Rumores sobre Fiat Campagnola AR76: ¿los recursos de la FFAA para ayudar a los presupuestos privados?

(Para Gianluca Celentano)
25/09/19

Después de leer un artículo de marzo del general Nicolò Manca (v.link), Quería investigar el tema "medios" y reiterar algunos puntos añadiendo alguna otra indiscreción que nunca se confirmó oficialmente ni se divulgó críticamente. Luego entrevisté al ex comandante de Sassari, un hombre al que le puede gustar o no pero sobre quien la opinión común de quienes lo conocieron es "un comandante leal y excelente".

El primer comandante sardo de la histórica brigada Sassari, ahora está de licencia y vive en Sinnai, en Cagliari.

Parece haber convertido su energía como general en una observación aguda de las vicisitudes del país que está siguiendo puntualmente, con un cierto sufrimiento y un sentido crítico comprensible.

Entre líneas, el ex Jefe de Estado Mayor del Ejército, general Goffredo Canino, escribió cariñosamente en Manca después de leer su libro: ... "Leí, releí de Calamosca a Calamosca buscando un ejército". Reflexioné sobre ello, para hacerme una idea correcta de su trabajo, de su trabajo y, sobre todo de su pensamiento y de sus sentimientos profundos, aquellos que le han dado el estímulo para su compromiso, que lo han empujado a expresar su sufriendo y un poco Tu ira de impotencia, Tu soledad. En mi opinión, la compañía ha tenido éxito. De hecho, ha dado voz a una multitud de personas, todas las de nuestra generación militar, que han vivido situaciones similares, dificultades morales y frustraciones durante muchos años "..

El general Manca apareció en las noticias en 1997 cuando renunció como protesta por los continuos ataques de los medios contra la brigada rayo y luego en el 2013, no permaneció en silencio por las debatibles decisiones gubernamentales contra los dos prisioneros de Marò en India, Massimiliano Latorre y Salvatore Girone. Con un gesto llamativo y objetivamente raro, devolvió los honores de Caballero y Comandante a la Presidencia de la República.

¿Un Fiat eslavo Campagnola y el chantaje de Fiat?

No pude evitar algunas notas biográficas sobre el ex comandante de Sassari, ya que los puntos para poner bajo la lupa son diferentes, algunos conocidos, otros desconocidos. Entre ellas hay una crítica (no oficial) que circulaba en los cuarteles sobre el AR76. Admito que esto también es nuevo para mí.

Parece que el conocido Fiat Campagnola AR76 fue comisionado por el Zastava eslavo al grupo de Turín para ofrecer un vehículo LTV - Vehículo táctico ligero - al ejército de la ex Yugoslavia. Una pequeña empresa que opera en 80 con la guerra fría.

La Campagnola ya lo hemos tratado (v.articolo) y los coleccionistas también conocen bien las cualidades, defectos y características del vehículo.

Una comisión, presumiblemente militar, consideró que el 4x4 italiano era inadecuado para tareas militares y Fiat encontró un enorme juego de Fiat en casa Campagnola para ser eliminado.

Si se confirmaran las noticias, ciertamente no representaría un episodio feliz para Fiat, por otro lado, ni siquiera es la primera vez que la fábrica de Turín produce vehículos "desafortunados", tal vez para un debut en un período incorrecto o por una calidad cuestionable a la competencia.

Ruedas al cielo pero hay más ...

La negativa del ejército eslavo hacia nuestro 4x4 condujo, según las indiscreciones, a una especie de juego de fuerza, conocido como fórmula de chantaje - entre la dirección de Fiat y las Fuerzas Armadas italianas: "O el ejército italiano lo compra o un buen número de trabajadores terminará en despido".

Además del conocido problema de la inclinación de las articulaciones y los cruceros, modificado más tarde, debajo de la lente ha terminado, con respecto al AR 59, su cuerpo de soporte: un detalle no insignificante, recuerden algunos soldados, para un vehículo de combate donde es más adecuado para una cuestión de masas y rigidez, un marco de soporte característico.

El general Manca fue víctima de un accidente a bordo del AR76 establecido como un puesto de comando de la brigada y probablemente con sistemas radio pesados ​​- tipo RV3 y 4 RH5 / 478 apilados uno encima del otro, en lugar de los antecedentes estadounidenses AN / GRC - 3 / 4 / 5.

Debido al estallido de una rueda, el general, junto con un asistente de campo del mariscal de radio y el cabo conductor, se volcó durante un ejercicio. El marco particular fue uno de los principales acusados ​​como causa del accidente.

Incluso el intento de montar el cañón cc de 106 sr, esta es una realidad confirmada, tuvo poco éxito porque, durante el incendio de la pieza, el semieje del vehículo permaneció dañado de manera diferente a lo que sucedió en el obsoleto pero más adecuado militarmente AR59.

Otra nota se refiere al bajo rango de suspensiones independientes, que muchos habrían penalizado al AR76. Sin embargo, si la teoría del chasis fuera confiable, parece correcto romper una lanza a favor de la Fiat campagnola, que como su nombre lo representa, nació como un automóvil campestre, por lo que para la grava, incluso si ofrece un rango apreciable en un fuera de la carretera de peso ligero. Además, hoy, vea el VTLM Lince o Humvee, con marco de soporte, tienen esquemas con suspensiones independientes con trapezoides en ángulo y brazos que suplantan excelentemente los puentes rígidos.

En realidad, su capacidad de remolque era interesante e, incluso con ropa de civil, las noticias de camiones atascados y puestos de nuevo en tierra seca por el AR76 no están aislados.

ARNA y ACP

Entre las noticias, hay rumores de que incluso el fracaso de Alfa Romeo Alfa 90, Alfa 6, Arna (Alfa-Nissan con mecánica Alfasud) ha visto una especie de restricción hacia las Fuerzas Armadas, y las autoridades locales, para la adquisición de los diversos modelos.

Incluso para el Iveco ACP 80 las preguntas no son pocas, y hay muchas que afirman que era un camión "exagerado" a pesar de un alcance considerable sin un camión volquete útil, una condición que lo habría relegado a usos desperdiciados como el transporte personal en el piso después de la adición de bancos de madera capaces de acomodar hombres 18.

En este sentido, además de la mula mecánica y el carro MTC para el Alpini (v.articolo), años 70 y 80, Recuerdo una confesión anónima durante la escritura de la pieza en Iveco MMW135, el sustituto de ACM80 en una base euro Cargo. Sería curioso resolver algunas dudas sobre los teóricos 11 millones de euros invertidos en el proyecto a pesar de una producción limitada a algunas unidades, aunque un poco problemático.

Parece que Astra se sintió aliviada en un momento de crisis gracias al pedido de ACTL, basado en HD8 y Trakker.

Básicamente hay dos curiosidades:

¿Por qué no se identificó a tiempo una plataforma adecuada para un camión logístico de roles múltiples?

¿Se ha refinanciado el proyecto ACTL con dinero público?

Sería interesante para el personal editorial recibir un lanzamiento de IDV sobre el rumor sobre el nuevo 50 nuevo VM90 recientemente comisionado por el ejército.

Las Fuerzas Armadas deberían ser un recurso y no un recurso alternativo. Después de escuchar diferentes puntos de vista, el general toma un descanso y confiesa sus pensamientos. "Uno se pregunta si la clase política y los líderes institucionales son conscientes de que una persona joven que elige seguir una carrera militar no aspira a ser un operador de protección civil ni a reemplazar a empresas especializadas para asfaltar las calles de la capital y menos aún para hacerse cargo. a la policía de tránsito en el control de los campos de romaníes ".

Una tradicion?

Incluso Olivetti, después del nombramiento del general piamontés Luigi Poli para CSE, siempre según los rumores, usó los métodos de Fiat para deshacerse de una buena cantidad de PC que quedaban en los almacenes de Ivrea. La adquisición tomó el nombre acuñado por la naja, de Operación POLIVETTI. Aparentemente, sus usuarios en la administración militar no estaban entusiasmados con el nuevo equipo de bajo rendimiento.

Eventos que seguramente te harán pensar, así como las noticias más recientes que verían a la Fuerza Aérea corriendo al rescate de Piaggio-Aerospace para algunos especímenes de P.1HH, aeronave guiada a distancia con características que no satisfacen las necesidades actuales del Arma Azul.

¿Pobre burocracia y fuerzas armadas?

La ambigüedad, el silencio y la culpa son sin duda un terreno fértil, en todas las áreas, para mover intereses a veces poco claros.

Hoy es el ciudadano, incluso el que tiene las estrellas, quien requiere más claridad y transparencia. La prensa, más allá de las frases de las circunstancias, debe ser ayudada y no boicoteada, para no permanecer aislada en su servicio al país.

Espero que el ejercicio de escuchar a los últimos y en particular a los expertos, no siga siendo un sueño inalcanzable ahogado en hipocresía.

La esperanza, con la modernización de la FFAA en un contexto europeo, es el desmantelamiento de las malas prácticas y la prevalencia de elecciones más sabias e imparciales por parte de quienes son pagado públicamente para darse cuenta del interés del país.

Gracias y agradecimiento concreto a la determinación y el coraje del general Nicolò Manca.

Dedico el artículo: a todos los comandantes y muchachos de las salas de brigadas mecanizadas de Sassari, "Sa vida pro sa Patria".