Acaba de finalizar la primera misión de Giorgia Meloni a Argelia, con el objetivo de transformar Italia en el centro energético de toda Europa. Un importante plan estratégico en el que Italia, como anunció en su discurso de apertura en el Parlamento por la confianza en el Gobierno, quiere "crear un modelo virtuoso de colaboración y crecimiento entre la Unión Europea y las naciones africanas", para hacer uno "espacio de estabilidad y prosperidad compartida".
Un "plan Mattei para África" con inversiones europeas aún no definidas, que sin embargo podrían rondar los diez mil millones de euros, según el viceprimer ministro y ministro de Exteriores, Antonio Tajani.
¿Qué significa y en qué se basa?
Argelia es un país amigo con el que Italia siempre ha tenido relaciones comerciales y políticas. Un importante socio que ocupa el décimo lugar a nivel mundial como productor de gas natural y decimosexto de petróleo (se ha estimado que contiene el 1,2% de las reservas mundiales de gas) con el que siempre hemos tenido importantes relaciones comerciales. Basta pensar que en 2021, es decir, antes de la invasión rusa de Ucrania, Argelia era el segundo proveedor de gas de nuestro país, prácticamente inmediatamente después de Rusia.
El combustible argelino llega a Italia a través del Transmitido, Compañía del Oleoducto Transmediterráneo Ltd. (TMPC), que conecta la estación compresora de Capo Bon, Túnez, con el punto de entrada a la red de gasoductos italianos en Mazara del Vallo, Sicilia, y derivado del aumento de capacidad obtenido tras las obras de mejora de los gasoductos de Enrico Mattei (GEM) y Transtunecino (TTPC). El enlace conecta varias secciones; el primero conecta los pozos de producción de Hassi R'mel en el desierto de Argelia con la estación de medición de gas de Oued Safsaf en la frontera con Túnez, donde se conecta con el tramo en territorio tunecino (TTPC Gasoducto Transtunecino) que conecta la compresión de gas station di Feriana hasta la estación de compresión de gas de Capo Bon que domina el mar Mediterráneo.
Después de Capo Bon, el tramo se sumerge (155 kilómetros) y vuelve a aterrizar en Mazara del Vallo, donde se conecta con la red de transporte principal de Snam Rete Gas. Como notarás en el mapa de TRANSMED, las líneas submarinas son diferentes. De hecho, para aumentar su capacidad, se construyó un segundo gasoducto (1997), paralelo al primero, para recoger el mayor caudal de gas de una tercera línea (que solo cubre el tramo argelino) finalizada en 2010.
El tramo submarino que cruza el Canal de Sicilia consta de tres líneas de 510 mm de diámetro y dos líneas de 660 mm que aumentan sobre el tramo terrestre italiano. No hace falta decir que, después del evento en el Báltico, el tramo ha adquirido una importancia estratégica y requiere una vigilancia continua. La construcción del gasoducto se inició entre 1974 y 1975, mientras que el tendido del tramo submarino de Capo Bon a Mazara del Vallo en 1978.
Il Transmitido es uno de los cinco gasoductos que permiten a Italia importar gas natural del extranjero, además de otras estructuras importantes como el TAP (que nos permite importar gas natural de Azerbaiyán) o el corriente verde (un gasoducto de 520 km de longitud que une Libia con Italia).
Este flujo mejorado podría suministrar gas natural no solo a Italia sino también a otros países europeos, lo que le daría a Italia una posición privilegiada para su gestión, convirtiéndose efectivamente en un cuello de botella estratégico. En el ambicioso y visionario plan del primer ministro italiano, esto permitiría que nuestro país se convirtiera en el hub de Europa en materia de energía, principalmente gas, pero también hidrógeno verde, liberándonos de la dependencia del gas ruso. Por lo tanto, el objetivo es importar, para 2024/25, entre 50 y 70 mil millones de metros cúbicos de gas al año provenientes tanto del refuerzo del gasoducto TAP que llega desde Azerbaiyán como desde Libia.
Un proyecto ambicioso y complejo ya que también interesa a otros países "amigos" que podrían ver en la iniciativa italiana un peligro para sus intereses que difícilmente pueden ser vistos como europeos. Significaría volver a Libia, lo que nos podría asegurar además de 2 a 9 mil millones de metros cúbicos de gas. Por último, pero no menos importante, el gas egipcio, la construcción o finalización de otras terminales de regasificación y los nuevos campos descubiertos por ENI en el Mediterráneo oriental en los que hay fuertes intereses turcos.
Las importaciones desde Argelia se incluyen en este proyecto integral, tanto a través de la mencionada Transmitido que el nuevo oleoducto Galsi1, que debe conectar Argelia con Cerdeña y desde allí llegar a Livorno.
En suma síntesis, con estos flujos Italia podría satisfacer sus necesidades nacionales pero también abastecer a otros países europeos, como Alemania pero también Austria, Hungría y Polonia. En la práctica, este plan de suministro de energía cubriría la creciente demanda de gas natural, especialmente de la UE, que está buscando alternativas a las fuentes de energía rusas. Un proyecto complejo en el que será fundamental la coordinación con otros países europeos, en particular con los transalpinos, cuyos intereses en el norte de África siempre han sido muy altos y en ocasiones en detrimento nuestro.
Argelia, un socio importante
Y aquí estamos de nuevo en Argelia, donde ya funcionan dos gasoductos: el Transmed – Enrico Mattei, que llega a Italia a través del Mediterráneo, y el Medgas que pasa directamente desde la costa noroeste de Argelia hasta Almería en el sur de España.
La tubería Medgas es el primer gasoducto de aguas profundas del mar Mediterráneo para transportar gas natural desde Argelia hasta España.
Operativo desde abril de 2011, el oleoducto submarino de 210 km de largo y 24 pulgadas de diámetro actualmente es capaz de transportar hasta 8 mil millones de metros cúbicos por año.
Las relaciones económicas entre Italia y Argelia
A nivel mundial, Italia es el tercer socio comercial de Argelia, primer cliente y tercer proveedor. Por el contrario, Argelia es el principal socio comercial de Italia en África y, actualmente, nuestro principal proveedor de gas, cubriendo el 34% de nuestras necesidades energéticas (frente al 16% de Rusia).
De hecho, en 2022, la nación norteafricana ascendió al primer puesto como proveedor de gas para Italia. Según el director general de ENI Descalzi, que estuvo presente en la visita de Estado, tras el corte del gas ruso, los lazos con Argelia se han estrechado: “… se han entregado más de 3 millones de metros cúbicos y otros 3 millones en 2023 y luego más. Hay que pensar que hace apenas 2 años Argelia le daba a Italia unos 21 mil millones, ahora le ha dado 25, vamos a llegar a 28 mil el próximo año y luego en 24-25 lo volveremos a superar. Es realmente un socio estratégico que está ayudando mucho a Italia”.
Pero no solo petróleo y gas.
En los últimos años se ha producido una diversificación de las inversiones de las aproximadamente 180 empresas italianas que tienen una presencia estructurada en Argelia, también en áreas como los sectores agroalimentario y agroindustrial y de energías renovables.
En cuanto a las importaciones, entre septiembre y enero de 2022, las importaciones nacionales desde Argelia ascendieron a 12.219,43 millones de euros, de los cuales 4.761,48 millones corresponden a productos minerales, combustibles a base de carbón y productos derivados del refino del petróleo por 672,29 millones. Una tajada importante de nuestra importación a la que hay que comparar también las exportaciones a este país norteafricano que, entre enero y septiembre de 2022, ascendieron a 1.633,65 millones de euros, lo que supone un +26,6% respecto al mismo periodo del año anterior.
Entre los bienes, maquinaria y equipos más exportados por 614,57 millones de euros, coque y productos derivados del refino de petróleo por 129,9 millones de euros, productos químicos por 139,19 millones, productos metalúrgicos por 118,12 millones, artículos de caucho y plástico por 101,37 millones pero también productos alimenticios por unos importantes 93,26 millones. Entre los materiales, el acero, el cemento y los materiales de construcción entre los que los aglomerados-hormigones representan el 40% de las ventas, seguido de las tejas con el 27,86% cuya cantidad vendida se estima en 100 millones de m², de los cuales el 97,5% son del sector privado.
De hecho, Argelia tiene un sector industrial aún poco desarrollado (la industria, excluyendo el sector energético, representa solo el 5% del PIB) por lo que esta apertura hacia Argelia ofrece mayores oportunidades para la exportación de productos italianos de todas las industrias manufactureras. Y todo esto, quiero recalcar, tendrá lugar en el mar.
El papel de la Armada italiana
La importancia de defender los intereses nacionales en el mar debe reafirmarse y enfatizarse en todos los niveles. El mar no es sólo el entorno agradable que nos acoge en todas las estaciones sino sobre todo el medio que nos ha permitido sobrevivir y prosperar durante siglos. La función de la Armada es velar por los intereses nacionales en los mares, donde sea necesario.
El Primer Ministro Meloni, en su saludo a la tripulación de la fragata ITN carabiniere, con motivo de la visita bilateral a Argelia, deseando reconocer debidamente el compromiso de la Armada italiana, subrayó que “La gran mayoría de nuestros intereses nacionales viajan por el Mediterráneo. Este es un territorio crucial para nosotros, y yo en particular, en representación del actual gobierno italiano, creo que el trabajo que están haciendo es extremadamente estratégico porque estamos proyectando nuevamente a Italia como una prioridad en el Mediterráneo para sus intereses estratégicos, pero si no si existiera vuestra labor de patrullaje, de lucha contra el tráfico ilegal, de defensa y vigilancia de infraestructuras estratégicas, no tendríamos las condiciones para hacer el trabajo que queremos hacer”.
Un importante reconocimiento que va más allá de las palabras de una visita circunstancial y vuelve a ver a nuestra Armada como una herramienta indispensable para la defensa de los intereses nacionales en las rutas marítimas vitales para nuestra economía.
Las redes de gas en Europa, destacan las submarinas del norte de África ya través del Mar Jónico que representan rutas estratégicas esenciales que requerirán un control marítimo constante, en superficie y bajo el agua, para preservar su seguridad.
En resumen, vivimos un momento importante que ve en la visita de Giorgia Meloni a Argelia, pocos días después de las visitas del Ministro de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, entre Turquía, Túnez (con Matteo Piantedosi) y Egipto, la confirmación de un diálogo transversal con los futuros socios, en una visión finalmente clarividente de una Italia posicionada como hub euromediterráneo, empezando por la distribución de gas.
Un sueño que recuerda al de Enrico Mattei que soñaba con Roma involucrada de lleno en el Mediterráneo, punto de apoyo entre Europa y África, reconociendo el rango y la dignidad de los estados "reales" a los países africanos, ya no es de segunda.
Tras la confusión geopolítica de los últimos años, necesitamos toma de decisiones y pragmatismo para asegurar un futuro próspero común en el teatro marítimo mediterráneo.
1 Galsi, acrónimo de gasoducto Argelia-Cerdeña-Italia, es un proyecto que tiene como objetivo la construcción de un gasoducto de 830 km de longitud, 560 de los cuales en el mar. Se utilizará para importar gas natural de Argelia a Italia continental a través de Cerdeña por una cantidad de 8 mil millones de metros cúbicos por año. Argelia participa con el 41,6%.
Foto: Presidencia del Consejo de Ministros / web / Transmed
(artículo publicado originalmente en https://www.ocean4future.org)
