El compromiso de nuestros jóvenes en Afganistán ha sido encomiable y son precisamente nuestros 54 caídos que han cumplido veinte años de misión los que más nos atormentan, nos llenan de mil interrogantes tras la retirada y la consecuente luz verde a la entrada de los talibanes. a Kabul, donde el Sharia.
El 21 de agosto se inició el primer traslado nacional de un centenar de refugiados afganos, de los cuales un tercio está formado por mujeres y niños, por lo que serían fundamentalmente familias. El primer éxodo afectará a sujetos en riesgo o colaboradores potencialmente objetivo de los talibanes. Después de un viaje de XNUMX kilómetros que comenzó en Kabul y terminó en el aeropuerto de Ciampino, los refugiados tomaron asiento en tres autobuses militares para su parada en el norte de Italia. Se trata de autobuses militares con librea gris de nueva institución en las fuerzas armadas, claramente alternativas al verde y vegetato de la OTAN.
El viaje de los militares y los autobuses
A bordo de Iveco Crossway y Irizar Siglo, los conductores del ejército, flanqueados por capataz y personal auxiliar, partieron de madrugada hacia Edolo (BS). Gracias a las paradas programadas y en consideración al tráfico del punto rojo para el contra-éxodo, los buses llegaron a su destino en Valcamonica alrededor de las 16.30 horas, y aquí terminaron la carrera en la Base Logística de Entrenamiento del Ejército comandada por el coronel Leonardo Muciaccaro. Es un área militar que tiene, entre otras funciones, un ala de hotel.
Sin perjuicio de la importante presencia de la marca Iveco Astra dentro de las Fuerzas Armadas, me gustaría recordarles que la marca Irizar, tal y como apunta Antonio Bornacci CEO de Irizar Italia, cuenta con 34 autobuses repartidos entre el Ejército y la Policía Financiera en el sector de la defensa.
Iveco Crossway, muy agradable de conducir, es muy polivalente en la gama corta y media aunque no desdeña transferencias más largas como un Roma-Edolo. Irizar Siglo, suplantado por el PB y luego por la serie I, líderes turísticos, ha fascinado y sigue fascinando de un vistazo a sus conductores militares y conductores civiles. Gracias a su espacio, a su línea, pero sobre todo a su conducción intuitiva gracias también a los motores Scania.
Las características técnicas
Los Irizars Siglo en uso por el Ejército, son 12 metros con 55 asientos + 1 HD, impulsados por el Scania de 6 cilindros de 350 caballos de fuerza, una alternativa al siempre válido pero más silencioso motor MAN. Las tipologías turísticas utilizan convencionalmente las abreviaturas H, (High semi-elevado), HD (High Deck elevado) HDH (Hight Deck Hight super elevado) y Duble Deck (autobús de dos pisos) para catalogar los vehículos según el tipo de servicio.
Lo mismo ocurre con las versiones. Irrizar en uso por la Guardia di Finanza, que, sin embargo, también cuenta con la serie I4 en su flota, específicamente diseñada para rutas urbanas e interurbanas.
Iveco Crossway, está motorizado con un Cursor Seis cilindros con 9 CC y 300 CV, reingresando aunque sea muy polivalente, en la gama interurbana de autobuses.
¿Particulares en ayuda del Ejército?
Estos días los titulares de los principales periódicos hablan de un riesgo potencial de inmigración afgana cuantificado en cientos de miles de personas, mientras que Europa (y Merkel que rompió el hielo con Putin) busca comprensiblemente soluciones diplomáticas para contener este drama dentro del territorio afgano. .
¿Y si aumentara la carga de trabajo? Deben evitarse las soluciones tardías: es bueno recordar que los mismos transportistas privados de autobuses turísticos podrían ayudar al puente humanitario a nivel nacional, apoyando el trabajo lanzadera del ejército.
La excelente actividad realizada a favor del sector turístico por el ministro de Transportes Enrico Giovannini y de Turismo y Patrimonio Cultural Garavaglia (que recordamos han permitido refrescos y una capacidad de carga del 80%) podría, en una era de camaleón y cambios impredecibles. , vuelva a considerar los autobuses turísticos como una solución.
Rol humanitario
El alcalde de Edolo Luca Masneri confirma a la prensa que está a disposición de la comando militar de la capital acelerar el puente aéreo entre Kabul y Roma, considerando el riesgo de entrada de los talibanes también en el aeropuerto de Kabul. Será cuestión de albergar un máximo de 120 personas que posteriormente serán clasificadas en el territorio nacional. La Cruz Roja Lombarda se encargará de la gestión y asistencia de los refugiados en Edolo a través de sus médicos y enfermeras voluntarios de la delegación de Brescia.
La especialidad operativa del Cuerpo Militar Voluntario de la Cruz Roja es también un recurso disponible y a tener en cuenta en relación a la evolución de los eventos.
Foto: Corriere TV / web / TeleBoario
