevadas capacidades operativas, se hace evidente para una Armada que la capacidad disuasoria del 7/8 Midget es absolutamente superior al convencional 2 solo, dada su mayor facilidad de uso y mayor número de áreas patrulladas, considerando que cada submarino está asignado a un SPA9 (a menudo un área de forma rectangular de tamaño en millas náuticas), cuanto mayor sea el número de submarinos disponibles, mayor será el área total cubierta.
Para definir esta área, es necesario considerar el tipo de sensores a bordo10 - y su capacidad - las características esperadas del objetivo y la probabilidad requerida para detectar o interceptar ese objetivo en particular. Cuanto mayor sea el área, menor será la posibilidad de detección del objetivo.
Por estas razones, no hace falta decir que tener varias unidades en el mar al mismo tiempo le permite patrullar áreas más grandes durante un cierto período de tiempo, lo que aumenta la probabilidad de detectar y contrarrestar objetivos enemigos.
Estas son las principales razones por las que cada vez hay más infantes de marina diferentes "Aguas Verdes" interesarse y evaluar con creciente interés la nueva generación de submarinos Midget y Compact.
Además, el mismo tipo de sistema de armas (torpedo pesado de 533 mm) y equipo está disponible a bordo que coincide con las capacidades operativas de un submarino convencional, lo que los convierte en una opción lógica para los marines con requisitos defensivos de proyección geográfica localizada y fondos limitados disponibles.
Contralmirante (auxiliar) Luigi Fersini - Submariner
Leer: "Navieras Green Waters: ¿existe una alternativa a los submarinos convencionales? (primera parte)"
8 La fuerza del objetivo (TS) de un objetivo es el valor en dB de la relación entre la intensidad de la energía reflejada y la intensidad de la onda incidente.
9 El Área de Patrulla Submarina (SPA) es el área geográfica asignada por el mando operativo de un submarino para evitar interferencias con fuerzas amigas y por seguridad.
10 Los sensores a bordo son principalmente: el periscopio y el sonar pasivo. Ambos están relacionados con diferentes factores como las condiciones climáticas, la temperatura del agua, la altura del objetivo y la elevación del periscopio sobre el agua (debido a la curvatura de la Tierra), ruido propio y del objetivo, etc. La ecuación para determinar el rendimiento de la sonda pasiva es: SL - PL = NL - AG + DT (donde SL es el nivel de fuente, PL es la pérdida de propagación, NL es el nivel de ruido, AG es la ganancia de la matriz y DT es la umbral de detección). La figura de mérito de un sonar pasivo es FOM = SL + AG - (NL + DT). Las emisiones de radar también pueden ayudar a identificar objetivos.
Foto: Armada de Pakistán / web / DRASS / MoD Federación de Rusia
