Entre las sombras habituales, grandes números para las tácticas italianas.

(Para Gianluca Celentano)
09/01/20

Con una nota oficial de Iveco Defense Vehicles, la noticia de la entrega del primer lote de camiones ASTRA ACTL al ejército rumano se dio a conocer ayer 8 de enero.
Este es un pedido importante para el grupo Bolzano que pertenece al holding CNH Industrial. El primer lote del acuerdo, que traería la fecha del 30 de diciembre de 2019, contendría 942 camiones de los 2.900 esperados.

A la luz de los suministros anteriores de 2015, que sumaban 57 camiones y posteriormente otros 173 en 2017, es de esperar que se haya realizado un trabajo diplomático satisfactorio por parte de Iveco y la política exterior para el nuevo contrato, pero sería igualmente bueno creer que El propio Ministerio de Defensa Nacional de Rumania, una vez más, ha elegido uno de nuestros productos por la calidad que se encuentra en los camiones militares estándar de ASTRA. Tal vez una lágrima exitosa para los franceses, especialmente si consideramos el peso que Renault, incluida la defensa de Renault, con Dacia tiene en suelo rumano.

La entrega se diluirá en cuatro años y se referiría a las plataformas de dos, tres y cuatro ejes en variantes logísticas, que a su vez contendrían 16 variantes, un tercio de las cuales con cabina blindada.

Se han enumerado algunos detalles en los accesorios, incluido el Sistema de Inflado Central de Llantas CITIS, el ajuste desde el asiento del conductor de la presión de las llantas, luces opacas, cabrestantes especiales de remolque, así como los ejes y, hasta ahora, podríamos decir que no hay realmente nada nuevo ... Sin embargo, también se mencionaría una especie de fuente de alimentación dual además de la compatibilidad obvia del transporte aéreo en el C130 previsto por los estándares de la OTAN. Un detalle, el de la nutrición, que nos gustaría explorar.

A pesar de las buenas noticias, una fuente de Iveco afirmaría percibir una especie de "desviación" de la marca del fabricante de camiones pesados, de sus derivados Astra y Magirus. Esto, en particular, se entendería, siempre de acuerdo con la indiscreción, al observar las placas de homologación donde aparecería la escritura Iveco Magirus Gmbh. En cualquier caso, un contexto, el de la producción civil, donde ya existe una separación de liderazgo - y comunicación - con la producción de defensa Iveco.

Mientras tanto, las bocas están cosidas, y sería bueno entender por qué, dado que es un orden público, sobre el futuro italiano del Iveco MUV 70/20 (foto), pero también es cierto y, no sería un secreto, que varios soldados se mostraría un poco escéptico sobre la nueva luz multiusos o al menos habrían requerido cambios sustanciales. A pesar de las características que resultaría no muy militar.

Mientras tanto, mejor que nada, nuestros muchachos en uniforme aún podrán contar, sabiendo ahora las fortalezas y debilidades, sobre el veterano imparable, atemporal y versátil ... VM90T.

Foto: IDV