En la noche entre el 6 y el 7 de abril, se produjo el primer ataque con misiles en territorio sirio.
Il modus operandi El Pentágono se basó en un esquema clásico: salva de misiles de crucero, lanzado por dos destructores de clase Burke, navegando frente a la costa siria. Las bombas lanzadas desde las celdas verticales de los barcos, para castigar a los sirios por el presunto ataque químico contra la ciudad de Khan Sheikhun, son las BGM 109C. Tomahawk.
El diseño de esta parte arma en 1972 cuando se tomó la decisión de desarrollar una versión táctica naval del misil estratégico SLCM (lanzados desde el mar misil de crucero - misil de crucero lanzado desde el mar); en el 1977 (foto de abajo), el BGM 109 fue elegido después de una serie de pruebas de lanzamiento y evaluación Tomahawk para la producción en masa.
La variante táctica es similar a la estratégica BGM 109A, excepto por el uso, en lugar de la nuclear, de una cabeza de kg 454 convencional.
En cuanto al sistema de búsqueda de terminales, utiliza lo mismo que el misil antibuque Arpón (BOL - Solo lanzamiento de rodamientos); una unidad de dirección inercial, que controla las aletas de la cola y la cola, se utiliza para controlar la fase de crucero, mientras que la maniobra de hundimiento final es la misma que la Arpón Bloque IA.
El misil puede ser lanzado desde buques de superficie y submarinos y, después de ser llevado a velocidad de crucero, es sostenido por un turboreactor CAEJ402 Teledyne.
El BGM 109C es la versión desarrollada por los ataques contra objetivos en tierra, su alcance máximo es 1500 km con una velocidad máxima de Mach 0.7, la principal característica de este modelo de Tomahawk Es la capacidad de ajustar los tiempos de deflagración de la cabeza; de hecho, gracias al uso de púas de proximidad, el arma puede sobrepasar el objetivo para golpear y explotar, expandiendo así la saturación de área. Los objetivos privilegiados serían las pistas del aeropuerto como el Tomahawk dañaría seriamente los aviones estacionados, así como la pista de aterrizaje, haciendo inutilizable para cualquier avión que todavía esté en condiciones de despegar.
(foto: Marina de los EE. UU. / Museo del Aire y del Espacio de San Diego)
