El jefe de operaciones navales, el adm. Mike Gilday y miembros del Congreso de Estados Unidos, durante el Simposio virtual de la Asociación de la Marina de Superficie 2021 (SNA) celebrada el 11 de enero, respondió a la pregunta sobre la solicitud de buques específicos para operar en el Ártico o si alguno de los futuros buques de guerra de la Armada de los EE. UU. Barcos de combate litorales (Clase Freedom y clase Independencia), destructores de clases Arleigh Burke (Vuelo IIA y posteriores) o el Barcos de combate litorales (Clase Constelación) se someterán a intervenciones de fortalecimiento del casco para apoyar las operaciones en las aguas heladas de la región.
El almirante Gilday cree que la flota actual de buques de guerra de superficie de la Armada de los EE. UU., Construida sin modificaciones de refuerzo del casco, es suficiente para las operaciones en entornos árticos. Además, los ejercicios recientes han demostrado y probado que la Marina de los Estados Unidos podrá realizar cualquier tipo de operación naval también gracias a los programas futuros que se desarrollarán.
El almirante Gilday también señaló que la Armada de los Estados Unidos ha participado en al menos 20 ejercicios árticos, incluido ICEX.
ICEX 2020 es un ejercicio de dos años y tres semanas que ofrece a la Marina de los EE. UU. La capacidad de evaluar su preparación operativa en la región ártica y entrenar con otras agencias estatales, naciones asociadas y aliadas para aumentar la experiencia en condiciones desafiantes. de la región, además de mantener la estabilidad en la zona, mejorando la capacidad para operar en el entorno glacial.
Durante más de 70 años, los submarinos estadounidenses han llevado a cabo operaciones heladas en la región en apoyo del tránsito de la flota, entrenando y cooperando con aliados. La Fuerza Submarina de los Estados Unidos ha realizado aproximadamente 100 ejercicios árticos.
Uno de los más recientes ocurrió en marzo de 2020 cuando el submarino de ataque de clase Lobo de mar USS Connecticut (SSN-22) zarpó de Bremerton en el estado de Washington y el submarino de ataque de clase Los Ángeles USS Toledo (SSN-769), que en cambio se hizo a la mar desde Groton en Connecticut, llevó a cabo diversas actividades en la región ártica, como emerger de debajo de la capa de hielo polar en Ice Camp Seadragon (foto).
El congresista Rob Wittman, miembro destacado del subcomité de la Servicios armados con cámaras en fuerzas marítimas y de proyección, considera que una presencia naval de superficie estadounidense es vital para desalentar a Rusia, también destacó que los futuros Cortador de seguridad polar de VT Halter Marine destinado a la Guardia Costera de los EE. UU. será importante para cumplir con este "papel de presencia en el Ártico". El presidente del subcomité, el congresista Joe Courtney, habló en apoyo de las afirmaciones de Wittman, diciendo que La Guardia Costera de los EE. UU. se compromete a crear conciencia y hacer que la gente, el gobierno y la Marina de los EE. UU. comprendan la importancia del Ártico..
Finalmente, el Departamento de Marina de los Estados Unidos publicó la semana pasada su plan estratégico para el Ártico titulado "Ártico azul", que proporciona un plan para las próximas dos décadas y describe una guía estratégica sobre cómo el Departamento aplicará el poder naval en la región. ártico.
Foto: US Navy
